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MP3 LT 500 ie de 2012 18000 KM broute entre 0 et 3000 tours
- JBTH54
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Je viens de recevoir la clé à choc que j'ai commandé sur le net ... Jolie boite
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Maintenant au boulot
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SUPER LA CLE A CHOC
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- JBTH54
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Les galets sont des bleus, est ce un montage d'origine ?
J'ai pris des mesures (diamètre et poids) est ce les bonnes caractéristiques des galets bleus
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Ainsi que la largeur de la courroie
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Les patins d'embrayage font encore plus de 3 mm d'épaisseur
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Dois je changer les galets et la courroie ( peut-être 18000 km car pas de facture comme preuve de changement ) ?
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- marcus66
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Je ne reviendrais pas sur les Pb de broutage.
2012, full stock, galet Piaggio bleu 21.4 gr., tes galets sont hs à 20,xx grs. et certainement les guides.
Pour la courroie (elle à l'air bien fatigué), si galet hs, courroie hs, piaggio préconise le remplacement des 3, tous les 10.000 kms.
Tu as combien de kms depuis le dernier remplacement, A mon avis, ton kit transmission à bien 18.000 kms, si la courroie casse, bonjour les dégâts.
La clé à choc KsTools du matériel top , tu n'a pas besoin de l'outillage Easy pour l'écrou du vario à la dépose. Uniquement lors du remontage avec une clé dynamo en respectant le couple.
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Tech Pulley 18 grs, ressort de contre poussée Malossi blanc, cale d'ajustement Vario 0.4 mm, courroie Polini (courroie Piaggio 400 à venir), bougies CR8EKB, huile 10W60, F.A. Malossi double Red, Amortisseur Malossi RS24, Pneu AV Bridg Battlax, AR City Grip 2, Selle JMB racing, LDR Motul Motocool Factory Organic +, Support sacoche rigide Fehling.
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- JBTH54
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J'ai ce compresseur à la maisonmarcus66 écrit: avé..stpl pour info, combien de kilo tu met au cul de ta clef a choc ?...pour avoir une idée du compressseur qu il faut ...merci .
Compresseur mobile 100 litres 230 V mono 9 bars 3 CV air restitué 270 L/min
i81.servimg.com/u/f81/13/30/24/56/p1434310.png
Pour la clé à choc une pression de 6 bars
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- JBTH54
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Nous avons acheté le MP3 d'occasion l"année dernière il avait 16000 km et dans les factures d'entretien je n'ai rien vu concernant une changement de galets et de courroie...
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- marcus66
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Pas de révision des 10.000 Alors tu as une révision majeure à te faire, la transmission, filtre à air, vidange + filtre 5 ou 10W60, 2 bougies et les contrôles classiques (marcus66)JBTH54 écrit: Je vais changer les galets les guides et la courroie...
Nous avons acheté le MP3 d'occasion l"année dernière il avait 16000 km et dans les factures d'entretien je n'ai rien vu concernant une changement de galets et de courroie...
Voir une mise à jour de la cartographie par un concess. ou agent.
Complément, les liquides doivent être remplacés tous les 2 ans.
Désolé de t'apprendre tout ça.
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- JBTH54
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Suite au broutage jusqu'à 3000 tours j'ai déposé le capot du variateur et j'ai fait un gros dépoussiérage, je change la courroie les galets et les guides..
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Comme le MP3 à presque 20000 km, je profite de son l'immobilisation pour changer les plaquettes AV et AR, vidanger l'huile changer le filtre, changer les bougies le filtre à air, changer le liquide de frein, faire les niveaux et des contrôles divers..
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J'espère que le dépoussiérage plus le changement des galets et de la courroie apporteront une amélioration en supprimant le broutage au maximum...
Avez vous des conseils à me donner pour la révision des 20000 km ?
Amicalement
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- ybro
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Bravo pour la vérification, super ton atelier,
Pour le reste et ton problème, hormis la modification de la transmission, pas de conseil en stock.
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- JBTH54
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Je viens de faire la purge des freins et un essai sur la route ...
Le purge est à refaire... Il faut que je pompe sur les deux poignées et la pédale pour rendre le freinage efficace... J'ai pourtant suivi la procédure de la RTA pour un circuit intégral jusqu'à ce que je ne voie plus de bulle aux purges (je vais faire une autre publication sur la purge d'un circuit intégral pour demander des infos)
Sinon le broutage à disparu suite au dépoussiérage et au changement de la courroie et des galets ... Un vrai plaisir à rouler
Merci pour vos conseils
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