Bonjour a tous les membres

Bonjour, Michael 25ans, surnommé Pitchou.
Nouveau acquéreur d'un MP3 LT 400,je m'inscris ici pour permettre de m'informer et partager des infos.
J'habite actuellement sur paris, mais bientôt dans le 95, donc le MP3 400 me sera très utile pour mes trajet maison-boulot. J'ai donc passer la formation 125cc.
Étant plus jeune je conduisais des petites moto cross de 50 et 80cc.

Pour la présentation de mon MP3:
MP3 LT400 gris, Année 2009 avec 8000km, acheter en concession.
Poignée chauffante, plus bulle mi haute teinté.

Je compte l'amélioré grâce a ce forum et votre aide.

merci et a bientôt!!

:bienvenue:

Alors facile la prise en main ??

Hello pitchou



Nous sommes la pour ça donc tu hésite pas oki

cordialement takana93

Bonjour et

Madigan écrit: :bienvenue:

Alors facile la prise en main ??

Au début un peut spécial, mais on s'y fait a force. En tant cas impressionné par la tenu de route surtout sur du sec (je ne roule pas comme un fou). Pour la gestion du blocage de roue sans mettre les pieds, faut l'habitude et avec le temps on apprend rapidement l’équilibrage.
Mais un plaisir en tout cas, surtout par temps de pluie ^^

Bienvenu et bon forum Pitchou

a toi

Pitchou écrit:

Madigan écrit: :bienvenue:

Alors facile la prise en main ??

Au début un peut spécial, mais on s'y fait a force. En tant cas impressionné par la tenu de route surtout sur du sec (je ne roule pas comme un fou). Pour la gestion du blocage de roue sans mettre les pieds, faut l'habitude et avec le temps on apprend rapidement l’équilibrage.
Mais un plaisir en tout cas, surtout par temps de pluie ^^

Attention à l'excès d'optimiste, sur le mouillé, la roue arrière demande à partir en crabe à la moindre surface glissante, donc méfiance, même avec 3 roues

Madigan écrit:

Pitchou écrit:

Madigan écrit: :bienvenue:

Alors facile la prise en main ??

Au début un peut spécial, mais on s'y fait a force. En tant cas impressionné par la tenu de route surtout sur du sec (je ne roule pas comme un fou). Pour la gestion du blocage de roue sans mettre les pieds, faut l'habitude et avec le temps on apprend rapidement l’équilibrage.
Mais un plaisir en tout cas, surtout par temps de pluie ^^

Attention à l'excès d'optimiste, sur le mouillé, la roue arrière demande à partir en crabe à la moindre surface glissante, donc méfiance, même avec 3 roues

et un bon fofo
et fais gaffe aussi quant tu remets les gaz après avoir fait du fuel dans ton bousin, souvent des plaques (flaques) de Gasoil ou essence au pied des pompes à essence des stations-services. :wk:

Et:vive:

"Pitchou"

Cdt,

luismrs.

Bon forum et bonne route avec ton MP3 400, et comme déjà dit sur le forum, attention à l’excès de confiance.
Nos trois peuvent aussi tomber, n'est ce pas les "Badaboum"

Bonjour et :bienvenue: parmi nous

Oui je fais attention a l’excès de confiance, car j'ai déjà eu affaire du faite que la roue arrière parte un peu sur le coté, et sur des pavés mouillés, et plaque de métal aussi.

Merci des conseils en tout cas


Une question, je met un plein avec du SP95 E10, et je fais environ 150km avec un plein? est-ce normal en sachant qu'au niveau conduite je ne suis pas une brute.
J'ai lu sur le forum dans certain sujet que normalement nos tripodes peuvent faire environ 200km avec un plein.

Dois-je changer de carburant par du SP98 ou bien autre chose ?

Merci a vous de vos réponses.

Un début de réponse ICI

C'est vrai que l'essence est " chère voire très chère " mais vu le peu de différence entre le prix du 95 et du 98, il ne faut pas hésiter et passer au 98.

grandmarcel écrit: C'est vrai que l'essence est " chère voire très chère " mais vu le peu de différence entre le prix du 95 et du 98, il ne faut pas hésiter et passer au 98.

grand marcel

Pitchou écrit: Une question, je met un plein avec du SP95 E10, et je fais environ 150km avec un plein? est-ce normal en sachant qu'au niveau conduite je ne suis pas une brute.

Es-tu sûr de pouvoir mettre du E10 ? C'est marqué dans la notice ?

Attention si ce n'est pas marqué, n'en mets surtout pas. Ca va flinguer ton moteur (je connais un cas sur une ER6, le mec roulait au E10 sans se poser de question, je n'ai pas les détails mais ça s'est terminé par un échange standard du moteur).

Le E10 est moins cher, mais il est aussi moins performant et te fait consommer plus. Ca ne vaut pas le coup. Si tu ne trouves pas de SP95 mets du 98 (par contre un moteur roulant au 98 seulement ne doit pas être alimenté avec du 95).

Emmanuel92 écrit:

Pitchou écrit: Une question, je met un plein avec du SP95 E10, et je fais environ 150km avec un plein? est-ce normal en sachant qu'au niveau conduite je ne suis pas une brute.

Es-tu sûr de pouvoir mettre du E10 ? C'est marqué dans la notice ?

Attention si ce n'est pas marqué, n'en mets surtout pas. Ca va flinguer ton moteur (je connais un cas sur une ER6, le mec roulait au E10 sans se poser de question, je n'ai pas les détails mais ça s'est terminé par un échange standard du moteur).

Le E10 est moins cher, mais il est aussi moins performant et te fait consommer plus. Ca ne vaut pas le coup. Si tu ne trouves pas de SP95 mets du 98 (par contre un moteur roulant au 98 seulement ne doit pas être alimenté avec du 95).

Je vais mettre un plein de 98 et voir ce que ça donne, je vous tiendrais au courant.
Je pense que je vais oublié le 95.
En tout cas merci des conseils.