Probleme demarage

Salut a tous

Comme le titre l'indique, depuis quelque jours, j'ai vraiment du mal a démarrer le matin, au moins 15 coups de demarreur avant qu'il parte, ensuite une fois démarré, je laisse bien chauffer au moins a 1/4 du cadrent, je sort le scoot et au bout de mon chemin quand je m'arrete et ben la il se met a calé, deux coup de démarreur et c'est repartie, 200 m plus loin un stop et la recalage, sauf si je garde un filet de gaz, une fois fait 400m en tout plus rien, sauf si arreté à un feu je donne un petit coup de gaz et ben la il recale. apres plus rien nikel.

Alors batterie chargée, temp du matin 5°, ce matin il faisait 10° pareil, je suis partie la matinée, revenue chez moi a 12h et la je test 15° au soleil il a demarré du premier coup, mais toujours le probleme du petit coup de gaz pour voir et la il cale.

5800km, revision faite, alors peut etre pas le nettoyage du papillon, je sait pas si il a ete fait ou pas.

si vous avez deja eu le probleme, je suis preneur.

merci,

Effectivement, pb de ralenti, le papillon,

www.mp3lt.fr/31-vos-photos/102842-kwc-mo...rac?start=280#212334

Le problème de démarrage aussi tu penses, c'est comme si j' avais pas de starter en faite

Pas comme si tu n'avais pas de starter, mais comme si tu n'avais pas de ralenti,
Le ralenti passe par le petit trou à gauche du papillon (photo de KWC) si engraissé, plus de ralenti.

C est lui qui régule, j ai bien compis le principe, j ai lu après.

Merci,

pastis écrit: C est lui qui régule, j ai bien compis le principe, j ai lu après.
Merci,

Oui, info de KWC, il faut bien suivre les conseils de KWC sur la procédure de nettoyage.

Alors c'est a n'y rien comprendre, j'arrive chez moi vers 14h, je repars mais en scoot, temps ext 20° au compteur, demarrage au 1/4 de tour je viens de rouler une bonne heure, aucun calage.

Est ce vraiment mon papillon qui est sale, tres humide en ce moment donc grosse rosé sur le scoot temps ext 7° le matin et c'est la qu'il a du mal.

Qu'en pensez vous.

Condensation dans la boîte à air peut-être, regarde tes drains.

Rien du tout, déjà nettoyé l ensemble, je referais un test demain matin, et si il redeconne je pense que ça viendra de l'humidite de la nuit qui se pose sur les contacts ou pas.

A voir, je vous tiens au jus et en même temps je vais quand même nettoyer le corps papillon.

Alors petit retour,
Nettoyage du corps papillon a l'instant, pas vue de petit trou, a l'entre comme derriere le papillon, qui lui est fermé moteur eteint et s'ouvre 1mm pas plus a la mise en contact de la cle et se referme de suite.

condition, moteur totalement froid, 22°T exterieur, batterie chargé a plein, meme probleme quand j'ai voulu demarrer, 5 fois sur le demarreur avant de demarrer et toujours ce probleme de tenu de ralenti, si je touche pas la poignée tout va bien et des que je met un filet de gaz et relache boum il s'arrete.

alors j'ai ce probleme depuis que j'ai changer l'embrayage, la couroie et la contre poulie, filtre a huile et huile et filtre a air malossi, rapport ou pas ?

Fait un essai, démarre sur la béquille centrale, RL Off, regarde si la roue arrière tourne vite ou très lentement. (Tu peux enlever l'ASR au besoin)
Si relativement rapidement et démarrage au premier coup, tu freines de l'arrière, toujours sur béquille, s'il cale, un petit billet sur la transmission.
Tu as peut-être un pb sur le vario ou l'embrayage, une sorte de problème dit, de collage à froid.
Ne connaissant pas la transmission Malossi, pas d'idée sur le Pb.

22° wahoo tu es ou ?? chez moi -5 ce matin et ça ne dégèle pas...
pour le nettoyage il faut être 2 c'est mieux moi j'ai fait avec a femme à l'accélérateur et moi au papillon, attention au retour ! quand ça pétarade il recrache le produit, ça pique les yeux !!
il faut insister car il va caler il aime pas trop !
le mien s'ouvrait bien plus que 1 mm

Salut PP3 31,
Alors j ai testé sur béquille, la roue arrière tourne seul, doucement, et quand je freine il ne s arrete pas il tient le ralenti.
C est des que je tourne un filet de gaz et que je lâche rapidement, il descend en régime et remonte et si je le fais deux fois successivement ben la il s etouffe et cale et 3 coups de démarreur pour repartir.

Donc, pas de pb de transmission,
Tu as bien fait le nettoyage du petit trou à gauche, il faut être 2 pour le faire, une personne au contact l'autre à la pompe.
L'ouverture se fait uniquement à la mise sous tension pendant 2 ou 3s, pulvérisation à la mise du contact.
Tu tournes au SP98.

Salut,
je tourne au 98 depuis le debut, par contre je n'ai pas de petit trou comme ca sur le mien, meme pas de petit trou d'ailleur, j'ai bien regardé.
c'est le papillon qui s'ouvre legerement a la mise sous tension.

Bonjour
Sur mon 500 de 2014, idem pas d'orifice dans le cône d'entrée.

Merci de l'info, pas au courant, il va falloir se renseigner auprès des concess. ou autres, du maintien du ralenti depuis les 2014
Peut-être le système Ride by Wire s'occupe du ralenti.
Je viens de faire une recherche sur le net, et confirmation. Le ralenti est géré par l'ECU via le papillon.
www.madcogz.com/mstd1200s/wsm/fr/MTS1200_ABS_10_6_8.34.1.html

Pastis, il va te falloir passer par la valise pour avoir une réponse à ton problème. Tu es à jour des carto. Piaggio.

Nous découvrons des choses tous les jours sur nos engins

Salut PP3 31,

Je pense que demain je vais aller faire un tour chez le conces, de plus il est encore sous garantie, ce soir pareil, j'ai testé a plusieur moment de la journée c'est pareil, par contre, hier apres mon matche de rugby, je suis repartie du stade environ 3 heure apres, aucun probleme au démarrage.

Je verrais bien demain, a suivre.

Tu es sous garantie, direct au concess., il suffira peut-être de refaire un chargement du soft et tous les problèmes disparaîtront.
Tu nous tiens au courant.

Alors, retour sur le problème, premier passage au cons, petit problème de pression essence, le problème toujours la, mais,aleatoire.
J ai relaisse le scoot au cons, en fait ça serait un problème de piston ou de segment, petite remonte d huile sur le piston donc impossible de faire exploser l essence lors du demarage, usure prématuré du cylindre.
Demain c est démontage du moteur, pour confirmation.
Bien sur tout ça pris en sav, malgré toute les modifs, qui ont été faite par mon cons.

A suivre demain,