Evolution du groupe cylindre piston pour tout les mp3 500

Plus d'informations
03 Juil 2017 16:30 #212454 par B1
B1 a créé le sujet : Evolution du groupe cylindre piston pour tout les mp3 500
Piaggio change de cap concernant la conception de son groupe cylindre piston..... il était temps!!!!!!:mur:
J'ai pris livraison du 1er groupe livré au service pièces détachées de la Clinique du scoot ( remis par hybro)
Date de fabrication 12 MAI 2017.

La pièce jointe est absente ou indisponible



La pièce jointe est absente ou indisponible



La pièce jointe est absente ou indisponible



1er point le nouveau cylindre et en fonte à la place de l'aluminium chrome nikasil.
La fonderie est différente, plus de passage pour le liquide de refroidissement et il est peint en gris métallisé..donc tres facile a reconnaître.

La pièce jointe est absente ou indisponible


Ancien piston.

La pièce jointe est absente ou indisponible


Nvx piston


Nvx piston : segments différents, très facile à constater, le segment du haut est deja plus fin; il y aussi un traitement céramique sur le haut et le bas ainsi qu'a l' intérieur de la gorge du 1er segment.

La pièce jointe est absente ou indisponible


Forgé/nouveau/ancien.
Par trop de différences de l’intérieur, les passages d'huile du segment racleur sont plus petit sur le nouveau mais le segment est plus petit aussi.
Voila....pourvu que ça tienne cette fois-ci

B1

mp3 500 mai 2012 business noir
vario CVTFR4 modifié pour galets DR PULLEY CAMES 15 Grs en 25x17 a la place des 24x17 20grs cvtfr4 . PHASE 1Courroie de 400, ressort de contre poussée stock avec roulement plat antifriction
Embrayage DR PULLEY, Admission boa 38.
AAC 2014 de chez malossi, pot akra avec catalyseur, cartographie BR PERFORMANCE .
Collecteur d’échappement,piston et cylindre2017 traitement céramique et anti friction.
huile 5w60 HP 905: liquide de refroidissement engineice.70...
Les utilisateur(s) suivant ont remercié: Pierre, Velvet31

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Plus d'informations
03 Juil 2017 16:32 #212455 par B1
B1 a répondu au sujet : Evolution du groupe cylindre piston pour tout les mp3 500


mp3 500 mai 2012 business noir
vario CVTFR4 modifié pour galets DR PULLEY CAMES 15 Grs en 25x17 a la place des 24x17 20grs cvtfr4 . PHASE 1Courroie de 400, ressort de contre poussée stock avec roulement plat antifriction
Embrayage DR PULLEY, Admission boa 38.
AAC 2014 de chez malossi, pot akra avec catalyseur, cartographie BR PERFORMANCE .
Collecteur d’échappement,piston et cylindre2017 traitement céramique et anti friction.
huile 5w60 HP 905: liquide de refroidissement engineice.70...

Ce message contient des images en pièce jointe.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour les consulter.

Les utilisateur(s) suivant ont remercié: chalonman, Velvet31

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Plus d'informations
03 Juil 2017 16:35 #212456 par B1
B1 a répondu au sujet : Evolution du groupe cylindre piston pour tout les mp3 500

mp3 500 mai 2012 business noir
vario CVTFR4 modifié pour galets DR PULLEY CAMES 15 Grs en 25x17 a la place des 24x17 20grs cvtfr4 . PHASE 1Courroie de 400, ressort de contre poussée stock avec roulement plat antifriction
Embrayage DR PULLEY, Admission boa 38.
AAC 2014 de chez malossi, pot akra avec catalyseur, cartographie BR PERFORMANCE .
Collecteur d’échappement,piston et cylindre2017 traitement céramique et anti friction.
huile 5w60 HP 905: liquide de refroidissement engineice.70...

Ce message contient des images en pièce jointe.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour les consulter.

