Gros dilemme sur la motorisation...

Hello,

Me revoilà, avec les bourgeons qui commencent à exploser et les ptits oiseaux qui chantent, je pense que c'est enfin le moment idéal pour moi de me lancer

J'ai donc été essayer les "bêtes" chez un concessionnaire qui venait de rentrer un Yourban d'occas, parfait pour me rendre compte de la différence entre le 125 de ma formation et le 300.

Me voilà partie après avoir trouvé l'engin en peu lourd à l'arrêt, je m'aperçois de sa pêche au démarrage un peu surprenant au début. Par contre, je le trouve pas trop stable dans les rond points et un freinage un peu poussif (bon l'engin à 10000 kms et peut-être pas des freins tous jeunes).

De retour chez le concess, je lui dis ok mais j'aimerais bien essayer une machine au gabarit/poids du 300 sport. Pas de machine dispo, il me propose d'essayer un 500 en me disant que les gabarits/poids étaient sensiblement les même pour me faire une idée.

Me voilà au guidon d'un 500, un peu inquiète au départ vu la puissance de la bête. Même sensation à l'arrêt c'est-à-dire un peu lourd mais pas énormément plus que le Yourban. Démarrage moins punchy qui me rassure un peu sur les chevaux à maîtriser et une fois lancée, comment dire... que du bonheur !! Stabilité, accélération, tenue de route dans les ronds points, sensation de sécurité, sensation de coller à la route, freinage hyper efficace. Bref de retour chez le concess avec de gros gros doutes et non plus un dilemme sur mon choix entre le Yourban et le 300 mais entre le 300 et le 500 !!!!!

Du coup il me propose un 500 d'occas (avec tablier) :
12/2013
5000 kms
6990€

mais aussi un 500 2013 en promo :
01/2015
1 kms
7890€

Quand je vois le prix du 300 Sport ABS à 7899€, je me demande si il ne vaut mieux pas privilégier la motorisation plutôt que l'ABS, surtout que je vais faire 80% d'autoroute.
Alors oui l'idéal serait un 500 avec ABS mais là mon porte monnaie ne suit plus...

Et donc me revoilà au point de départ...

Que pensez-vous de mon dilemme ? Que me conseilleriez-vous ?
Entre les deux 500, 1000€ de plus mais 9 mois de garantie d'un côté, 24 mois de l'autre. Est-ce justifié ?
Y'a-t-il autre chose à comparer ?

Merci d'avance pour vos conseils

PS : niveau porte monnaie, plus je réfléchi et plus ça me coûte cher !!
1ère idée Tricity à moins de 4000€
2ème idée Yourban à 6500€
3ème idée 300 ABS à 7900€
4ème idée 500 à 7900€

tipouch en plein doute...

Pas facile de choisir, une chose que je peux dire, je suis passé de plusieurs 125 au 500 MP3, je me disais que ce serait "trop puissant" puis après quelques mois je suis bien content d'avoir pris le "gros calibre", tu peux rouler sur le couple, tu peux rouler à 2 sans ressentir le moteur peiner et je consomme dans les 4 L/100 soit moins que mes 125 2 temps (TDR/TZR)

Essaie de négocier le 500 d'occasion

Tu peux également faire un compromis en prenant le 400 qui est tout autant sécurisant et dynamique.

On trouve des modèles peu kilométrés à des tarifs très intéressants.

Je partirais sur un 500 d'occasion.....tu seras mieux protégé en cas de pluie et un surplus de pêche pour doubler et toujours agréable
Pour le freinage.....je roule depuis très très longtemps et part tout les temps ...entre nous un petit changement de plaquettes malossi....et un bon dosage..jamais eu de soucis

bruno écrit: Je partirais sur un 500 d'occasion....

pour le poids,on le gère...le rl est la.
pour le freinage,on s'y habitue ou comme dit Bruno,tu changes les plaquettes.
je roule depuis 6 ans en MP3 sans aucun soucis,et pourtant,je conduisais des 125...permis A1
Et je ne compte pas en rester là...si HONDA sort son 3 roues en 750,je fonce!!!

