Tuyau evacution d'huiles du filtre à air

Finalement, qu'importe au final si on me croit ou non, chacun est libre de croire qui il veut et ce qu'il veut.
Je suis content qu'au moins un membre confirme mes propos à ce sujet.
Et croyez-moi, la Mana je ne la connais pas du tout de chez pas du tout. J'apprendrai à la connaitre sans aller aussi loin que je ne l'ai fait jusqu'alors sur mes véhicules, mais le peu que je saurai, je le saurai !!! Faudra pas après me l'a faire à l'envers sur des forums dédiés à cette moto, comme ce fût trop souvent le cas concernant nos scoots.

Hotloof écrit: les infos sont issues d'une discutions avec mon cons sur les problèmes récuprents des MP3 sur le refoulement d'huile dans la boite à air,

Certes, tu as le droit de donner ton avis, comme tout à chacun sur un forum, mais comme les concessionnaires sont des blaireaux de chez blaireaux à essayer d'une manière ou d'une autre de piquer le max des portefeuilles des clients, ce qui n'est pas du tout mon cas, je n'ai aucune confiance dans leur analyse d'un problème et quelque soit le problème d'ailleurs.

Chez BMW, lorsqu'un ingé me conseille, on sent tout de suite la différence de niveau technique et d'emblée, il donne confiance et si vous l'écoutiez, vous auriez le même sentiment que moi.
C'est pour ça que lui est chez BMW, payé 10000 €/mois (vous avez bien lu, je ne me suis pas trompé dans le nombre de 0 !!) et pas les concessionnaires !!!
Voilà je crois avoir été clair, même si je suis un petit plus direct qu'à mon habitude, mais parfois, ça fait du bien de remettre les choses en place, et ça fait tout simplement du bien par où ça passe.

Guignol je te suis à 100%

Je vous donnerez le verdict pour cas dans les jours qui viennent...

guignol, moi aussi je te suit a 100%
Blaireaux de chez blaireaux et vous dit pas comment certains traitent nos mécanique qu'on essaye de choyer...

Si je suis le raisonnement de certains conss, piaggio aurait donc mis ce tuyau juste pour controler la segmentation???

Tuyau vide => ségmentation ok
Tuyau plein => ségmentation morte

Il pense a tout les ingénieux de chez piaggio

sa vous parrait pas un peu

Bonjour atous,

Voici des nouvelles de mon scooter, elles sont pas bonne, mon piston est fissuré donc changement sous garnatie du piston et cylindre, apparement le probleme viendrait d'un defaut de fabrication d'une serie depuis le debut de l'année, donc vous avez un MP3 400 du debut 2011, verifier votre niveau d'huile moteur et verifier si le tuyau du filtre a air ne se rempli pas trop vite, je rappel pour mon cas le tuyau c'est rempli totalement en 200Km.

Bon courage Hotloof, je suis passé par la il y à peu de temps:sick:
Rodage fini depuis 2 semaines et aussi un mp3 400 de Avril 2011; segment racleur du piston àà 3000km.
Changement pris en charge en garantie pour cylindre et piston.

C'est dingue vos histoires !! Flippant ! La honte piaggio !

Voila j’ai enfin récupéré mon scoot, verdict définitif juste un segment de cassé donc le cons a changer le piston et les segments, résultats après 500km pas une goutte d’huile dans le tube du filtre à air auparavant il se remplissait en 100Km

Les moteurs Piaggio, c'est comme les moteurs Ferrari, ça casse comme du verre

j’espère que non.......

Madigan écrit: Les moteurs Piaggio, c'est comme les moteurs Ferrari, ça casse comme du verre

Je confirme me voila de nouveau avec un segment casser, heureusement il y a la garantie, en gros tous les 5000Km je flingue un segment(actuellement 10000Km), je croit que je dois avoir le mauvais œil.....

C'est bizarre ton truc.

Ce n'est pas un problème courant à priori (contrairement à d'autres).
Et toi, tu l'as 2 fois ?

Juste pour être sûr; tu vérifie le niveau régulièrement ?

t'as vraiment pas de bol

Papou écrit: C'est bizarre ton truc.

Ce n'est pas un problème courant à priori (contrairement à d'autres).
Et toi, tu l'as 2 fois ?

Juste pour être sûr; tu vérifie le niveau régulièrement ?

oui je verifie périodiquement c est comme cela que je me suis rendu compte du problème , enfin je ne suis pas le seul il y à d' autre cas . mais cette fois si je fais changer le piston et le cylindre .

Hotloof écrit:

Papou écrit: C'est bizarre ton truc.

Ce n'est pas un problème courant à priori (contrairement à d'autres).
Et toi, tu l'as 2 fois ?

Juste pour être sûr; tu vérifie le niveau régulièrement ?

oui je verifie périodiquement c est comme cela que je me suis rendu compte du problème , enfin je ne suis pas le seul il y à d' autre cas . mais cette fois si je fais changer le piston et le cylindre .