Les utilisateur(s) suivant ont remercié: Velvet31

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Plus d'informations
03 Juil 2017 16:40 #212457 par B1
B1 a répondu au sujet : Evolution du groupe cylindre piston pour tout les mp3 500

mp3 500 mai 2012 business noir
vario CVTFR4 modifié pour galets DR PULLEY CAMES 15 Grs en 25x17 a la place des 24x17 20grs cvtfr4 . PHASE 1Courroie de 400, ressort de contre poussée stock avec roulement plat antifriction
Embrayage DR PULLEY, Admission boa 38.
AAC 2014 de chez malossi, pot akra avec catalyseur, cartographie BR PERFORMANCE .
Collecteur d’échappement,piston et cylindre2017 traitement céramique et anti friction.
huile 5w60 HP 905: liquide de refroidissement engineice.70...

Ce message contient des images en pièce jointe.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour les consulter.

Les utilisateur(s) suivant ont remercié: PP3 31, Velvet31

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Plus d'informations
03 Juil 2017 18:05 - 03 Juil 2017 18:06 #212459 par PP3 31
PP3 31 a répondu au sujet : Evolution du groupe cylindre piston pour tout les mp3 500
Merci B1, le Scoop, en lettre d'or ton Titre.

Enfin, après 10 ans, la solution est peut-être là, du beau matériel, bien usiné. :genial:

Par contre, pour les futurs acheteurs, il faudra voir le cœur de la bête maintenant, histoire de ne pas faire refiler un ancien groupe.
Mais je pense aux nvx proprio des 2017 n'ayant pas cette énorme modification, :mur:

Merci :maitre: B1, tu as tes propres espions à l'usine du groupe Piaggio.

En espérant une déclinaison pour le 300.
Peut-être pour le 400 et 460 également, mais je ne pense pas.

Malgré la nouvelle segmentation et le reste, il est toujours préférable de rouler en 5W60 ou 10W60, pour toi. La 5W40 est toujours à banir.
Sauf si tu as l'info du rajout d'un radiateur d'huile dans les mois suivants ;)

(TSO) - MP3 400 LT (2009)/ MP3 500 LT (2013)/ MP3 500 LT Sport ABS/ASR (2014) 35.000kms >
ARROW Exhaust / Selle JMB / METZELER, Bridgestone (AR) / Galet Dr Pulley 20gr. / R.C.poussé blanc Malossi / cloche MAXI Malossi / B.A. modifiée / Haut moteur fonte 2017/ Motul 7100 10W60/ LDR Motocool Factory Line/ Amorto. AR Malossi RS24/ Gaine thermique

www.mp3lt.fr/team-sud-ouest
www.mp3lt.fr/team-sud-ouest/104561-calen...m-sud-ouest-tso-2018

Dernière édition: 03 Juil 2017 18:06 par PP3 31.
Les utilisateur(s) suivant ont remercié: Velvet31

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Plus d'informations
03 Juil 2017 21:38 - 03 Juil 2017 21:38 #212475 par ybro
ybro a répondu au sujet : Evolution du groupe cylindre piston pour tout les mp3 500
Tu as lâché l'info. Coquin !

300LT hybrid 2010 /fuoco RL 2008/ R1 2000 Full Power !!!!
Dernière édition: 03 Juil 2017 21:38 par ybro.
Les utilisateur(s) suivant ont remercié: Pierre

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

  • christianjou
  • Portrait de christianjou
  • Hors Ligne
  • Senior Boarder
  • Senior Boarder
  • MP3 500 LT DE 2012
Plus d'informations
05 Juil 2017 05:52 #212504 par christianjou
christianjou a répondu au sujet : Evolution du groupe cylindre piston pour tout les mp3 500
bonjour, cette évolution résous avec CERTITUDE tous nos soucis de casse pistons/segments ?

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Plus d'informations
05 Juil 2017 09:20 - 06 Juil 2017 08:46 #212505 par canonballrt
canonballrt a répondu au sujet : Evolution du groupe cylindre piston pour tout les mp3 500

christianjou écrit: bonjour, cette évolution résous avec CERTITUDE tous nos soucis de casse pistons/segments ?


