Cherche MP3 500 sport après 2012 en IDF et en excellent état

Salut,
Tout est dans le titre
Je suis à la recherche d'un MP3 500 Sport, minimum de 2012 et ne dépassant pas les 20 000 kms
Les options comme le pot, les poignées chauffantes et le tablier sont les bienvenues
Budget : plus ou moins 5000 euros
En attendant vos propositions...
A bientôt
Christophe

Salut Christophe

Avec un budget comme le tiens tu peux te tourner vers des machines de 2012/2013 pour 3500€ et le mettre à ton goût...5K€ c'est exorbitant pour une machine non-ABS, surtout sachant que si le moteur n'a pas reçu les soins corrects (huile adaptée - 10W60) il y a un grand risque que le piston te pète dans les bras...

Pour te donner une idée, mon scooter par exemple est un 500Sport de fin 2013 de 28.000km avec:

- Piston forgé CPS (monté à 19,000km lors de la casse piston) - www.pistonispeciali.com/FR/index.htm#.WQypMImGPFQ
- Arbre à cames Malossi (+ 6CV)
- Selle SHAD
- Bulle PUIG
- Projecteur lenticulaires au xénon (4.300K)
- Transmission by Salvatori Racing (Rome - Italie)
- Maîtres cylindres Gilera GP800 + disques wave BRAKING + plaquettes métal fritté AP Racing
- Boîtier MALOSSI
- Top Case d'origine
- 3 pneus neufs
- Vidange <1.000km
- Tablier Tucano Urbano
- Rétroviseurs Métropolis
etc etc

Et il ne vaut pas plus de 3.700€. Un full stock sans beaucoup de ces options ne vaut pas plus de 3.500€ pour un kilométrage équivalent....

Si tu pars du principe qu'une casse piston va chercher dans les €800,00 en concession, tu as tout intérêt à prendre une occasion autour de 3,5K€ et lui faire une révision complète (vidange - plaquettes métal fritté - variateur sympa etc) afin de le mettre à ton goût. Cette révision / amélioration va chercher dans les 300 ~ 400€ si tu prends un variateur CVT FR4 et que tu lui mette de l'huile Phoenix 5W60 et tu partiras sur une machine très sympa et fiable.

Voilà pour mon avis, gardes tes roros pour te faire plaisir

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Merci
Après je ne cherche pas une machine de guerre, trafiquée dans tous les sens, mais juste un scooter propre et bien entretenu avec toutes les révisions faites
C'est vrai que j'aimerais un pot mais juste pour avoir un petit bruit plus sympa

Christophe78 écrit: Merci
mais juste un scooter propre et bien entretenu avec toutes les révisions faites

Le problème est bien là, avec nos machines, l'entretien courant, ne suffit pas.

Christophe78 écrit: Merci
Après je ne cherche pas une machine de guerre, trafiquée dans tous les sens, mais juste un scooter propre et bien entretenu avec toutes les révisions faites
C'est vrai que j'aimerais un pot mais juste pour avoir un petit bruit plus sympa

Je ne te vendais pas mon scoot, il a déjà preneur.
Ensuite, un scoot > 2012 100% origine, si tu trouves faudra nous le montrer....100% des possesseurs de MP3 ont fait au moins une modif , la machine d'origine a des performances insuffisantes, malheureusement.
En tout cas, mon point était d'attirer ton attention sur ton budget: t'annonces d'emblée combien tu peux mettre, tu vas te retrouver à payer plus que ce qu'elle ne vaut réellement. Et l'autre point est que les options, malheureusement pour le vendeur, ne sont pas amortissables à la proportion de l'investissement: donc entre deux machines à prix et km équivalents, ne pas hésiter à prendre celle avec plus d'options et/ou modifs.

Bonne recherche...et à bientôt ici pour répondre à te questions d'améliorations possibles

Merci pour ces infos
Ce qui veux donc dire c'est qu'une révision tous les 5000 kms n'ai pas suffisante pour bien entretenir son scooter ?
Par contre depuis le temps que je regarde les annonces, un scooter 500 sport nickel a moins de 20 000 kms année 2012/2013 à 3500 euros, y 'a pas !!
J'ai une touche pour un 2012, sport, 10500 kms, jupe et manchons, état très propre pour 4000 euros...
A suivre

Exactement Christophe78, les revisions constructeur ne suffisent pas.
L'avantage, tu es maintenant membre du Forum, tu trouveras les astuces, les conseils pour maintenir ton MP3 en pleine forme.
Je te donne un exemple d'un bon entretien, ta touche de ton 2012 de 10.500 kms, très propre.
Le détail des opérations pour un état irréprochable, en plus du côté esthétique.
De 2012 à 2017 environ 5 ans, il doit avoir fait 4 à 5 révision et vidange (10.000 ou 1 an)., le top 5.000 ou 6 mois.
Remplacement des liquides de frein et de refroidissement tous les 2 ans (donc 2x)
Les pneus dans 1 an Hs, max 6 ans, en bon état ou pas.

Après tu trouveras des conseils pour vérifier 2 ou 3 points bien précis, pour connaître le bon état d'un MP3 (le 2 drains et la direction)

En faite, que faut t il bien regarder pour l'achat d'un 500 d'occaz ?
Je vais en voir dans les prochains jours
Merci encore

Christophe78 écrit: En faite, que faut t il bien regarder pour l'achat d'un 500 d'occaz ?
Je vais en voir dans les prochains jours
Merci encore

- Vérifier le tube et le téton sur la boite à air, pour voir s'ils ne sont pas remplis d'huile. Vérifier que la boite à air ne présente pas de traces de coulures d'huile.
- Assis sur le scoot, tourner la direction dans les deux sens afin de vérifier l'existence d'un point dur à mi-parcours; demander si les roulements ont déjà été changés.
- Vérifier l'usure des pneus et surtout s'il ne présentent pas d'usure asymétrique;
- Vérifier l'état des plaquettes,
- Activer et désactiver le roll-lock à plusieurs reprises;
- Demander si la purge de LDR et liquide de frein ont moins de 2 ans;
- Demander quelle configuration de transmission est montée: normalement rares sont les cas où elle est 100% d'origine, tellement c'est désagréable en full stock;
- Etc....

Quoi qu'il en soit, je te conseille vivement de faire une vidange (avec 10W60), remplacer le filtre à air, remplacer les bougies et nettoyer le corps papillon dès que tu l'auras acheté. Ça ne coûte pas grand chose et au moins tu pars sur une base connue.

Cool, merci
Par contre sachant que se sera mon 1er mp3 et que la mécanique et moi, ça fais 12, peux tu me donner stp plus d'infos a savoir ou l'on trouve :

*Vérifier le tube et le téton sur la boite à air, pour voir s'ils ne sont pas remplis d'huile. Vérifier que la boite à air ne présente pas de traces de coulures d'huile.

Sinon les scooter que je visite sortent de revision, sinon je ne prend pas

La boite à air, c'est ce gros truc moche à gauche de la roue arrière.
La bulle se situe en bas à droite et le drain à gauche.

Pour complèter l'image de KWC, sur le machine, idem sur les anciens 400 ou 500.
En complément de la liste de Canonballrt. Si les tubes sont plein d'huile, tu laisses tomber. Si plein d'eau, rien d'alarmant, simple condensation dans la B.A..



Bonne recherche,
Une info complémentaire, un MP3 en bon état se vend très rapidement (15 jrs) Il te faudra être réactif.

Merci à tous pour toutes ces infos précieuses.
J'ai trouvé mon 500 sport
Photos à suivre