Reste sur ta 2ème idée !

Le 500 sans hésiter et pour les freins les solutions existent, soit les plaquettes Malossi comme le dit Bruno ou le stade au dessus avec des disques et plaquettes Galfer. Par contre bien regarder le marché de l'occasion qui est actif en région parisienne et il y a une annonce de 500 sur le site en ce moment !! Bon achat.

avec 80% d'autoroute le 500 me semble plus judicieux.
bon courage pour la suite

Moi je partirais sur le 500 a 7900 € car neuf, donc 2 ans de garantie et pas énormément plus chère non plus en sachant que si tu prends le model neuf tu pourras surement négocier quelques équipements même si tu a déja tout eu a noël.

J'ai eu le même dilemme.

Je partais pour une occas en 400 ou 500 (donc sans ABS...) et finalement, je suis partie sur un 500 neuf dernier modèle sans ABS (coffre plus pratique par ex, prise USB boite à gant, garantie 24 mois, neuf c'est LE tient et revente plus simple et grosse promo s'il s'agit du déstockage Piaggio)

Suis super content et honnêtement, je fais de l'autoroute et le 500 est obligatoire si tu veux pas être la poignée dans elle coin tout le temps.

EauLive écrit: J'ai eu le même dilemme.

Je partais pour une occas en 400 ou 500 (donc sans ABS...) et finalement, je suis partie sur un 500 neuf dernier modèle sans ABS (coffre plus pratique par ex, prise USB boite à gant, garantie 24 mois, neuf c'est LE tient et revente plus simple et grosse promo s'il s'agit du déstockage Piaggio)

Suis super content et honnêtement, je fais de l'autoroute et le 500 est obligatoire si tu veux pas être la poignée dans elle coin tout le temps.

Merci à tous pour vos réponses.
Tiens toi qui a pris le 500 neuf sans ABS, tu peux me dire quel look il a ?
Je m'explique : les photos de l'annonce de mon concess me laissent perplexe... la machine à toutes les caractéristiques extérieures d'un modèle 2014 (donc avec ABS si j'ai bien tout compris) : calandre avant, reposes pieds escamotables pour le passager, selle bi matière.
Je vous mets le lien dites moi si je me trompe ?

www.lacentrale.fr/scooter-occasion-annonce-26360631.html

pitiben écrit: Moi je partirais sur le 500 a 7900 € car neuf, donc 2 ans de garantie et pas énormément plus chère non plus en sachant que si tu prends le model neuf tu pourras surement négocier quelques équipements même si tu a déja tout eu a noël.

Bah il va me falloir les poignées chauffantes, le tablier et une chaîne ou un U.
Concernant les cadeaux de papa Noël ils commencent à moisir dans l'armoire il est grand temps de leur faire prendre l'air !!

Effectivement comme le dit Frcx c'est le même.

Pour que cela soit un peu plus clair au cas ou
Tu as les modèles d'avant 2014 sans ABS ni repose pieds ETC et la veilleuse en bas et tu as les modèle 2014 comme sur ton annonce mais dans ceux la tu as 2 types ceux avec ABS et ceux qui ne l'ont pas.

Bon bah j'ai craqué mon choix est fait....
Je vais chercher la "bete" samedi
Bon je fais un peu durer le suspens, mon craquage en image samedi !!!!

frcx94 écrit: Tu peux toi aussi venir arroser ça lors du rasso du 2 Avril....

Il se passe quoi le 2 avril ?

Ah oui pourquoi pas c'est ou ?

Entre Zim et Tipouch il va y en avoir des Meupeu a arroser.

Sorry pour la reponse tardive:
la seule difference de look entre les mp3 FaceLift (modele a partir de 2014) avec ou sans abs est visible a la presence ou non de la roue crantee au milieu des disques de freins qui oermet a l Abs de fonctionner.
Par ailleurs, il y a la presence du bouton permettant de deconnecter l Asr a cote de l ouverture du coffre, ce qui n est pas le cas sur le modele sans Abs et asr.