Pédale de freins

Ateuf écrit:

si tu veux enlever la pédale le passé ton permis

+1 passer le permis ouvre d'autres horizons y'a pas beaucoup de maxi Scoot sous la barre des 10k€ mais quand on goûte à la moto on as du mal à s'en décrocher surtout si on ne fait pas beaucoup de ville.

Si je ne faisait pas que du Paris , je me serait pris une moto, et comme je n'avait pas 10k€ a mettre dans un Scoot (je n'achète jamais d'occasion et je n'en ai jamais acheté) et Ben je doit supporter cette foutue pédale de m... Mais je l'aime mon Églantine !!!

gradou écrit:

spike écrit:
.../... Pour l enlever complètement il faut cependant enlever complètement les jupes... car sinon tu ne peux qu'enlever la petite partie de la pédale mais il reste la tige .../......

Ben, mon vieux, c'est du propre...

OOOuuuuiiiiiii, je sooooors !!!

moi la mienne est demonté depuis 2 ans, j ai racheté un grand repose pied sans trous...
et pour l instant pas de soucis

Tant mieux pour toi et pourvu que cela dure.
Juste une question, si je comprend bien il te reste la poignée au guidon (je ne connais pas le MP3 je précise, donc si je dis des conneries ne tapez pas la tête) cette poignée actionne tes freins via un câble, si celui-ci casse tu freines comment ? Si malheureusement tu fait une chute et que ta poignée se casse (et généralement elle trinque ... j'en sais quelque chose ) tu freines comment ?

Bonne journée .

andson écrit: Tant mieux pour toi et pourvu que cela dure.
Juste une question, si je comprend bien il te reste la poignée au guidon (je ne connais pas le MP3 je précise, donc si je dis des conneries ne tapez pas la tête) cette poignée actionne tes freins via un câble, si celui-ci casse tu freines comment ? Si malheureusement tu fait une chute et que ta poignée se casse (et généralement elle trinque ... j'en sais quelque chose ) tu freines comment ?

Bonne journée .

Il n y a pas des câbles de freins sur le (sauf pour frein de parking)
Et il y a 2 leviers de commandes : un pour le frein avant et un pour le frein arrière dons si tu en casse un suite à une chute il t en reste un pour rentrer

yann66 écrit: Il n y a pas des câbles de freins sur le (sauf pour frein de parking)
Et il y a 2 leviers de commandes : un pour le frein avant et un pour le frein arrière dons si tu en casse un suite à une chute il t en reste un pour rentrer

+1 pour le reste du système de freinage, reste le problème de l'assurance et à mon avis, mais ce n'est que mon avis, tu prends un gros risque, mais ça évidement c'est à toi de voir.
Soit prudent, qu'on ne sache jamais qui avait tord ou raison ...

Trouvant cette pédale vraiment pas pratique, j'ai décidé d'en fabriquer une autre moi-même. Donc voila le résultat, je peux passer mon pied en dessous et comme le bras de levier est un peu plus grand, ça freine mieux !!

Désolé pour l'état du scout mais en ce moment les routes sont crades par chez moi...

...

Oui ma pédale de frein est inspirée de ce modèle 3P. Je confirme que c'est très confortable et ça fonctionne très bien. Maintenant il faut que je me trouve un petit caoutchouc de sélecteur pour faire joli!!

Je craindrais de ne pas pouvoir aisément poser le pied au sol en cas d'urgence…

Jean-Paul écrit: Je craindrais de ne pas pouvoir aisément poser le pied au sol en cas d'urgence…

Même chose pour moi !!!!

Bonne remarque! Mais en fait ça ne gène pas du tout pour poser le pied à terre car il y a juste le bout du pied qui passe en dessous.

Et perso je me suis fait beaucoup plus peur à ne pas pouvoir poser le pied par terre en cas d'urgence avec le tablier Tucano qu'avec ma pédale!!

Beau boulot Ryder

Pour avoir une finition impec au niveau du marche pied, prends le kit en alu pour la version RL (sans trou)
Ton installation m'intéresse, si jamais tu as réalisé des plans (ou croquis) que tu puisse partager, je suis preneur. J'avais pensé prendre le kit en allemagne, mais c'est vrai que si on peut avoir le même résultat avec une investissement moindre, c'est encore mieux

Encore une fois bravo pour ta réalisation!

...

canonballrt écrit: Beau boulot Ryder

Pour avoir une finition impec au niveau du marche pied, prends le kit en alu pour la version RL (sans trou)
Ton installation m'intéresse, si jamais tu as réalisé des plans (ou croquis) que tu puisse partager, je suis preneur. J'avais pensé prendre le kit en allemagne, mais c'est vrai que si on peut avoir le même résultat avec une investissement moindre, c'est encore mieux

Encore une fois bravo pour ta réalisation!

J'ai pas fait de plan! Je peux mesurer et coter la pédale mais le problème pour une grande majorité c'est de fabriquer l'axe. Car il est usiné au tour à partir d'un rond de 16mm pour le descendre à 14mm et fabriquer un filetage mâle d'un coté, femelle de l'autre...
Sinon, pour éviter de l'usinage, il faut récupérer la pédale d'origine, la découper et ressouder un rond Diam. 16mm. ça évite une partie tournage mais il faut détruire la pédale d'origine.
Perso j'ai préféré la garder au cas où.

canonballrt écrit: Beau boulot Ryder

Pour avoir une finition impec au niveau du marche pied, prends le kit en alu pour la version RL (sans trou)
Ton installation m'intéresse, si jamais tu as réalisé des plans (ou croquis) que tu puisse partager, je suis preneur. J'avais pensé prendre le kit en allemagne, mais c'est vrai que si on peut avoir le même résultat avec une investissement moindre, c'est encore mieux

Encore une fois bravo pour ta réalisation!

j'ai pas de pédale moi en RL

Mais bien Ryder, si cela peut aider d'autres membres

Bonsoir à tous !
J'ai une question idiote !
Je ne me sert jamais de mon frein au pied ! c'est une anerie?
Le frein à pied ne me manque pas je loupe quoi?
Je suis nouveau avec mon MP3

Merci de me dire

Cordialement

titidada écrit: Bonsoir à tous !
J'ai une question idiote !
Je ne me sert jamais de mon frein au pied ! c'est une anerie?
Le frein à pied ne me manque pas je loupe quoi?
Je suis nouveau avec mon MP3

Merci de me dire

Cordialement

La pédale de frein n'est là que pour une question d'homologation du MP3 LT en tricycle L5e, donc non tu ne loupes rien. La plupart des possesseurs ne l'utilise jamais ou très rarement, mais l'enlever (et même la modifier, mais ça reste encore défendable en expertise...) engendre une mise en non-conformité de ton engin.
Les versions RL n'ont pas la pédale, mais ne sont conductibles qu'avec le A.

Voili voilou

La pédale assure surtout un freinage couplé AV+AR.
Et elle est bien pratique pour les arrêts en côte où on peut alors lâcher les freins à mains.

moi j'ai préféré de garder la pédale d'origine vue que je me suis fabriqué des repose pieds façon harley