Colonne de direction dévissée

Bonjour à tous.

Il vient de m'arriver une petite mésaventure sur mon MP3 400 de 2012, 12000 Km environ.

Depuis la veille, la direction me paraissait un peu molle.

Sur la route de retour, j'ai eu deux moments ou j'avais comme une perte d'adhérence à l'avant (je rentre dans un rond point a gauche, je me penche pour rester sur ma ligne et j'en sors à droite).

Un fois arrivé chez moi le soir, je me suis aperçu que si je bloquais les roues avec le pied, je pouvais tourner le guidon d'une dizaine de centimètres.

J'amène mon scoot au cons, Diag: Colonne de direction dévissée, et à la limite du guidon libre.
Le cons m'a dit qu'il avait déja vu ça une fois, sur un scooter.........Chinois !

Faites donc attention si vous trouvez votre direction bizarre faites la vérifier par le Cons.

Je trouve ça à la limite du scandaleux pour un scoot de ce prix.....

...

Paice écrit: Bonjour à tous.

Il vient de m'arriver une petite mésaventure sur mon MP3 400 de 2012, 12000 Km environ.

Depuis la veille, la direction me paraissait un peu molle.

Sur la route de retour, j'ai eu deux moments ou j'avais comme une perte d'adhérence à l'avant (je rentre dans un rond point a gauche, je me penche pour rester sur ma ligne et j'en sors à droite).

Un fois arrivé chez moi le soir, je me suis aperçu que si je bloquais les roues avec le pied, je pouvais tourner le guidon d'une dizaine de centimètres.

J'amène mon scoot au cons, Diag: Colonne de direction dévissée, et à la limite du guidon libre.
Le cons m'a dit qu'il avait déja vu ça une fois, sur un scooter.........Chinois !

Faites donc attention si vous trouvez votre direction bizarre faites la vérifier par le Cons.

Je trouve ça à la limite du scandaleux pour un scoot de ce prix.....

Pour les motards, c'est chôse connue, vérification du serrage annuelle obligatoire, rien a voir avec la chine.

wbensalah écrit:

Paice écrit: Je trouve ça à la limite du scandaleux pour un scoot de ce prix.....

Pour les motards, c'est chôse connue, vérification du serrage annuelle obligatoire, rien a voir avec la chine.

ce qui est scandaleux; comme souvent, c'est que ton C.S n'a probablement pas vérifié lors des révisions....
Il est d'ailleurs responsable en cas de pépin

J'avais eu le soucis avec à peine 2000km. Le cons. m'avait dit que c'était fréquent

J'ai le même problème. Je veins d'avoir mon fuoco et il y a un jeu à la direction. Lorsque je le mets en position neiman, je peux encore faire tourner le quidon de 5/6 cm et si je remets les roues droites, le guidon est décalé. De plus, la clef n'ouvre pas le coffre alors que la pile est neuve et le voyant s'allume. Pas un bon début tout ça !!

Je le ramène demain matin et j'espère qu'ils corrigeront vite ce problème.
J'avais la direction un peu ballante dans les virages, mais j'avais mis ça sur le compte des pneus city grip winter tout neufs (mais c'est pas ça).

mamastem31 écrit: J'ai le même problème. Je veins d'avoir mon fuoco et il y a un jeu à la direction. Lorsque je le mets en position neiman, je peux encore faire tourner le quidon de 5/6 cm et si je remets les roues droites, le guidon est décalé. De plus, la clef n'ouvre pas le coffre alors que la pile est neuve et le voyant s'allume. Pas un bon début tout ça !!

Je le ramène demain matin et j'espère qu'ils corrigeront vite ce problème.
J'avais la direction un peu ballante dans les virages, mais j'avais mis ça sur le compte des pneus city grip winter tout neufs (mais c'est pas ça).

Pour l'ouverture du Coffre, s'il a circulé sous la pluie ces derniers jours, je pencherai pour une oxydation a l'intérieur du moteur (les boitiers sont de qualité limite, g eu ce problème avec mon Fuoco le premier Hivers, j'ai démonté le Boitier, donné un coup de nettoyage et de désoxydant, tout reclipsé et passé 4 couches de vernis pour garntir l'étanchéité du Boitier et depuis 4 ans, Pas de soucis.

Pour le Jeu de Direction, Serrage du Boulon AdHoc, 5mn chrono montre en Main et a contrôler tous les Ans

Merci pour les infos. Je passe chez le CS demain matin. Pour le coffre je sais pas, parce qu'il est tout neuf. Il a 20 kms, 3 kms chez le CS puis 17 pour rentrer chez moi !!

Ce qui me fait rager, c'est que mon MP3 tout neuf avait une fuite qui débordait sur les plaquettes et disque de freins et là rebelote sur un fuoco tout neuf, déjà un problème. En plus de la perte de temps que cela génère (je suis pas encore à la retraite !!).

Mamastem31 écrit : Ce qui me fait rager, c'est que mon MP3 tout neuf avait une fuite qui débordait sur les plaquettes et disque de freins et là rebelote sur un fuoco tout neuf, déjà un problème. En plus de la perte de temps que cela génère (je suis pas encore à la retraite !!).

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Pas de chance, tu concentres les mauvais numéros et même pour un retraité, ce genre de problèmes à répétition, c'est "chiant" !! j'espère que ton cons va être à la hauteur

mamastem31 écrit: Merci pour les infos. Je passe chez le CS demain matin. Pour le coffre je sais pas, parce qu'il est tout neuf. Il a 20 kms, 3 kms chez le CS puis 17 pour rentrer chez moi !!

Ce qui me fait rager, c'est que mon MP3 tout neuf avait une fuite qui débordait sur les plaquettes et disque de freins et là rebelote sur un fuoco tout neuf, déjà un problème. En plus de la perte de temps que cela génère (je suis pas encore à la retraite !!).

C'est des petits problèmes de jeunesse, rien de bien méchant. Le tout est que ton cons soit consciencieux et fait du boulot propre, fait une recherche sur le fofo pour les concessionnaires de confiance et fonce. Pour l'avoir vécu, ce n'est pas forcément celui qui t'a vendu la moto (meilleure offre) qui a le bon service.

wbensalah écrit: C'est des petits problèmes de jeunesse, rien de bien méchant. Le tout est que ton cons soit consciencieux et fait du boulot propre

Ben la réponse est dans la question : un C.S consciencieux fait une vérif AVANT la mise en circulation.

Les frais de préparation; c'est pas pour rien...

Papou écrit:

wbensalah écrit: C'est des petits problèmes de jeunesse, rien de bien méchant. Le tout est que ton cons soit consciencieux et fait du boulot propre

Ben la réponse est dans la question : un C.S consciencieux fait une vérif AVANT la mise en circulation.

Les frais de préparation; c'est pas pour rien...

et le danger d'un guidon qui ne répond pas