Roll lock ⚠️

Salut à tous ,
heureux propriétaire d’un Mp3 500 Lt de 2014 , je l’ai acheter dernièrement à une connaissance . Le scooter n’avais plus de batterie . J’ai changer la batterie le scooter démarre et a toute ça puissance , par contre le scooter bip bip bip le voyant rouge sur le roll lock ainsi que le voyant abs et asr . 
les deux voyant abs et asr s’éteint une fois que je roule avec . Par contre impossible de mettre le roll lock . J’ai suivi quelque conseil sur le groupe pour le faire fonctionner .

- purge du système car dot 4 vieillissant au orange donc la c’est de nouveau transparent 
- j’ai aussi chainté la prise sous la selle
- j’ai essayé un autre bouton de guidon et ça n’a pas marché 
- j’ai tourné la fameuse vis avec le support caoutchouc et sa tourne des deux côtés sauf à un moment quand on la sert elle se block à un moment comme si c’était serré sinon on peux la desserrer en illimité
- le câble est ok qui tire la tirette 
- j’ai démonter la prise du moteur à l’arrière du roll lock et si je chinte les fils il fait un arc sur une batterie ( partie montée sur le
scooter ) 
- j’ai démonter le moteur et là le moteur tourne quand je le branche sur une batterie aussi bien en avant qu’en arrière ( partie démonter du scooter ) 
- j’ai aussi essayer de changer la batterie par une neuve rien n’y change 
- je suis arriver à le faire fonctionner en enlevant la batterie et en mettant un booster à la place  , là il fonctionne mais quand le booster c’éteint plus rien et le bip reviens . Par contre le voyant orange s’allume enfin et la j’appuie sur le bouton sa fonctionne , je l’enclenche je l’enlève , je le re enclenche et ça marche niquel . Par contre dès que j’enlève le booster plus rien sa reviens au bip bip . Batterie plus booster ça ne marche pas non plus . 

Je ne sais plus où regarder . Pouvez vous m’aidez ou si quelqu’un a déjà eu ce problème. Merci beaucoup 

 Ronnie,

Pour ton problème, jamais eu.
As-tu vérifié la tension aux bornes de la batterie en charge, par exemple juste au démarrage du moteur >10.8V
Solution de secours temporaire, 2 clicks sur le RL
Il ne restera plus que l'ECU du RL, mais là, il te faudra la valise Piaggio et peut-être une reprogrammation de ECU RL, concessionnaire.
Pour les voyant ABS/ASR normal à chaque démarrage, mais il te faut peut-être refaire l'étalonnage de ASR, voir dans le manuel, très simple, 1 kms de ligne droite bien lisse et une action sur les B/P en roulant.
Attention les Piaggio sont très sensible à humidité, les connecteurs, boîte à fusible, relais, oxydation.
Autrement, pas d'idée,