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- Petit test et comparatif des Can-Am Spyder F3s vs RT-Limited :
Petit test et comparatif des Can-Am Spyder F3s vs RT-Limited :
- Velvet31
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216 km avec le F3S sur un échantillon de routes départementales, montagne, virolos et autoroute.
945 km avec le RT-Limited sur un échantillon de routes départementales, montagne, virolos, autoroute et les Goregs du Tarn.
Entre autres points communs
- la boîte SE6 semi-automatique à 6 rapports plus marche arrière. Très souple la montée des rapports manuelle s’enclenche à la volée sans à-coups, rétrograder est automatique mais on peut le forcer à la palette.
- Le moteur Rotax de 1.330 cm3 de 115cv est parfait par rapport aux deux bestioles et amène sans problème les 386 kg du F3S et les 459 kg du RT largement bien au-delà des VMA. (Chutttt J'ai monté le F3S à 146km/h et le RT_Limited à 168 km/h et il y en avait encore dans la poignée)
- Les freins, la direction et l’amortissement sont super efficaces et précis.
Le F3S est certainement le plus joueur, mais est trop sportif pour moi. L’absence de saute-vent devient compliqué au-delà les 145 km/h (même avec celui de 59cm qui avait été spécialement installé pour moi) trop de pression sur le casque et cervicales. Faut reconnaître que mon état de santé ne s’y prête guère.
Plus de Photos sur : www.mp3lt.fr/team-sud-ouest/105481-tso-t...f3s-le-30-avril-2019
Le RT-Limited est sans conteste mon préféré ! Le carénage, la bulle réglable électriquement, la capacité d’emport, les options disponibles sur le modèle d’essai sont « des plus » qui se payent. De l’ordre de 10k€ de différence. Mais malgré les 73kg de plus il reste également très très joueur. Un fois bien en main il enchaîne les Gorges du Tarn sans se laisser distancer par les copains. Légèrement plus lent dans certaines courbes serrées il se rattrape à la moindre ligne droite.
Plus de photos sur : www.mp3lt.fr/team-sud-ouest/105555-cr-du...millau-09-11-06-2019
MP3 500 LT Business 03/2013 - 76.050 km : Selle JMB / Metzeler Feel Free (avant et arrière) / Huile Ipone 10W60 / Malossi : Vario Multivar 2000 Sport, filtres huile et air rouge, ressorts embrayage Bleus et contre-poussée Blanc
- Emport : Top Case (48L) / Valises rigides Givi E360 (40L x2) / Sac polochon Givi 30L / Sacs Militaires (20Lx2).
- "Randonnée des Balkans" 4287 Kms et 6 pays d'Europe en 17 jours avec Moto Magazine 06/2016.
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- PP3 31
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Lors de notre virée de 600 kms à aucun moment la taille a posé un problème.
Velvet 31
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Tech Pulley 18 grs, ressort de contre poussée Malossi blanc, cale d'ajustement Vario 0.4 mm, courroie Polini (courroie Piaggio 400 à venir), bougies CR8EKB, huile 10W60, F.A. Malossi double Red, Amortisseur Malossi RS24, Pneu AV Bridg Battlax, AR City Grip 2, Selle JMB racing, LDR Motul Motocool Factory Organic +, Support sacoche rigide Fehling.
mp3lt.fr/team-sud-ouest
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- coolagen
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question tu parles d'une conduite en courbes qui se rapproche plus du quad , en ronds point par exemple , obligé de s'incliner légèrement à l’opposer comme un quad , ou plutôt comme un mp3 ou une moto , merci ( j'ai horreur des quad pour ça , c'est juste pour ça que je demande )
MP3 500 2012 Gris mat sport / 28000km
Ligne complete ARROW catalisé
variateur multivar 2000 neuf 08/06/2019 galets pulley FR en 17grs / courroie de 400 / ressort CT blanc
Malossi Maxi Fly clutch neuf 08/06/2019 ressort blanc / filtre double red
clignotant TNT Crispy / support smartphone avec usb / selle confort chauffante Bagster(rehaussé 1cm)
phare couplé . Full led 7300k / poignées chauffante TG
sacoche de tunnel WCV 25l / top case d'origine gris mat / Bulle Givi AirFlow
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- Velvet31
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PP3 31 écrit: Lors de notre virée de 600 kms à aucun moment la taille a posé un problème.
