300LT poignée accélérateur dure

Bonjour à tous,
J'ai depuis 6 mois un MP3 300LT acheté d'occas.
Je trouve la poignée d'accélérateur assez dure comparé aux autres scooters.
Sur les autres mp3 par exemple, on peut tourner la poignée avec 2 doigts, sur le mien c'est impossible.
Vous me direz, faut si faire, le hic, c'est que j'ai un tennis elbow (tendinite au coude droit) depuis 6 mois causé par le tennis et les travaux (ponçage d'enduit!)
Impossible de guérir cette tendinite et je suis sûr que le mp3 y est pour beaucoup.
Voilà pour la parenthèse médicale!
Je suis passé chez Mondial City pour prendre rdv pour le changement de plaquettes. 4000kms, c'est tôt quand même, non? Ça ne l'a pas étonné. Il en profitera pour faire la vidange, bougies, etc.., C'est pas à 10000kms normalement?
Je lui ai parlé de la poignée. Il m'a dit que si il fallait changer les câbles d'accélérateur, il y avait du boulot, on essaiera dans un premier temps de les graisser. OK lui dis je.
J'ai pas tilté sur le coup mais j'avais lu que le 300LT n'avait plus de câble, c'est du Ride by Wire.
Donc, j'en viens enfin à ma question! Comment peut on faire pour assouplir cette poignée? Un ressort à modifier.
J'espère trouver une solution, car honnêtement, je serai prêt à m'en séparer.
D'avance merci pour vos lumières.

frcx94 écrit: Heu.... si j'étais toi je commencerais par changer d'enseigne......

a) Parce qu'il ne connait pas cette spécificité du 300LT
b) Parce qu'il essaie de m'entuber pour lé révision
c) les 2

frcx94 écrit: Ne connaissant pas ta localisation exact, je dirais qu'il y a un très bon concessionnaire sur Nogent pour le Val de Marne ou sur Paris sans hésitation Paris 14°.....

Je n'ai pas d'action chez aucun des deux, mais tous les retours sont positifs.

Suis à Saint-Maur et le concessionnaire a l’avantage (le seul?) d'être à côté de chez moi, c'est pratique quand on revient à pattes après avoir déposé le scoot

frcx94 écrit:

Greg94 écrit:

frcx94 écrit: Ne connaissant pas ta localisation exact, je dirais qu'il y a un très bon concessionnaire sur Nogent pour le Val de Marne ou sur Paris sans hésitation Paris 14°.....

Je n'ai pas d'action chez aucun des deux, mais tous les retours sont positifs.

Suis à Saint-Maur et le concessionnaire a l’avantage (le seul?) d'être à côté de chez moi, c'est pratique quand on revient à pattes après avoir déposé le scoot

Hey, voisin y'a des concessionnaires qui prêtent des scoots.......

moui, c'est pas faux, jamais fait

Greg94 écrit:

frcx94 écrit: Hey, voisin y'a des concessionnaires qui prêtent des scoots.......

moui, c'est pas faux, jamais fait

Ca te donne l'occasion d'essayer un modèle de scooter que tu ne connais pas (généralement très cabossé), & le soir tu es hyper content de récupérer le tien, même si tu lui trouvais plein de défauts auparavant!

alors juste pour info ...meme...sur un 300lt il y a 2 cables (1aller/1retour) de la poignée Ride by Wire est sur le corps pap...

si monsieur se plaind de caler..........

mais est ce qu'on sait tout de la discussion pour la prise de RDV???? la vérité est ailleurs.......

Non non, pas de problème de calage, le moteur répond très bien.
Concernant le câble d'accélérateur, tu es bien sûr qu'il y en a quand même, car j'ai lu un peu partout sur internet qu'il n'y en avait pas, exemple:
Plus de câble entre la poignée d’accélérateur et la commande de l’injection

Nouveau Piaggio MP3 LT 300Ie : le bon cheval ! Le frein de stationnement désenclenché et la suspension déverrouillée, accélérer suffit. Ayant adopté le Ride By Wire, le LT 300Ie ne possède aucune connexion mécanique entre la poignée d’accélérateur et l’injection. L’action sur la poignée se traduit par un contrôle électronique de l’injection qui optimise le mélange air/essence. En plus d’être plus franche, les accélérations sont aussi plus vives. Une technologie qui, selon le constructeur, permet de réduire la consommation ainsi que les émissions. (www.largus.fr/actualite-automobile/nouve...n-cheval-182854.html)

Je reviens d'un autre concess et il me dit qu'en région parisienne, étant donné les parcours en ville, effectivement on fait tous les 5000km (et non 10000kms), vidange, bougie, filtre à air, filtre à huile.
Mais à 4000kms, il me fera les plaquettes avant et regardera la poignée, qui selon lui a des câbles d'accélérateur. C'est quoi ce binz?

Greg94 écrit: Je reviens d'un autre concess et il me dit qu'en région parisienne, étant donné les parcours en ville, effectivement on fait tous les 5000km (et non 10000kms), vidange, bougie, filtre à air, filtre à huile.
Mais à 4000kms, il me fera les plaquettes avant et regardera la poignée, qui selon lui a des câbles d'accélérateur. C'est quoi ce binz?

faire la vidange sans changer le filtre serait c..
La faire tous les 5000; c'est peut être exagéré; mais ça dépend comment tu roule.
Filtre à air : tu peux le faire toi même, juste quelques vis à enlever. Mais ça ne se salit pas tant que ça.

Pour les câbles : ben Ybro te l'as dit et il connait "un peu" les Piaggio

Je reviens du concess.
Sans surprise, il y a bien des câbles.
Il a tout graissé.
C'est un tout petit peu mieux mais encore assez dur.
La seule chose qui intervient maintenant dans la dureté, c'est le ressort du papillon.
Il ne croit pas que ça se change mais va se renseigner auprès d'un collègue de chez Piaggio.

Intéressant le schéma que tu as mis.
Où peut on se procurer cette doc?

Allez je déterre le post, mon 250 m a bien épuisé ce soir en rentrant, poignée dure et surtout elle se prend pour un régulateur de vitesse....J'ouvre en grand, je lâche et la poignée reste coincée
Du coup j'ai dû forcer (un peu plus que dhabitude pour ouvrir mais surtout accompagner à chaque décélération ma poignée, 25 km comme ça, c'est long!
Vous avez une idée de ce que ça pourrait être?

...