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[Tuto] une manip pour prolonger la durée de vie de nos roulements de direction
- erwin34
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Si tu fais les 2 dans le même sens, je suppose que tu peux tout faire d'un coup .. mais prends bien garde à retenir les rouleaux des 2 côtés quand tu bouges la direction en déboîté sans charge, car comme dit dans mon post, dans mon cas ils frottaient encore un peu et donc ça aurait fait moins de 90° ...
=> plus difficile de tenir les 2 rouleaux en même temps quand tu fais la manip. en 1 coup ..
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- Nuggets Fr93
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.
Je pensais à faire pivoter les rouleaux plutôt vers l’intérieur que vers l’extérieur qu'en penses-tu.
A+
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- erwin34
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- Nuggets Fr93
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Oui bien sûr c’était prévu, demain je change mon bras oscillant.
j'en ferai aussi.
a+
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- Tony800
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Merci
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- bobobss
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- Titilivier
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- Filou31140
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J'ai eu ce souci avec diverses motos... et des scoot... donc oui, c'est un élément qui encaisse les coups et donc il y a usure et billage...
Full stock et Full options ; tablier, poignées chauffants, manchons , top case, sacoches, alarme Piaggio, tech Pulley 19 gr et CP Malossi Blanc, ressort rouge - LDR, Motocool, Huile moteur Phenix 5w60, Michelin City Grip, bulle Ermax, etc. Double Red/Sponge
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- celtik
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L'objectif est de déplacer le billage... que ce soit vers la gauche ou vers la droite n'a aucune sorte d'importante...
Le principal est de décaler d'au moins 15 degrés le point de billage.
Full stock et Full options ; tablier, poignées chauffants, manchons , top case, sacoches, alarme Piaggio, tech Pulley 19 gr et CP Malossi Blanc, ressort rouge - LDR, Motocool, Huile moteur Phenix 5w60, Michelin City Grip, bulle Ermax, etc. Double Red/Sponge
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- celtik
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- Filou31140
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C'est une solution palliatives... probablement une ou deux fois de plus... ensuite il faudra bien passer par la case changement.
Full stock et Full options ; tablier, poignées chauffants, manchons , top case, sacoches, alarme Piaggio, tech Pulley 19 gr et CP Malossi Blanc, ressort rouge - LDR, Motocool, Huile moteur Phenix 5w60, Michelin City Grip, bulle Ermax, etc. Double Red/Sponge
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Le SAV Piaggio a refusé la prise en garantie, alors je me suis lancé moi-même, et au final ce n’était pas si compliqué.
Quelques précisions utiles, notamment pour les possesseurs de MP3 530 :
- Sur le 530, il y a deux petites vis à retirer sur la grille du tablier avant de pouvoir le déclipser.
- Je n’avais pas de chasse-goupille, un tournevis plat a fait l’affaire pour extraire les goupilles.
- J’ai suivi la méthode de @Titilivier : faire simplement tourner les roulements d’environ 1,5 cm.
- Les vis à enlever pour accéder au graissage sont des M10 classe 8.8, couple de serrage : 49 Nm.
- Tout était très sec, j’ai presque vidé une cartouche de graisse. Pas besoin de vis de graissage, une pompe classique suffit.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.
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- bobobss
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Je viens de faire le prolongement de la durée de vie de mes roulements, suite à un micro-point dur à 28.000 kms
J'ai tourné mes cages de 1.5 mm (env. 20°), j'ai tourné mes cages vers l'arrière à droite et vers l'avant à gauche. Après réflexion, je me suis rendu compte que j'ai tourné les 2 dans le même sens horaire.
Mais comme dit FILOU, il s'agit de les faire tourner, peu importe le sens, oui, non.
Merci à la vidéo de Nuggets FR93 pour la vidéo
MP3 400, 500, 500 ABS, 500 HPE
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Galets Tech Pulley 18 grs, ressort c. poussé Malossi blanc, cale d'ajustement 0.5 mm, Courroie Piaggio 400, ex. Polini, F.A. Malossi double Red, CR8EKB, selle JMB, AV Bridg Battlax AR City Grip 2, huile 10W60 ELF, LDR Motocool Factory Organic+, Amorto AR Malossi RS24
fdb : Team Sud Ouest 3 roues Midi Pyrénées
mp3lt.fr/forum/team-sud-ouest
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