Velvet 31
Effectivement malgré son gabarit imposant aucun soucis même sur les plus étroites routes des Gorges du Tarn.
Par contre autant les trajectoires à droite je les ai, autant celles de gauche j'ai toujours tendance à sortir un peu !
coolagen écrit: tu parles d'une conduite en courbes qui se rapproche plus du quad , en ronds point par exemple , obligé de s'incliner légèrement à l’opposer comme un quad , ou plutôt comme un mp3 ou une moto , merci ( j'ai horreur des quad pour ça , c'est juste pour ça que je demande )
Tout à fait Coolagen ... et c'est ce qui rebute bon nombres de sceptiques (Comme Alain PP3 31 ) !
Le fait de virer à plat créé un effet de "force centrifuge" contrairement aux motos et MP3 qui penchent
et donc qui utilisent la force centripète pour virer.
Lorsqu'on prend un virage (n'ayant pas de sièges baquets pour compenser) c'est au bassin, hanches et haut des cuisse de travailler pour compenser. Sinon plus tu vas vite en courbe, plus la force centrifuge tente de t’éjecter de la machine.
Mais une fois habitué no problèmo ! On y prend même très vite plaisir !
Pas d’inquiétudes trop mal fondées, avant de lever une roue il y aura des milliers de km avalés !!!
ABS, ESP, Correcteur de trajectoire l'électronique est là pour calmer les ardeurs.
Cependant on arrive assez rapidement à "drifter"ou à "burner" la roue arrière ...
Très très joueurs comme engin !
Et ce n'est pas parce que nous sommes assis qu'il faut oublier les protections individuelles :
Gants, Blouson, Chaussures, Casque et Jean au minimum.
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- PP3 31
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Vous avez une vidéo sur la balade de la TSO et nos amis de la TSE, Velvet 31 est devant moi. Il a maintenant l'habitude de conduire ce type engin et il n'amuse pas la galerie, si les MP3 passent lui aussi. Je n'en suis pas sûr, mais par moment il me semble que la roue arrière glisse un peu. Peut-être, mais Maurice lui il ne glisse pas, le surnom de Maurice est Gazman. Et dans les virolos, moi-même je ne fais pas semblant, j'adore ça. Donc lors des décrochages du groupe, séance de récréation, nous allumons, un peu.
www.mp3lt.fr/team-sud-ouest/105555-cr-du...09-11-06-2019#223957
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- coolagen
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et je suis monté derrière (il a pas voulu me pretter la bête a 25k euros lol .
et donc en virage on penchait pas mal , est ce que les nouveaux modèles ont changé ? car après c'est en étant derrière mais ça avait l'air de pencher presque comme une moto ?
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Oui on a un périphérique aussi à Toulouse.
Oui je l'ai pris avec la moissoneuse et je n'ai pas eu de pbs. Même en rentrant Lundi férié vers 17h00.
Mais oui ce n'est pas une machine citadine. Elle ne doit être utilisée qu'en complément à un MP3 par exemple ou une petite voiture.
C'est un engin exclusif pour la grande randonnée.
Bref un gros jouet pour budget costaud.
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B1 écrit: C'est qui le dernier d'entre vous qui a fini dans un champ de blés l'année dernière, j'ai plus souvenir...
c'était l'époque des moissons
je plaisante mais pas de bobos ??
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- Velvet31
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Michel qui (il le reconnait lui même) était limite a continué à utiliser un peu son MP3 pendant un an après sa chute.
Mais le temps passant il vient de mettre son MP3 en vente.
Un yourban 125 ou 300 sera plus raisonnable pour lui qui ne faisait plus que de la ville.
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- coolagen
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Velvet31 écrit: Non Coolagen, le Can-Am n'a jamais penché. La suspension très précise peut donner un peu l'impression mais non. C'est le pilote qui penche. ..
a ok on aurait cru de derrière , merci .
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