Réglage coffre

Que veux tu dire par le joint qui serait au dessus de la carrosserie, j'ai regardé, le mien est pareil des 2 cotés, pourrais tu illustrer tes propos ??

merci de ton aide

By luismrs

Ci ton joint est posé sur ton aile arrière c'est pas bon!!!
Il faut qu'il rentre a l'intérieur de sa gorge et ensuite se sont les ailes qui viennent pincer le joint
Et pas les ailes et le joint ensuite ,parce que dans se sens la ,le joint ne rentre pas jusqu'au bout et ne permet pas a la mal arrière de plaquer.
Je ne sais pas ci c'est compréhensible

J'ai compris mais le mien est bien pincé par la carrosserie des 2 cotés

Madigan écrit: J'ai compris mais le mien est bien pincé par la carrosserie des 2 cotés

Ci tu démonte pas tu ne pourras pas voire ci le joint va au fond de la gorge et ne pas hésiter de taper avec un petit maillet sur le joint pour qu'il soit bien au fond.
Parce que c'est bien le joint qui fait remonter la trappe.....a méditer!!!
Il n'y a aucun réglage sur les charnières mise a part sur les fixations du coffre arrière mais qui n'agit pas sur la hauteur!!!

luismrs écrit: Tant que le joint est au dessus des carrosseries il y aura toujours ce souci de non alignement sur un des cotés!!!!
C'est pour cela qu'il faut écarter les carrosseries supérieur pour que le joint aille jusqu'au font de la gorge.

Il y a une solution !
Il y a une heure de démontage-remontage ! Le joint qui est tout autour du coffre est mal monté tout simplement !
En premier lieu, vu qu'il est mal monté, tu enlèves le joint. Ensuite il faut démonter dosseret, support dosseret, poignée gauche, poignée droite et dévisser le haut des ailes gauches et droite et les 2 vis que tu as de chaque coté des feux arrière quand tu ouvres le coffre qui tiennent aussi les ailes .

Ensuite remontage commencer par le fameux joint, et remontage à l'envers et vous verrez que la trappe du coffre jointe parfaitement de chaque coté.

Cordialement,

luismrs.

merci pour les infos

BOnjour,

j'ai exactement ce problème, le joint fait comme une bosse a un endroit et je peux l'enlever facilement, ce qui veux dire qu'il a mal ete monté.

Quelqu'un pourrait faire un tuto pour le démontage car je n'ai pas tout compris ?!!

Merci

Juste pour préciser que sur le mien, le joint est bien mis, tout comme sur le 500 de luis qui a maintenant le même problème, malgré ses démontages et remontages


EDIT : Luis des news à propos de ce problème de coffre ?

Madigan écrit: Juste pour préciser que sur le mien, le joint est bien mis, tout comme sur le 500 de luis qui a maintenant le même problème, malgré ses démontages et remontages


EDIT : Luis des news à propos de ce problème de coffre ?

Bouuu et moi qui avait un peu d'espoir après avoir demande 3 fois a mon cons de réglé le problème (sans résultat)......

Ça fait un an que le problème est connu au moins sur les 500 de cette époque. Ce serait un défaut de fabrication (du couvercle ou des charnières ) et doit être pris en charge sous garantie.
J’ai résolu le problème : je change de scoot et de concess (pas que pour ça d’ailleurs..)

C'est malheureux de lire ça, nous avons tous des solutions que Piaggio ne met pas en oeuvre en concession, je suis dégoutté par cette attitude.
vivement que l'alternative au quasi monopole apparaisse, pour qu'il arrête de nous prendre pour des c...
Dommage.... pour nous c... de clients de mer...

guignol écrit: Ah Alzheimer mon ami.....il me guette.....j'avais pas bien lu. Je croyais que tu parlais de ta selle.

Lorsque ton coffre est ouvert, il y a deux vis en haut qui permettent de le régler.
Tu les dévisses légèrement en sentant que ton coffre bouge légèrement sur ses supports mais pas trop. Tu fermes ton coffre qui se placera sur sa serrure et il se placera de lui même.
Tu ouvre de nouveau ton coffre mais très doucement et tu serres les 2 vis en haut.
Tu refais cette manip autant de fois qu'il le faudra jusqu'à que ton coffre soit correctement positionné comme tu le souhaite.

Voilù..........

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C toujours un plaisir de relire Guignol