voyant moteur

bonjour
sur mon 400 lt le voyant moteur s allume après 5 mn sur le ralenti et s éteint apres 500 m en roulant
niveau d huile ok
liquide refroidissement ok
quelqu'un a une idée ?
merci 'avance
Did

nettoyage corps pap ?

c est grave docteur ?

Bonjour


Ce matin alors que je roulais tranquillement le voyant moteur s'est allumé avec le voyant du niveau d'huile. Evidemment le moteur s'est coupé.
J'ai contrôlé le niveau d'huile il est ok.
Après avoir attendu un peu, tout s'est éteint j'ai pu redémarrer mais si je mets un peu de gaz (rouler à plus de 30 km) rebelote tout se coupe.
Honnêtement mon MP3 même si j'adore ce modèle commence à me coûter trop cher pour mon budget....je dois faire la révision des 30 000 dans 800 km.....
SI quelqu'un à une idée à ce sujet ?
Pensez vous que je puisse me rendre en roulant tout tout tout doucement au garage sans risquer de cerrer mon moteur.
Un grand merci pour votre aide et vos conseils.

Bonne soirée

...

J'ai le même problème que DIDBOT.

Ca se nettoie comment le corps papillon ? Et qu'est-ce que la BàA ?

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Ok, vu, merci, je ne pensais pas que c'était quelque chose d'aussi connu et commun ..

La boîte à air me dit qu'il y a un peu d'huile à la sortie du boîtier renifleur, j'ai nettoyé:



Et le tuyau "égouttoir" devait avoir 10 cm d'huile accumulés: je l'ai vidé.



Enfin, le petit bout de tuyau fermé à droite de la boîte à air était tout plein de merdes:




Bref .. tout ça me dit que demain je suis bon pour un nettoyage de corps de papillon donc ...

ya t'il des produits a mettre dans l’essence et du même coup qui nettoie le corps papillon ? ce qui évite d'ouvrir le corps papillon pas trop doué en mécanique

Bon c'est fait, et ça semble résoudre le problème en effet ...
Merci.

J'ai suivi
www.mp3lt.fr/forum/26-entretien-atelier/...art=0&start=40#67889

et (pour comprendre)
www.mp3lt.fr/forum/5-mp3-lt/6030-mon-400...t=20&start=100#29734

Pas très compliqué. En image pour suivre:

Desserrer le collier de l'arrivée du tube boîte à air sur le corps papillon par la trappe sous la selle:



Dans mon cas, il y avait aussi un collier plastique qui arrimait un gros câble au tuyau venant de la boîte à air, j'ai du le couper (seconde flèche avec pointillés).

Ensuite ouvrir la boîte à air (pas nécessaire mais ça donne de la marge pour manœuvrer quand on l'enlève, et ça permet de mieux accéder aux 2 vis), puis dévisser les 2 vis frontales qui l'attachent au cadre:



Passer de l'autre côté, et enlever la vis du fond, et la vis du renifleur à droite avec un outil coudé:




Dégager le renifleur:



On peut alors aisément dégager la boite à air, et on voit le corps papillon, en direct et facilement accessible:



De plus près, et bien crade:



Donc c'est parti pour nettoyage. J'ai fait à l'essence avec du sopalin, n'ayant pas du nettoyant frein. Pour le trou de ralenti, j'y suis allé au coton tige, toujours imbibé d'essence (attention à ce que le coton ne se détache pas et ne reste pas dans le trou, sinon le remède serait pire que le mal ). J'y ai passé 12 cotons tiges avant que ça ne ressorte tout blanc.

Voilà le résultat, et je suppose que le trou qu'on voit bien maintenant, c'est le trou pour l'aspiration d'air au ralenti:



Yapluka remonter dans l'autre sens .. facile.
Et donc résultat = ça semble bien avoir guéri mon problème de voyant. On va voir sur la durée.

Merci à vous donc.

@jean-claude79 : non l'essence arrive bien plus loin dans le système, il n'y a pas d'essence qui passe à cet endroit, donc aucun produit dans l'essence ne pourra nettoyer cette partie (à moins d'avoir les enzymes qui font le tour ?? ).

Pas d'autre solution que d'y aller à la main .. la tienne ou celle de ton concessionnaire.

A+

...

et