J'ai remarque une fuite

bobobss écrit: J'ai lu , je ne sait plus ou mais je vais chercher , que lorsque du LDR coulait de cette durite , il fallait changer les joints ou la pompe à eau . Dé que je trouve , je te fait signe.

Est-ce que ce serait pas le tuyau qui donne sur le petit réservoir qui recueille les impuretés du carburant afin d'éviter que ça ne se déverse sur la chaussée? (oui, la façon avec laquelle je pose la question rappelle une fois de plus que je suis nul en mécanique)

Le tuyau n'avait pas de bouchon?

Luis m'a expliqué un truc dans le genre le mois dernier... Comme quoi fallait vérifier de temps en temps et purger son contenu...

Salut,
Je ne crois pas car le liquide sortant de ce tuyau n'est pas de l'essence.
Aussi, il ressemble plus à un tuyau de trop plein donc sans bouchon.

Luis fait référence à un autre tuyau, je vois de quoi il parlait...mais là c'est autre chose

Merci toutefois Nono75

Fuite joint axe pompe à eau.

Bonjour Sergio, merci pour ta réponse.
Peux tu STP en dire un peu plus, expliquer le pourquoi du comment, cela me serait bien utile et certainement aux autres aussi.
Mille merci pour ta/tes réponses.

www.easyparts.nl/showdrawing/11538/10381...819/Cooler_pump.html

On voit le tuyau qui descent le long du carter , c'est le témoin de fuite de la pompe à eau. Le kit réparation complet coute dans les 50 euros
et pour la main d'oeuvre je ne connais pas le tarif mais la pompe est accessible .

Super sergio,

Tu as raison, j'ai passé un coup de fil à mon conc cet après-midi qui ma explique la même chose
Aussi, il n'y a pas de risques majeurs mais vaut mieux que je lui dépose, pour lui ce n'est pas grave et arrive de temps en temps.
Je compléterai ce post avec le retour de mon conc.

Dans tous les cas à tous ceux ayant répondu à ce post et merci sergio d'avoir éclairé ma lanterne sur ce fichu tuyau... maintenant on sait a quoi il sert

Mais,de rien !

Bonjour a tous

Liquide de refroidissement : remède remplacer les colliers d'origine (colliers à clips) par des colliers serflex ou mieux colliers à oreille.

Le problème est connu sur les MP3. Ce qui me fait dire que cela vient des colliers c'est que ton radiateur s'est mis en route donc chauffe du circuit (montée en pression) et c'est là que surviennent quelques fuites. Dès que la température retombe les fuites s'arrêtent car baisse de pression. Eh oui Piaggio à encore vulou faire des économies de ce côté là en installant des colliers de m... !

Conclusion change d'abord tes colliers et voit le résultat.

A bientôt sur le faux rhum

Yaka 30

Merci pour tes explications
Mon conc a vérifié le circuit, et les niveaux qui étaient ok
Il n'a trouvé aucune fuite ni trace de fuite sur l'ensemble et à quand même changé par précaution une durite un peu usée (je ne me souviens laquelle) ainsi que des colliers.
Aussi depuis 1 semaine je n'avais plus de soucis avec cette fuite...mystère !