[RESOLU] Fuite LDR entre culasse et collecteur d'échappement mp3 250 LT ie

Bonjour à tous,

je possède un mp3 250 LT ie d'avril 2010 totalisant 24000 kms.

En contrôlant le niveau de LDR, j'ai constaté que le bocal était vide. Après appoint, en mettant en marche mon véhicule, le LDR refoulait par le bouchon du vase et coulait également entre la culasse et le collecteur d'échappement (voir ma photo de profil).

En vérifiant le niveau d'huile, j'ai également constaté un peu de "mayo" qui reste cependant très liquide.

Après quelques recherches sur le forum, j'ai purgé le LDR et vidangé l'huile.

Malheureusement, le LDR fuit toujours par les mêmes endroits...

L'un d'entre vous aurait il déjà connu ces symptômes ? Joint de culasse HS ? Quelles sont les solutions qui s'offrent à moi pour réparer ?

Merci pour votre aide !

...

Tu as raison, voici la photo.

Salut,j'ai eu a peu près le même problème sur mon youyou

Mes symptômes :

-au démarrage du liquide Coulais au niveau du collecteur
-présence de dépôt noir gras dans le vase d'expansion
-calage brutal au démarrage a certains moments.

Ma solution :

-remplacement joint de Culasse (j'avais posté des photos de la réparation sur le forum )

Je pense que pour toi c'est au mieux le joint de culasse a remplacer, au pire ta tête de culasse ou le cylindre fendu.
Généralement ça arrive après que le moteur aie chauffé plus que la normale.
Tient nous au jus ,je croise les doigts.

ça sent bien le joint de culasse, sans équivoque, maintenant vu que le LDR est bien fluide et même de belle couleur.

Il a du casser au niveau des deux canalisations du bas de culasse

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J'ai pris cette photo par le dessous du scoot entre la culasse et le collecteur d'échappement après avoir constaté un liquide sous mon mp3.

Merci Cekikla, j'imaginais malheureusement le joint de culasse mais est-ce que cela peut provenir également de la pompe à eau (si elle est en panne par exemple) ?

Jojo_lebarje, je note bien ton observation.

Je vous tiens au jus dès que j'aurai pu démonter la culasse.

Merci à tous

DFA écrit: J'ai pris cette photo par le dessous du scoot entre la culasse et le collecteur d'échappement après avoir constaté un liquide sous mon mp3.

Merci Cekikla, j'imaginais malheureusement le joint de culasse mais est-ce que cela peut provenir également de la pompe à eau (si elle est en panne par exemple) ?

Jojo_lebarje, je note bien ton observation.

Je vous tiens au jus dès que j'aurai pu démonter la culasse.

Merci à tous

il n'y a que le joint de culasse, qui peur entrainer cette fuite, de plus les canalisations d'huiles, ne pas pas par la, si il y avait une fuite de l'intérieur, alors oui , il y aurait de la mayonnaise, mais dans le carter, et plus je présume que tu ne fume pas blanc.

sinon, je pense que tu l'aurais signalé

jojo-lebarje écrit:

DFA écrit: J'ai pris cette photo par le dessous du scoot entre la culasse et le collecteur d'échappement après avoir constaté un liquide sous mon mp3.

Merci Cekikla, j'imaginais malheureusement le joint de culasse mais est-ce que cela peut provenir également de la pompe à eau (si elle est en panne par exemple) ?

Jojo_lebarje, je note bien ton observation.

Je vous tiens au jus dès que j'aurai pu démonter la culasse.

Merci à tous

il n'y a que le joint de culasse, qui peur entrainer cette fuite, de plus les canalisations d'huiles, ne pas pas par la, si il y avait une fuite de l'intérieur, alors oui , il y aurait de la mayonnaise, mais dans le carter, et plus je présume que tu ne fume pas blanc.

sinon, je pense que tu l'aurais signalé

Non çe n'est pas la pompe a eau si cette dernière casse la température grimpe illico mais le ldr ne change pas de circuit,et si fuite pompe a eau alors mayo comme dit Jojo.
ces pannes ne sont pas évidente dans mon cas l'eau rentrait dans le cylindre seulement a l'arrêt je suppose que la différence de pression circuit eau-cylindre s'inversait. Toujours est il que l'eau sortait du collecteur seulement au demmarage et ça fumais pas blanc en fonctionnement. Donc il n'y a que le démontage qui t'eclairera.

Bon, je suis passé en mode démontage... je vous tiens au courant de mes observations avec photos !

A ce week-end pour plus d'infos !

Bonjour à tous,

après 6 semaines de galère, mon MP3 est de nouveau opérationnel !

Alors voici dans le détail comment j'ai procédé après avoir séparé le moteur du châssis :

démontage du carter d'huile, de la culasse, des soupapes, du cylindre, du piston, chaîne de distribution + ses patins de guidage et tendeur

déglaçage du cylindre + rectification de la culasse (4 dixième) par un professionnel 60€

remplacement de tous les joints moteurs 80€

remplacement pare huile coté volant 35€

remplacement patins de guidage et tendeur distribution 24€

remplacement courroie, filtre huile, plaquettes av/ar, vidange Kit révision MP3 125€

Quel bonheur de retrouver mon MP3 comme au 1er jour

Merci pour vos infos !

De la belle ouvrage

Ca c'est de la belle culasse et beau cylindre

...

Probleme résolu.