Cox

cox écrit:

C est la P max a 7250tr/min du coup le rupteur doit etre pas trop loin apres mais je trouve pas l info.
Sur le HPE c est également la P max a 7750tr/min, donc rupteur encore plus loin j imagine !
Ca prends bien les tours pour cette grosse cylindrée !Bonjour,
 

Bonjour,
7250 tr, tu n'es pas mal avec les 17 grs, s'il n'est pas trop brutal pour toi, tu as tout bon. Je n'ai pas l'info précise non plus.
Sur HPE, le rupteur est plus haut effectivement avec le moteur renforcé et la sur-compression à 11.8, rupteur à 8250 tr/min, une folie.
Comme je ne dépasse pas les 7.200 / 7.500 avec ma conduite, pas de problème.
J'ai pas fait attention, pense à ton huile moteur, 5W60 (rare) et avec pré-chauffage la 10W60 plus courante protégera mieux ton moteur à 100/110°C, sauf si le mal est déjà là.
Bonne continuation à toi pour la remise en état. 

Je suis super satisfait du montage des galets 17g techpulley et courroie de 400, a 120km/h, je suis a 6000tr/min, 5000 a 90km/h, j ai vraiment pris dans les 2 extremes et c est super agréable !

6800 constant jusqu a 100km/h
Au delà de 100, je prends 7200 (la pmax du moteur)
140 compteur sans peiner alors qu avant a partir de 120... c etait bof!

J ai le filtre a huile mais je cherche de la 5w50, de ce que j ai lu ici c est pas mal!

Je veux pas passer en 10w, pas assez fluide a froid.

Vous avez deja utilisé un hyperlubrifiant? Type Mecacyl? Vous avez unavis?

Bonjour,
Ton choix, la 5W50 est dans les toutes les marques Motul, Ipone, ELF, Total, etc ...
La 5W50 convient sur les 350 et 400 HPE, préconisation Piaggio 15W50.
Un seul avis, un ami (400HPE) a essayé l'additif P18, non concluant, il a eu des remontés d'huile dans la boîte à air et les drains.
Un ami avec la 10W60 Ipone d'origine, avec un 500 de 2013 moteur d'origine (Alu), configuration hyper sport (Malossi/Tech Pulley) vient de passer les 100.000 kms, juste une segmentation à 75.000 kms.
 

Par contre en magazin introuvable, c est dispo que sur internet l huile en 5w50...!