Bien sûr que tu n'es pas le seul !! Mais Piaggio vend 10 000 MP3 / an et les moteurs sont montés sur d'autres scoots (ce genre de pb reste mineur sur les blocs Piaggio de ce que je sais).

donc c'est intéressant de savoir quelle est la solution...

Coucou à tous, pour la 1ère fois j'ai regardé hier ce fameux niveau dans mon tuyau de récupération, eh bien il n'y a pas une goutte dedans (jamais touché en 8000kms). Par contre bouchon arrière environ 1 cl d'huile. Juste de l'huile qui stagne depuis longtemps dans la boite à air je pense.

Mes derniers milliers de kms: ma rando en montagne dans le sud et autoroute pour revenir.

Je reprends mon précieux cet après-midi pour aller à Bernay !

Emmanuel92 écrit: Coucou à tous, pour la 1ère fois j'ai regardé hier ce fameux niveau dans mon tuyau de récupération, eh bien il n'y a pas une goutte dedans (jamais touché en 8000kms). Par contre bouchon arrière environ 1 cl d'huile. Juste de l'huile qui stagne depuis longtemps dans la boite à air je pense.

Mes derniers milliers de kms: ma rando en montagne dans le sud et autoroute pour revenir.

Je reprends mon précieux cet après-midi pour aller à Bernay !

Salut Emmanuel, et bien ça fait plaisir de te lire, j'ai lu également que tu n'as plus de soucis avec ton train avant. tu vas pouvoir te remettre à "la danse" comme tranquillou !
Moi comme toi, filtre à air et tuyau de récup.. pas une goutte et ça depuis que je l'ai acheté , j'ai presque 19.000 kms maintenant.
Au début en lisant ce sujet ça m'a intrigué et je me disais même de quoi Guignol parlait à l'époque, il trouvait normal qu'il y ait de l'huile et qu'il fallait nettoyer régulièrement... Je vérifie de temps en temps, c'est tout !
Oui normal qu'il y en ait un peu dans le bas du filtre au niveau du bouchon.
Bonne route camarade...
PS : je t'envoie un MP (pour rire) !

Ben moi j'ai régulièrement de l'huile dans le tuyau...genre mousse de café.
Ça dépend peut-être de la conduite.

Bonsoir a tous,
Je suis un heureux Fuocoiste qui profite de son tripode sur Tunis donc Tunisie.

L'explication de Guignol est excellente presque jusqu'au bout mais je me doit d'ajouter mon savoir a notre plaisir.

A ce jour tous les véhicules produits, Voitures, Motos, Bateaux,,, font recycler cette vapeur d'huile dans la cage a air.
Cette solution bien qu'elle permette le brulage de ces vapeurs a travers l'admission engendre des soucis pour nos moteurs :
1- Les bougies s'encrassent plus
2- L'air d'admission chargé de vapeurs d'huile est plus chaud et mois oxygèné, ce qui diminue la détente a l'exposion et baisse légèrement la puissance disponible.
3- Ne sert a rien d'autre qu'a recycler ces vapeurs d'huile et donc ne fait que pourrir la vie au moteur.

La Solution : Débrancher ce tube et le laisser libre dans la nature (vapeurs d'huile condensées engendrent qques gouttes d'huile au sol comme dans les ancien véhicules)

Le problème : et l'environnement dans tout cela ?

En définitive, et comme cela est fait par tous les Tunings moteurs américains, brancher ce tuyaux dans une boite a huile, les vapeurs se condenseront dans cette boite et vous la videz a la station service lorsqu'elle est pleine (très faible fréquence). le tout est de trouver une petite adaptée a nos motos.

Avec cette solution, votre moteur vous remerciera et fera de 20 a 30% de kilomètres en plus en durée de vie.

des liens et une photo :
www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=oil%20ca...NODUPoC4DM_y8ug-mk9g

Attention :
- Ces vapeurs d'huile ne doivent jamais retourner au carter, ni l'huile récoltée d'ailleurs, car c'est de l'huile brulée et donc bonne a jeter.
-Si la quantité d'huile qui arrive dans la boite a air vous oblige a ouvrir le petit bouchon transparent plus de 2 fois entre vidanges c'est que votre moteur a des problèmes de compression et il ne lui reste plus très longtemps avant un révision moteur (pistons, culasse, segments,,,,).


j'espère que je n'ai perdu personne en route.

et merci Guignol pour l'explication détaillée.

Person, cette modif est faite sur mon Bateau et ma voiture, je cherche une petite boite a huile adaptée a mon Fueco.

Bonjour Wbensalah, pour ton explication détaillée à propos du tuyau d'évacuation d'huile.

Pourquoi ne t'es tu pas présenté dans la rubrique spéciale ?

Ce serait bien, afin de mieux te connaître.
Guignol n'est plus membre... mais nous avons gardé ses précieux conseils qui comme je le constate sont toujours appréciés et relatés.

Comme quoi dans certains sujets, le Guignol ressort de sa boîte pour nous faire un petit coucou.

Merci Wbensalah "d'avoir apporté de l'eau au moulin" !!!