Pédale de freins

La classe!!

maerci

J'ai retiré cette pédale alors que mon scooter n'avait pas 200 kms, elle est trop étrange en sensation, il faut appuyer comme une âne pour que ça freine un peu et le pire; elle oblige une position de pieds inconfortable sur les longs parcours !

A noter que je ne l'ai pas retirer à 100%, elle est toujours là mais sous le plancher et j'ai remis un tapis caoutchouc sans le trou bien sur sinon ça fait bizarre.

Arnaud27 écrit: J'ai retiré cette pédale alors que mon scooter n'avait pas 200 kms, elle est trop étrange en sensation, il faut appuyer comme une âne pour que ça freine un peu et le pire; elle oblige une position de pieds inconfortable sur les longs parcours !

A noter que je ne l'ai pas retirer à 100%, elle est toujours là mais sous le plancher et j'ai remis un tapis caoutchouc sans le trou bien sur sinon ça fait bizarre.

Salut !!!!!

Pas bien compris là !!!! Enlever la pédale sans la retirer ???
Quelques photos ou explications stp !!!

...

Bonjour,
Où peut-on se procurer la patte pour fixer le repose pied.

tpier écrit: Pas bien compris là !!!! Enlever la pédale sans la retirer ???
Quelques photos ou explications stp !!!

Pas de photos, je vais essayer d'expliquer :

- J'ai enlevé la pédale par elle même (elle tient avec 2 boulons) et le soufflet caoutchouc

Donc il reste la "tige" de la pédale qui dépasse au niveau du plancher.

- Par en dessous, j'ai enlevé la goupille et l'axe qui vient appuyer sur le piston qui commande le freinage et j'ai fait basculer la tige de la pédale sous le carter, ainsi la tige n'apparaît plus au niveau du plancher, elle est cachée dessous. En gros hormis la pédale elle même, tout le mécanisme est toujours présent mais non visible.

Pour remonter la pédale, 3 outils et 5 min montre en main

Il restait le problème du tapis qui d'origine a un trou, j'ai commandé un tapis MP3 125 (pas de pédale de frein), c'est la même dimension et voilà ce que ça donne :



Le jour ou je revends le scoot, je remets tout 100% origine

Arnaud27 écrit: Le jour ou je revends le scoot, je remets tout 100% origine

Salut,

C'est vraiment bien plus esthétique et pour le confort du pied il n'y a sûrement pas mieux...
La revente est la dernière des préoccupations à avoir, le plus important est d'être conscient que si jamais un MP3 version LT sur lequel on a démonté la pédale (même si le maître cylindre reste intact) est impliqué dans un accident il faudra 30 secondes d'expertise pour constater que le véhicule n'était pas/plus homologué et là l'assurance pourra éventuellement se décharger à 100% de la prise en charge...
Déporter la pédale comme l'a fait ryder_35 est déjà sujet à une perte d'homologation mais éventuellement ça reste défendable en contre-expertise. D'ailleurs, le site 3P qui vend un kit pour déporter la pédale fourni un rapport technique qui est sensé permettre d'homologuer la modification.
Je suis le premier à vouloir virer cette sal**erie de pédale, mais compte tenu de l'énorme vulnérabilité et probabilité de se retrouver par terre je me l'interdit sans concessions.

Tout ça pour dire, malgré tout l'encombrement qu'une pédale peut apporter au niveau de la place pour le pied, pensez à 1000 reprises avant de décider de simplement l'enlever...

Et y a pas moyen de laisser cette pédale mais en désactivant le système de freinage ??? Juste pour pouvoir poser le pied sur la pédale et qu'en cas de controle des fdo pas de soucis !!!!

tpier écrit:

Et y a pas moyen de laisser cette pédale mais en désactivant le système de freinage ??? Juste pour pouvoir poser le pied sur la pédale et qu'en cas de controle des fdo pas de soucis !!!!

Fais un test mais normalement si tu ne fais que reposer le bout de ton pied sur la pédale ça ne devrait pas déclencher le freinage, il faut vraiment appuyer sur la pédale pour cela.

Mais en faisant ton test tu devrais aussi te rendre compte qu'avoir le pied posé sur la pédale n'est pas DU TOUT une position confortable: les crampes arrivent au bout de 2 minutes maxi.

Zane écrit:

tpier écrit:

Et y a pas moyen de laisser cette pédale mais en désactivant le système de freinage ??? Juste pour pouvoir poser le pied sur la pédale et qu'en cas de controle des fdo pas de soucis !!!!

Fais un test mais normalement si tu ne fais que reposer le bout de ton pied sur la pédale ça ne devrait pas déclencher le freinage, il faut vraiment appuyer sur la pédale pour cela.

Mais en faisant ton test tu devrais aussi te rendre compte qu'avoir le pied posé sur la pédale n'est pas DU TOUT une position confortable: les crampes arrivent au bout de 2 minutes maxi.

Je voulais dire en désactivant le système de freinage pour pouvoir enfoncer la pédale jusqu'au plancher sans freiner !!!! Mais qu'elle remonte automatiquement (avec un système de ressort ......) pour ne pas que les fdo ne remarquent quelque chose !!!

Je ne comprends pas, désactiver la pédale de frein mais la garder, quel intérêt ??

Arnaud27 écrit: Je ne comprends pas, désactiver la pédale de frein mais la garder, quel intérêt ??

Juste ne pas se faire repérer par un gendarme un peu au courant de la législation !!!!!!

Je n'y comprends rien :

- On supprime la pédale pour le confort d'avoir toute la place au pied droit (mon cas)
- On déporte la pédale pour la même raison mais en restant dans la légalité (et encore, certain qu'un expert dira que ce n'est pas l'origine constructeur...)
- On laisse la pédale mais elle est inactive ?? Si elle est là, autant qu'elle fonctionne non ?

Arnaud27 écrit: - On supprime la pédale pour le confort d'avoir toute la place au pied droit (mon cas)

Modification engendrant perte de fonctionnement totale d'un élément d'homologation. Non défendable en cas d'accident

Arnaud27 écrit: - On déporte la pédale pour la même raison mais en restant dans la légalité (et encore, certain qu'un expert dira que ce n'est pas l'origine constructeur...)

Modification n'engendrant pas de perte, totale ou partielle,du fonctionnement d'un élément d'homologation. Défendable en cas de mise en cause, même si avec beaucoup de peine. Si montage du kit 3P, certainement plus facile, mais certainement plutôt lié à la norme européenne et non pas à la spécificité française...

Arnaud27 écrit: - On laisse la pédale mais elle est inactive ?? Si elle est là, autant qu'elle fonctionne non ?

Modification engendrant perte de fonctionnement totale d'un élément d'homologation. Non défendable en cas d'accident

A chacun son choix, de toute manière les risques et périls nous avons tous l'âge et le discernement pour les assumer à hauteur de nos convictions. Il reste quand même nécessaire d'évaluer les conséquences d'avoir un accident avec blessé(s) ou pire, mort(s)...Si l'assurance tombe sur une aubaine comme la modification d'un élément comme la pédale de frein, qui est à la base de l'homologation du scoot en L5E il faut bien penser qu'elle n'hésitera pas une seconde à plaider sa non responsabilité de prise en charge de quoi que ce soit...A méditer!