Comment retirer embrayage MP3 300 IE 2010?

Semerkhet écrit:

Tristan3399 écrit: Et bien:

Mon scoot est mort!

Le pas de vis du variateur est tellement foutu que c'est maintenant impossible de serrer, faut changer toute la pièce.
J'ai de mettre un boulon auto bloquant, mais rien à faire!

A sauver par usinage de secours !

Je m'explique l'ayant déjà fait
L'avantage de cette axe, c'est qu'il tourne moteur en marche. Toi qui est bon bricoleur, tu vas te munir d'une disqueuse et d'un bon pied a coulisse et de la filière a la taille inférieure. tu ne la trouveras qu'en iso, mais ton vilebrequin sera sauvé. Tu démarres ton bourin et avec ta disqueuse tu usine ton axe a la cote inférieur, je ne me souviens plus de la filière utilisé, mais, pas exemple, une de 12 x 150 te demandera un axe de 13.5 mm.
A toi d'y aller en douceur et le plus régulièrement possible pour optenir cette cote prête a fileté.
J'ai sauvé comme ça, l'axe de mon ancien Skyliner, ainsi que le booster de ma nièce.

je crois que pour un axe fileté à 12*150 l'axe avant filetage (comme après) doit faire un ø12 et non pas un ø 13,5

Oups oui ! la gaffe ! Ma trompé avec l'inverse sur un taraudage.. Je crois que ma coté fêlée et mon rhume de dingue je me mélange les pinceaux.. J'ai rectifié !!

Oulala, vous me parlez un peu chinois la!

Mais ça pourrait être plus sympa que les 1400€ du devis du garagiste!

Si je comprend bien, vous me dites de meuler l'axe moteur en route le plus regulièrement possible pour arriver à un diamètre de 12mm.
Comment tu fais après pour fileter?

Avec ça :





Tu utilises l'écrou du volant magnétique pour bloquer la rotation du vilebrequin

Je l'ai fait il y a bien longtemps sur un Yamaha 350 rd, ça reste quand même hard à faire sans vouloir me vanter il faut quand même un bon niveau en ''bricolage'' mais c'est possible

Qu'est ce que tu appel l'écrou du volant magnétique?