[RESOLU] HELP fuite sous mon mp3 300

tangoni écrit: c'est ou la pompe a eau?

sur le côté droit du scoot ...

J ai démarrer le scooter et laissé tourner 5min et rien pas de fuite

bruno écrit: bizarre bizarre ....as tu jeté un œil autour des différentes durites ?? facile a voir le liquide de refroidissement laisse des traces blanchâtres

tangoni écrit: Hier soir j'ai nettoyé partie moteur pour voir si du liquide réapparaissait et ce matin une fois sec j'ai remarqué des traces blanches sur 2 durites je pensais que c'etait dégraissant qui avait fait ces traces...

Et c'était quelle durites ? Car bruno t'as dit que le liquide de refroidissement laissait des traces blanche et tu as justement retrouvé des trace blanche sur des durites donc peux être la ta fuite.

effectivement on voit la durite du bas avec une trace blanche, mais j'en ai vue une autre avec une trace de l'autre cote (on y accède en ouvrant le cache entre la selle et le cale pied)

par contre quel est le rapport entre une fuite de liquide de refroidissement et le blocage du roll lock?
surtout que la fuite a eu lieu moteur éteint donc pas de surchauffe et de mise en sécurité éventuelle.

Tu as vu ce liquide avant ou après avoir remis de l'antigel ?

Stef6800 écrit: Tu as vu ce liquide avant ou après avoir remis de l'antigel ?

Je l'ai vu avant, après avoir vue la fuite j'ai vérifié mes niveaux et fait le complément de liquide de refroidissement .

Est ce qu'il y a un moyen de faire un reset du moteur du RL?

salut faut identifier le liquide dans le scoot il y en a trois
huile moteur et huile pont ar
liquide de refroidissement
liquide de frein et du rollock
les trois ont une texture différente donc facile a déterminer
comme tu n'en a pas la pratique procède par comparaison avec du liquide neuf au toucher avec les doigts et avec l'odorat car ils n'on pas la même odeur non plus

Hello

Petite rectification : il y a 4 fluides différents sur un
Les huiles moteur et pont ne sont pas les mêmes.

je persiste 3 types de fluides de compositions différentes
huile : moteur et pont c'est seulement la viscosité qui est différente mais c'est de l'huile
Liquide de frein : freins et rollock c'est du "Lookeed "
liquide de refroidissement : c'est du glycol avec de l'eau

donc faut rechercher si le liquide c'est soit de l'huile, soit du glycol, soit du "lookeed "
ensuite faut chercher de quel circuit il coule frein ou RL,si c'est du lookeed, moteur ou pont,si c'est de l'huile là on peut être aiguillé si on arrive a déterminer la viscosité ce qui ne sera pas forcément évident, car même aspect même odeur juste un peu la consistance sera différente, soit du circuit de refroidissement si c'est du glycol

Et le glycol à un gout sucré, bon ca reste du poison donc faut pas se picoler la bouteille non plus mais ca peux aider à identifier le liquide

salut a tous!
j'ai trouvé le problème!!
je confirme le liquide est bien du liquide refroidissement.
la panne est une "mise en sécurité" du roll lock.

je suis allé voir mon concessionnaire en lui montrant que j'etait pas content et que du coup je ne savais si j'allais acheter le nouveau mp3!! du coup ils m'ont donné l'astuce sans passer par la valise!
il y a une vis a la base de l'amortisseur de la roue avant droite caché par un bouton noir, il a suffit de dévisser un peu et revisser puis j'ai démarré et MAGIQUE ca marche a nouveau.

quand à la fuit il semble que c'est une durite ils vont la changer...

donc a priori un coup de malchance car pas de lien a$entre la fuite et le blocage.

un grand merci a vous tous pour votre aide et a bientôt quand j'aurais mon nouveau MP3

Probleme résolu.

tango7338ni écrit: je suis allé voir mon concessionnaire ......du coup ils m'ont donné l'astuce sans passer par la valise!
il y a une vis a la base de l'amortisseur de la roue avant droite caché par un bouton noir, il a suffit de dévisser un peu et revisser puis j'ai démarré et MAGIQUE ca marche a nouveau.

Un peu DANGEREUX les garçons...
de surcroit,pfffffff il n'y aurait pas de codes erreur pour ta panne(qui n'en est pas une en plus) !!!!!

ybro écrit:

tango7338ni écrit: je suis allé voir mon concessionnaire ......du coup ils m'ont donné l'astuce sans passer par la valise!
il y a une vis a la base de l'amortisseur de la roue avant droite caché par un bouton noir, il a suffit de dévisser un peu et revisser puis j'ai démarré et MAGIQUE ca marche a nouveau.

Un peu DANGEREUX les garçons...
de surcroit,pfffffff il n'y aurait pas de codes erreur pour ta panne(qui n'en est pas une en plus) !!!!!

Pourquoi est ce dangereux Ybro?

agir sur un purgeur sans connaitre les risques et conséquences....peut être une catastrophe..

Imagine un utilisateur lambda qui a les mêmes symptômes, il se connecte sur Google et tombe sur ce post, descend dans son garage avec une clef de 8 ouvrir le purgeur d'un étrier de frein (car il a mal interprété)et le referme puis le lendemain matin reprend la route et se fout en l'air a la première impulsion sur son levier (pas de chance, il a fait rentrer de l'air dans le circuit)...............et fauche un gamin sur un passage piéton......

PS: Je ne vois pas le mal partout, mais je vois TROP souvent ...la suite de ce genre d'action...