Salut christianjou

Je te livre ma pensée telle qu'elle me vient: le fait d'être passé de l'alu à de la fonte est tout simplement une démarche économique. Du point de vue du transfert thermique la fonte est presque 3x plus résistante à la conduction de la chaleur par rapport à l'alu. Par contre, et là je pense réside le principal avantage, un cylindre en fonte est alésable plusieurs fois de par sa dureté bien supérieure à l'alu (et ce sans besoin d'avoir un traitement de surface type nicasil) et donc cela voudrait dire qu'il ne serait plus nécessaire de faire des changements de cylindre/piston à chaque casse (moins coûteux que de réaléser le cylindre alu à un nouveau piston avec tous les coûts de dépose du traitement nicasil puis retraitement derrière).
Donc, pour en revenir à ta question, à mon avis la fonte n'apportera pas la garantie contre la casse du piston que nous recherchons, une fois que dans la grande majorité des cas c'est le piston qui a cassé et lui seul. Les cylindres sont dans la plupart des cas intacts et impeccables, preuve que le piston est fautif à 100% (même les segments restent parfaitement fonctionnels - d'où l'erreur d'appeler cela une segmentation).
Si Piaggio avait vraiment voulu résoudre le problème, c'est au piston (et son refroidissement...) qu'ils auraient dû s'attaquer en passant sur la gamme au-dessus, avec des pistons forgés et traités céramique - et pas que autour des gorges de segment, qui est généralement l'endroit qui pète. Un simple alésage est facile à réaliser et peu coûteux sur un cylindre en fonte et un piston seul ira chercher dans la case des 80€, une fois que la dépose du groupe thermique n'est pas très compliquée à faire (pour les concessions). La facture devrait donc vertigineusement tomber ce qui vient donc être intéressant pour les propriétaires et pour l'image du MP3.
Et un dernier point: tant que ces moteurs n'auront pas un radiateur d'huile comme sur toute machine avec un minimum de qualité de conception pour de telles cylindrées, toute solution sera toujours provisoire. Car le nerf de la guerre est le refroidissement insuffisant du piston dans certaines conditions précises...
Finalement, si Piaggio revoit sa copie sur les Master cela est bel et bien un aveu partiel d'une conception boiteuse. Mais cela vient quand même un peu tard....Dommage.
Dernière édition: 06 Juil 2017 08:46 par canonballrt. Raison: Grammaire + amélioration de la clarté
Les utilisateur(s) suivant ont remercié: Pierre, Velvet31, Semerkhet, christianjou, Mexicox

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Plus d'informations
05 Juil 2017 19:27 #212514 par PP3 31
PP3 31 a répondu au sujet : Evolution du groupe cylindre piston pour tout les mp3 500
Canonballrt :20:

:1: pour la 5 ou 10W60, en 15.000 pas une goutte d'huile dans le filtre et les drains.

(TSO) - MP3 400 LT (2009)/ MP3 500 LT (2013)/ MP3 500 LT Sport ABS/ASR (2014) 35.000kms >
ARROW Exhaust / Selle JMB / METZELER, Bridgestone (AR) / Galet Dr Pulley 20gr. / R.C.poussé blanc Malossi / cloche MAXI Malossi / B.A. modifiée / Haut moteur fonte 2017/ Motul 7100 10W60/ LDR Motocool Factory Line/ Amorto. AR Malossi RS24/ Gaine thermique

www.mp3lt.fr/team-sud-ouest
www.mp3lt.fr/team-sud-ouest/104561-calen...m-sud-ouest-tso-2018

Les utilisateur(s) suivant ont remercié: Velvet31

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Plus d'informations
08 Juil 2017 17:29 #212604 par B1
B1 a répondu au sujet : Evolution du groupe cylindre piston pour tout les mp3 500


Pour ce mp3 500 phase 2 de mars 2017, c'est bien le nouveau groupe piston cylindre (fonte).


A voir sur le phase 2 de 2016.

B1

mp3 500 mai 2012 business noir
vario CVTFR4 modifié pour galets DR PULLEY CAMES 15 Grs en 25x17 a la place des 24x17 20grs cvtfr4 . PHASE 1Courroie de 400, ressort de contre poussée stock avec roulement plat antifriction
Embrayage DR PULLEY, Admission boa 38.
AAC 2014 de chez malossi, pot akra avec catalyseur, cartographie BR PERFORMANCE .
Collecteur d’échappement,piston et cylindre2017 traitement céramique et anti friction.
huile 5w60 HP 905: liquide de refroidissement engineice.70...

