Graissage des roulements de direction

Hello,

cet aprem, j'ai fait le graissage des mes roulements de direction. M'enfin je l'ai fait à moitié car je n'ai pas démonté le tablier avant. Donc j'ai juste fait ceux du bas.

Ma question repose sur une observation que j'ai faite : il semblerait que les roulements les plus sensibles sont ceux du bas ; les coniques.

Donc est-il vraiment nécessaire de faire aussi ceux du haut ?

J'ai pas trop envie de tout démonter l'avant...

Et pourtant ce serait mieux de faire les palliers supérieur

Merci.
Donc demain je m'y colle.

Pour le haut tu peux :
-soit juste démonter les élargisseurs d'ailes, ça donne plus de place .
-soit surélever une roue avant ,ce qui donne plus d'accès au coté opposé.
Moi je fais le 1er car avec la 2 j'ai malencontreusement fait tombé le scoot en redescendant la roue.

Salut.
Un graissage a ne pas oublier, c'est le roulement à aiguilles de la barre de direction juste à la base de la colonne de direction, assez facile comme opération.
Bon graissage.
B1

J'ai rien vu nulle part sur celui-ci...
Tu as des infos complémentaires ?

titilivier écrit: -soit surélever une roue avant ,ce qui donne plus d'accès au coté opposé.

PP3 31 m'a suggéré cette idée tout à l'heure par téléphone. En mettant une roue sur le trottoir.

Merci à PP3 31 pour m'avoir suggéré d'utiliser le trottoir dans le but d'accéder facilement à la partie haute du parallélogramme.
Ça a fonctionné super. J'ai pas eu besoin de tout démonter. (Je l'avais déjà fait pour la peinture noir mat, ça m'avait pris longtemps plus la même chose pour le remontage.)

Bonjour B1
aurais tu une photo de ce roulement à aiguilles de barre de direction a graisser, y a t il un boulon graisseur
en te remerciant

Kittenwithclaws écrit: J'ai rien vu nulle part sur celui-ci...
Tu as des infos complémentaires ?

Si il n'y a plus de graisse la direction devient dure + de 170€ la plaisanterie




Les flèches indiquent l'emplacement des roulements à aiguilles

Il y a 3 écrous à dévisser, 1 sur chaque jambe et celui de la foto.

B1

Nickel !

Nickel Fred (KWC),
Les copains du TSO risquent de te sollicité, content que mon idée est fonctionné, du beau boulot.
Tu es un expert des entretiens pour nous, pneu, plaquette, disque, support sacoche, graissage roulement.

As-tu fait un essai avant ton départ en WE.

Non, je n'ai pas eu l'occasion de rouler aujourd'hui.

Le graissage des roulements, c'est super simple à faire en fait. 1/4 d'heure et c'est plié.
Du coup c'est le genre de truc que je vais faire à chaque révision je pense.

B1 écrit:
Si il n'y a plus de graisse la direction devient dure + de 170€ la plaisanterie




Les flèches indiquent l'emplacement des roulements à aiguilles

Il y a 3 écrous à dévisser, 1 sur chaque jambe et celui de la foto.

B1

Juste une info supplémentaire, l'axe central tient par un clips en haut

PP3 31 écrit: Nickel Fred (KWC),
Tu es un expert des entretiens pour nous, pneu, plaquette, disque, support sacoche, graissage roulement.

Fred : chef d 'atelier de la TSO

J'ai optimisé mon parallélisme. Je peux faire les vôtres si vous voulez...

Euh, non merci,
Excellent, la photo,

B1 écrit:

Kittenwithclaws écrit: J'ai rien vu nulle part sur celui-ci...
Tu as des infos complémentaires ?

Si il n'y a plus de graisse la direction devient dure + de 170€ la plaisanterie




Les flèches indiquent l'emplacement des roulements à aiguilles

Il y a 3 écrous à dévisser, 1 sur chaque jambe et celui de la foto.


Salut comment on accède à ce roulement merci d’avance

C’est bon je pense avoir trouvé via une vidéo sur YouTube le gars à l’air un peu bourrin mais on a une belle vue d’ensemble du mp3 démonter je me permets de mettre le lien si ça dérange, le modo peut effacer...