Amélioration des freins avant !

Bonjour a tous, j ai pas trouvé de sujet qui parle de ca alors je me lance !

Je suis nouveau dans les Mp3 alors j en decouvre tt les jours. Je trouve le freinage d origine d un 500 ie de 2014, ancien model avec coffre, roue en 12p sans abs, trop "léger" et je n ai jamais essayé les model d apres. Il faut tirer trop fort sur le levier pour obtenir de la puissance d arrete et je trouve cela tres désagréable et fatiguant.

D origine les disques avant sont en 240mm.

Les disques des models HPE recents sont en 258mm.
J ai fais une super affaire, j ai trouvé des fourches avant completes avec les roues en 13p pour 200€.

Je resume:

2 Disques en 258mm
2 Etriers qui vont avec d occasion 
2 jantes en 13p

Petite purge facile si vous etes rapides et que vous ne videz pas le circuit, vous faite 1 côté, vous purgez, puis vous faite l autre et voila, des "gros freins" sur votre "vieux" mp3 et en plus a ce j ai lu ici en 13p, vous gagnerez grandement en maniabilitée.

Je vous confirme tt ca des que c est monté !

 

   



 

 

 

Voila les détails des differences techniques en photo ! c est nikel, ca mort mieu, et fini le bruit de frottement des plaquettes d origine dégueulasse,  j ai choisi des metals fritées AP RACING, pour un bon mordent et une bonne tenue en température ! Je suis ravi!

Y a juste un souci... devinez quoi? La purge!!! Effectivement une galere sans nom, j etais bien au début,  j ai voulu faire mieu... et ouis le drame, plus rien, pédales au fond... j ai reussi a récupéré tant bien que mal, ca freine beaucoup plus fort que d origine mais poignet collé a l accelerateur... donc j ai encore du boulot de purge et j envisage clairement de dégager la pédale de pied. Je suis certain que la purge se fera sans souci comme sur n importe quel système de freinage apres la suppression,  et pour le CT je me débrouillerai, de toute façon je freine qu a la main!

PS: je vends une misère plaquettes, disques et etriers d origine si y a des intéressés sur le forum, faite moi une offre!

Bonjour,
Attention, la pédale est un élément de la norme L5e

Salut, je sais bien mais c est vraiment une merde... n etant deja plus dans les normes avec mes tailles de pneu... je me dis que maintenant je peux faire n importe quoi!

Mais merci pour ta bienveillance et le rappel au règlement qui n est pas toujours facile a comprendre. 😉

Bonjour,
Moi, je me dis que toutes les modifications non visuelle à 1 m est acceptable. Pour tes roues, si le contrôleur ne regarde pas la taille par rapport à la doc constructeur, de l'année et du type de 500. Il ne pourra le voir.
La pédale est visible à 5 m.
Perso, j'ai cet équipement d'un agent Piaggio à Toulouse, sans les caoutchouc mon pied passe dessous, il y a aussi les petites pédales des 530.