Ce message contient des images en pièce jointe.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour les consulter.

Les utilisateur(s) suivant ont remercié: chalonman

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Plus d'informations
08 Juil 2017 19:09 #212611 par PP3 31
PP3 31 a répondu au sujet : Evolution du groupe cylindre piston pour tout les mp3 500
B1, le cylindre est visible depuis les trappes latérales, droite !!!
Merci

(TSO) - MP3 400 LT (2009)/ MP3 500 LT (2013)/ MP3 500 LT Sport ABS/ASR (2014) 35.000kms >
ARROW Exhaust / Selle JMB / METZELER, Bridgestone (AR) / Galet Dr Pulley 20gr. / R.C.poussé blanc Malossi / cloche MAXI Malossi / B.A. modifiée / Haut moteur fonte 2017/ Motul 7100 10W60/ LDR Motocool Factory Line/ Amorto. AR Malossi RS24/ Gaine thermique

www.mp3lt.fr/team-sud-ouest
www.mp3lt.fr/team-sud-ouest/104561-calen...m-sud-ouest-tso-2018

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Plus d'informations
08 Juil 2017 20:04 #212614 par B1
B1 a répondu au sujet : Evolution du groupe cylindre piston pour tout les mp3 500
oui trappe de droite côté pot .....mais c'est pas obligatoire, j'avais largement la place pour prendre une photo avec mon téléphone.

mp3 500 mai 2012 business noir
vario CVTFR4 modifié pour galets DR PULLEY CAMES 15 Grs en 25x17 a la place des 24x17 20grs cvtfr4 . PHASE 1Courroie de 400, ressort de contre poussée stock avec roulement plat antifriction
Embrayage DR PULLEY, Admission boa 38.
AAC 2014 de chez malossi, pot akra avec catalyseur, cartographie BR PERFORMANCE .
Collecteur d’échappement,piston et cylindre2017 traitement céramique et anti friction.
huile 5w60 HP 905: liquide de refroidissement engineice.70...
Les utilisateur(s) suivant ont remercié: PP3 31

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Plus d'informations
28 Juil 2017 08:09 #213023 par B1
B1 a répondu au sujet : Evolution du groupe cylindre piston pour tout les mp3 500
Bonjour
Voici ma touche personnel exécutée par AB DECOMETAL sur le piston du nouveau cylindre fonte pour mp3 500.
Il s'agit de 2 traitements de surface.
1/ une barrière thermique sur la tête du piston.
2/ un traitement anti-friction sur les jupes.
3/ le liquide de refroidissement sera changé pour du ICE, beaucoup plus calo-conducteur que glycol.
4/ l'huile moteur : 5w60 (10w60 aussi) pour conserver une bonne pression d'huile au dessus des 100 degrés, ce qui n'est pas le cas de la 5w40.

Dernière photo le piston avec ses segments de nouveau en place.
B1

mp3 500 mai 2012 business noir
vario CVTFR4 modifié pour galets DR PULLEY CAMES 15 Grs en 25x17 a la place des 24x17 20grs cvtfr4 . PHASE 1Courroie de 400, ressort de contre poussée stock avec roulement plat antifriction
Embrayage DR PULLEY, Admission boa 38.
AAC 2014 de chez malossi, pot akra avec catalyseur, cartographie BR PERFORMANCE .
Collecteur d’échappement,piston et cylindre2017 traitement céramique et anti friction.
huile 5w60 HP 905: liquide de refroidissement engineice.70...

Ce message contient des images en pièce jointe.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour les consulter.

Les utilisateur(s) suivant ont remercié: Pierre, PP3 31, chalonman, canonballrt

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Plus d'informations
28 Juil 2017 09:16 #213026 par canonballrt
canonballrt a répondu au sujet : Evolution du groupe cylindre piston pour tout les mp3 500
B1, il est magnifique ton cendrier!!!!

:genial: :woohoo: :P :laugh: B)

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Temps de génération de la page : 0.176 secondes
Propulsé par Kunena