calage du MP3 500

Papou écrit: Ha ben oui, mais c'est bien sûr.....

J'ai un 400, de 2010 et il ne cale pas (quand il le fait, coup de nettoyage du papillon)

Faut dire que je n'ai presque aps eu de souci de ce genre moi non plus, il est de juin 2010.

Alala les concessionnaires, que ne diraient ils pas pour glisser un 500 au passage !

Depuis ce weekend je rencontre des calages avec mon Fuoco. Ca a surtout été un problème dans la montée de la N118 après le pont de Sèvres, pour ceux qui ne connaissent pas c'est une 3 voies (dont une pour véhicules lents) qui monte assez raide avec des virages - et des joints de dilatation sur la chaussée qui désunissent complètement la machine, c'est une autre histoire

Bref en plein dépassement tout a coupé, moteur calé j'ai pu avec l'élan me rabattre sur la voie véhicules lents en mettant les warnings. Heureusement j'ai pu redémarrer et j'ai fini la côte à 30 km/h. Si j'accélérais il calait de nouveau. Une fois sur le plateau c'est reparti je pouvais mettre les gaz.

Depuis ça me le fait de temps en temps, par exemple en ralentissant avant de m'arrêter à un feu rouge.

Je vais chercher sur le forum comment démonter la boîte à air, et cette histoire de papillon dont a parlé Papou plus haut.

J'avais eu ça dans le temps avec une Clio essence, le carbu était encrassé je crois.

PS: sur les monos ça arrive de caler. A ceux qui pestent contre le MP3 je comprends que ça vous énerve, mais sachez que c'est typique des monos. Certains bécanes souffrent de ça de manière endémique. Au permis y'en a quelques-uns qui finissaient par terre à cause de ça, sur les ré-accélérations pleins watts après demi-tours. D'autant qu'en boîte de vitesses ça bloque la roue, avec nos variateurs c'est moins tendu... même si c'est pas cool et stressant !

comme les xt... a quand un bi pufff...

salut salut

et bien moi sur mon 400 je cale quand je suis a l arret et que je souhaite repartir et c est tres regulier 1 a 2 fois par deplacement et pourtant carto faite et bougie changer...

DEFTHAO écrit: salut salut

et bien moi sur mon 400 je cale quand je suis a l arret et que je souhaite repartir et c est tres regulier 1 a 2 fois par deplacement et pourtant carto faite et bougie changer...

Manque plus qu'un bon nettoyage du papillon d'admission avec un démontage complet de la boite a air pour retirer les détritus des durites et remplacement de la mousse de filtre a air ci ça na pas été fait et tu devrais avoir moins de callages intempestifs

Je viens, avec l'aide du manuel d'atelier, de démonter et nettoyer la boîte à air de mon précieux. Il y avait un peu de poussière/saleté qui s'était légèrement accumulée à quelques endroits. J'ai retiré ça. J'ai passé la mousse à l'eau savonneuse, puis l'ai égouttée et séchée avec de l'essuie-tout. Par contre je n'ai pas d'essence + "huile spécifique" pour en imbiber la mousse, je l'ai donc remontée telle quelle. C'est un problème ?

Quant au papillon, d'admission, je ne sais pas où ça se trouve ni comment ça se nettoie !

Je vais faire un tour à présent, pour voir si j'ai encore des calages - je pense que oui car la boîte à air n'était vraiment pas salle... ceci dit n'ayant aucune référence !

J'ai fait un peu plus de 110 kms par 5 à 8 °C. Brrrrr.

Il y a peut-être un petit léger mieux mais c'est pas évident.

Comme ça se produit surtout dans les montées, je me demande si le problème ne pourrait pas être tout autre, par exemple des saletés dans le réservoir qui dans une certaine position du scoot seraient emmenées vers le moteur.

Emmanuel92 écrit: Je viens, avec l'aide du manuel d'atelier, de démonter et nettoyer la boîte à air de mon précieux. Il y avait un peu de poussière/saleté qui s'était légèrement accumulée à quelques endroits. J'ai retiré ça. J'ai passé la mousse à l'eau savonneuse, puis l'ai égouttée et séchée avec de l'essuie-tout. Par contre je n'ai pas d'essence + "huile spécifique" pour en imbiber la mousse, je l'ai donc remontée telle quelle. C'est un problème ?

Quant au papillon, d'admission, je ne sais pas où ça se trouve ni comment ça se nettoie !

Je vais faire un tour à présent, pour voir si j'ai encore des calages - je pense que oui car la boîte à air n'était vraiment pas salle... ceci dit n'ayant aucune référence !

sALUT mANU, ça va ?
En ce qui concerne nettoyage filtre et boite a air, je fais exactement comme toi, on conseille cependant de l'imbiber d'un peu d'huile, ça accroche les impuretés.
moi je fais pas (comme toi) !
j'ai lu ton post suivant et en effet quand tu dis que ça pourrait être saleté ds réservoir.. bien possible mais peu probable.
Nettoyage du papillon serait un mieux, sauf que moi non plus , ça, je ne sais pas faire.
j'en ai parlé à JM qui ne sait pas non plus, ça ne doit pas être très sorcier mais tjrs pareil : on sait ou on ne sait pas.... grrrr...
Si t'as des infos ou si quelqu'un ici connait la procédure ???
Mets un sujet en posant la question : Nettoyage du papillon ... comment faire ?
on verra bien s'il y a des réponses, en touis cas ça m'intéresse également...
Ah si Guignol était encore là !
Allez, Manu, bonne route, à plus !

Manu en fouillant j'ai trouvé ça :
www.mp3lt.fr/forum/5-mp3-lt/6030-mon-400...&start=100#29734

Tu lis et tu me dis si ça t'éclaire !
bizs.

Salut François ! Ca va merci, je me réchauffe suite à ma balade

Ah c'est à ça que ça sert d'imbiber l'éponge, ok je vois !

Pour le papillon ton lien ne marche pas ?

d'avoir demandé à JM !

J'espère que tu vas bien aussi sinon.
Biz'

Emmanuel92 écrit: Salut François ! Ca va merci, je me réchauffe suite à ma balade

Ah c'est à ça que ça sert d'imbiber l'éponge, ok je vois !

Pour le papillon ton lien ne marche pas ?

d'avoir demandé à JM !

J'espère que tu vas bien aussi sinon.
Biz'

alors pointe ton nez dans le sujet : mon 400 LT cale (ya du guignol dedans)
Sinon je vais bien, merci.

une solution qui limite un peu laisser le vehicule devant demarrer puis acceleration franche. il n'aime pas la ville a 16 km de moyenne

overdose écrit: une solution qui limite un peu laisser le vehicule devant demarrer puis acceleration franche. il n'aime pas la ville a 16 km de moyenne

Tkt, Overdose, Manu ne laisse jamais la voiture devant lui démarrer, au contraire il aime la laisser dans ses rétros !!
S'il a des problèmes de calage ce n'est pas que son bouzin soit calaminé, bien au contraire, Manu a toujours la poignée dans le coin !!

C'est clair, la ville à 16kmh c'est pas mon truc.

Le problème a disparu sur les dernières dizaines de kms que j'ai pu faire... bizarre !