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fuite d huile à 15000 kms :-(
- B1
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C'est un moteur qui n'aime pas la chaleur donc il faut prendre les devants,
Pour le LDR, comme le moteur sera vide c'est parfait pour faire le plein avec du engine ice, c'est un LDR qui ne se mélangé pas avec les LDR à base de glycol.
Voici le lien
www.google.fr/search?q=engine+ice&hl=fr&...19&spf=1506772610453
Et pour l'huile, de la 10w60, pour avoir une bonne pression d'huile a haute température, donc un bon refroidissement du piston ( et oui le piston est en grande partie refroidi par l'huile..mauvais refroidissement= passage chez le docteur:S )
Ps/ 10W60 OU 5W60.. la 10w60 est très facile à trouver, la 5w60 c'est plus compliqué
B1.
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- B1
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Merci.
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- stepht1978
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B1 écrit: As tu acheté ton huile? et le bon LDR ?B1
C'est son concessionnaire qui va lui faire donc pas évident pour qu'il lui mettent d'autres fluides que ceux préconisé; il serait capable de lui dire que sinon il ne lui garantira pas ce "nouveau" moteur...
Donc j'ai bien peur qu'il lui mette d'office de la 5W40 ainsi que le LDR d'origine donc pas de Engine Ice sans une goutte de Glycol...
Il va vouloir se couvrir vis à vis de Piaggio, ce qui est logique, on ne peut pas lui en vouloir! (Ce serait plutôt à Piaggio d'accepter ces autres fluides durant la garantie du véhicule ou de pièces détachés comme ici, donc de revoir les exigences de ses moteurs comme 5w60...).
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- B1
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J'ai fait changer mon ensemble cylindre piston chez piaggio ( nvx cylindre acier fonte 2017 en rodage 800 kms) et je suis venu avec mon huile.
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- stepht1978
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B1 écrit: Son scoot est de 2012....il n'y a plus de garantie PIAGGIO.
J'ai fait changer mon ensemble cylindre piston chez piaggio ( nvx cylindre acier fonte 2017 en rodage 800 kms) et je suis venu avec mon huile.
Toute pièces détachées ont une garantie concessionnaire s'il est posé par lui-même , je me rappelle avoir fait changer un bocal de frein (sur une auto), fendu alors qu'il venait d'être changé quelques semaine avant, les défauts de fabrication arrivent...
Et c'est bien que tu avais emmené les fluides, "B1", comme ça c'est lui qui prends la responsabilité de quand même garantir sa réparation; IL FAUDRAIT QUE "Mexicox" FASSE COMME TOI
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pour le LDR , je en me souvenais plus du nom mais maintenant je vais faire un mail au concessionnaire pour du ENGINE
ICE
Low Low
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- B1
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Ila turbine en plastique vieillit mal au contact du glycol (KITTEN est rentré en dépanneuse il n'y a pas longtemps de cela ), les nouvelles turbines sont en métal.....il serait bon aussi de changer le calorstat par la même occasion.
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des petites nouvelles , après avoir insisté , ce n'est pas le piston qui va être changé mais bien l'ensemble Cylindre Piston par le nouveaux modèles 2017 , et l huile sera bien de la 10w60 (motorex je crois).... on avance
les réparations n étant pas celle du départ ,qui étaient juste un piston segment sur la vieille chemise, on négocie une participation financière de ma part env 100 euros .... le prix de la tranquillité ???
Low Low
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j 'ai récupéré les MP3 avec un nouveau cœur de 2017 en rodage il baigne dans de l'huile Motorex 10w60, pour le LDR c'est du classique pour l instant.
j ai remarqué un petit bruit de culbuteur à chaud que je n entendais pas avant , j espère que ça se réglera à la prochaine visite dans 500 kms convenu avec le concessionnaire
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Au moins tu es tranquille, tu as du neuf quasi gratuit, pas à se plaindre, c'est nickel!
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en revanche l'ancienne chemise a des traces ....on peut meme sentir un peu de relief en passant le doigt dessus ....
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