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DR PULLEY
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Question sur optimisation (Dr Pulley)
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19 Avr 2020 11:48 - 19 Avr 2020 11:49 #230298
par Filou31140
Bonjour,
Commande passée, chez Dr Pulley, direct : galets 25x17 8 - 19gr et courroie Polini Kevlar 400/500
Me reste plus qu'à installer ça dès que reçu
Dernière édition: 19 Avr 2020 11:49 par Filou31140.
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19 Avr 2020 15:30 #230306
par PP3 31
Filou31140 écrit: Faut aussi... les sliders en même temps
Pas obligatoirement, mais comme tu vas ouvrir ton variateur autant le faire, non. Mais pas obligatoire, il te faudra juste penser à faire le remplacement dans 10.000 kms (- l'usure) par des Piaggio ou en Pulley à vie.
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Filou31140
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19 Avr 2020 15:31 - 19 Avr 2020 15:32 #230307
par Filou31140
Pardon, faute de frappe j'ai commandé les galets et les sliders Dr Pulley... bien entendu.
Dernière édition: 19 Avr 2020 15:32 par Filou31140.
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foufinou66
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19 Avr 2020 15:56 - 19 Avr 2020 15:56 #230310
par foufinou66
Tu ne vas plus le reconnaitre à force .
Dernière édition: 19 Avr 2020 15:56 par foufinou66.
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19 Avr 2020 19:17 #230314
par Filou31140
Oui, en effet foufinou66
je vais arrêter...
Il est presque plus neuf que neuf à force
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B1
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20 Avr 2020 21:35 #230354
par B1
Le mp3 c'est comme le vélo, pour le moment tu joues sur les pignons de la roue arrière, n'oubli pas qu'il il y a un dérailleur devant ....
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Filou31140
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20 Avr 2020 21:43 - 20 Avr 2020 21:47 #230355
par Filou31140
C'est moi le dérailleur ?
Je ne souhaite pas en faire une bombe, il est déjà amplement puissant.
Dernière édition: 20 Avr 2020 21:47 par Filou31140.
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B1
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20 Avr 2020 22:10 #230359
par B1
Souvent les utilisateurs oublie le principe de base, plus tu es court devant, meilleur sera ton démarrage sans aucune vibration, plus tes ressorts d'embrayages sont mous plus tu gagnes en vmax.....
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Filou31140
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20 Avr 2020 22:50 #230369
par B1
Quant tu en auras mare et que ca vibre toujours au demmarage avec des galets plus légers au détriment de la vmax ou la cruise confortable..
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Filou31140
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20 Avr 2020 23:00 - 20 Avr 2020 23:07 #230372
par Filou31140
que proposes tu comme amélioration ?
pour éviter cela
Dernière édition: 20 Avr 2020 23:07 par Filou31140.
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B1
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20 Avr 2020 23:00 #230373
par B1
La base est simple...on/off feu vert direct 5200/5400 tours ( couple max) et après directe 7000/7200...CV, après la vmax va suivre, à condition que le groupe arrière ne baigne pas dans la graisse( projection de graisse dans l’ensemble embrayage cloche)
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B1
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20 Avr 2020 23:12 #230376
par B1
A la base il faut que tu sois dans le couple moteur (5200/ 5400) en on/off.
Le mieux c'est de pas toucher l'embrayage et ses ressorts et le contre poussée et descendre le grammage pour obtenir le on/off (5200/5400), après on affine avec du contre poussée + ou - dur pour la reprise etc....
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20 Avr 2020 23:29 #230379
par B1
Une fois que c'est réglé, tu vas vers l'embrayage pour gagner en vmax , en suppriment les pertes de puissance en utilisant un embrayage à verrouillage , type hit dr pulley 251701...c'est 5 kmh de plus vs stock .
C'est un peu de boulot...
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Filou31140
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