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PP3 31 out, le retour, le passage sur HPE

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06 Fév 2019 22:50 #222013 par Gregolecool
Gregolecool a répondu au sujet : casse moteur cylindre fonte 2017
Bonsoir PP3 31,

Nouveau sur le forum, mais j’ai lu tes aventures, et je pensais faire le même style de configuration sur mon MP3...
Bizarre ces ailettes pliées, comment le concessionnaire explique t’il cela? Sachant que pendant le rodage il n’y ai pas eu de soucis?
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07 Fév 2019 01:23 - 07 Fév 2019 01:41 #222019 par PP3 31
PP3 31 a répondu au sujet : casse moteur cylindre fonte 2017
Tu es sur un 2015 ou 2016, donc tu as le même embrayage que mon ancien 2014, avec lequel j'ai fait 40.000 kms. Mon Pb est uniquement sur les HPE.
La configuration est parfaite pour les voyages au long court mon cas et beaucoup d'autre. si tu fais beaucoup de ville des 19gr. certainement mieux.

Très simple mon problème, mes rodages sont toujours effectués de la même façon, 750 kms à 5.200 tr pas plus, même au démarrage, mode ECO , les derniers 250, je fais juste des accélérations jusqu'à 6 ou 6.200 pas plus de 120 sur 1 kms.
Aujourd'hui j'avais atteint les 1.000 kms, dès lors le rodage est terminé. Donc, avant ma révision mardi prochain un petit test sur autoroute histoire de vérifier ma configuration.
Donc l'ensemble a tourné à grande vitesse avec des pointes à plus de 150 et 7.200 tr, la rotation des pièces plein pots et encore avec ma limitation, normalement les HPE montent vers les 8.000. Donc, 2 solutions pour lui et moi la force de rotation a levé les ailettes ou un corps étranger est venu dans la transmission et la cloche a fait le reste.
Je viens d'étudier les photos du HPE et de mon 2014. Résultat, les ailettes du HPE sont maintenus uniquement entre-elles par une petite épaisseur 1 mm et 5 rivets sur l'extérieur, sur l'ancien, il y a une grosse bague centrale + 5 rivet et peut-être les 5 gros rivets noir. Après, il y a autre chose les ailettes sont montées dans le sens inverse du sens de rotation, au niveau du renfort.
Donc, demain, un petit tour au concess., pour transmettre les infos, et essayer d'avoir un embrayage ancien modèle en remplacement.

Mon ancien 2014 avec la grosse bague des ailettes

Mon HPE avec la petite liaison. Sur les photos, je viens de me rendre compte qu'il y a d'autre ailette légèrement décollée.

(TSO) - MP3 400 LT (2009)/ MP3 500 LT (2013)/ MP3 500 LT Sport ABS/ASR (2014) / MP3 500 HPE Business (2018)
Selle JMB / METZELER, Bridgestone (AR) / Galet Pulley 20gr. / cale d'ajustement 0.3 mm / Courroie Polini / R.C.poussé blanc Malossi / Amorto. AR Malossi RS24 / Huile EUROL Sportbike 5W50 Full Ester / LDR Motul Motocool Factory Line / bougie CR8EKB

www.mp3lt.fr/team-sud-ouest
www.mp3lt.fr/team-sud-ouest/105270-calen...-team-sud-ouest-2019

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Dernière édition: 07 Fév 2019 01:41 par PP3 31.

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07 Fév 2019 15:34 #222021 par Koskar1er
Koskar1er a répondu au sujet : casse moteur cylindre fonte 2017
PP3 31 tu as la guigne avec les piaggio c'est pas croyable ! Tant de soins apportés pour si peu de fiabilité finale !
J'ai passé les 6000kms en malossi et la machine tourne au poil. Pas un bruit (de transmission) du décollage à l'attérissage :) Juste l'air qui file sous la bulle, les pneus qui font ventouses et le discret bruit de l'échappement d'origine dans les tours... Dans une configuration fluide d'origine avec mecacyl depuis l'achat ;)

Je voulais éventuellement passer dans la config vario origine + pulley +... mais je me dis au final vu comme ca tourne que je vais peut être juste passer en 16g malossi dans le même variateur... !

Mp3 300 Yourban (2015) > Mp3 500 HPE (2018) - Variateur malossi avec galets Pulley 19g, ressort contre poussée blanc et courroie Polini 248.080.

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07 Fév 2019 16:33 #222022 par PP3 31
PP3 31 a répondu au sujet : casse moteur cylindre fonte 2017
La guigne, non, sur 4 MP3 en 10 ans et 80.000 kms je ne trouve pas, il y a pire.
Le 400 rien, le 500 rien, le 500 ABS 1 moteur à 30.000 et 1 pompe à 50 kms (gratuit), le 500 HPE 1 embrayage (gratuit). Franchement, il y a pire.
Les ailettes ont été découpé et il roule toujours. Pour la transmission, il s'agit d'un choix et de son utilisation, le mien hormis pour les trajets pour le boulot pas tout le temps. Il est là pour des balades et des gros raids avec les copains. Un exemple, 860 kms en 2 jours, rencontre LFE/TSO.
Si tu ne fais pas de route et autoroute au long court, tu seras déçu avec les pulley. Le passage en 16gr. , pas le top, mais mieux pour le moteur, moins de RPM.

Par contre, je viens du concess., il n'ai pas possible pour eux d'avoir un embrayage ancienne génération, dommage.
En cas de nouveau Pb, un passage en embrayage malossi sera fait, par moi.
Pour le reste, les pneus Michelin ne sont plus là depuis les 0 kms, ravis comme toi de l'échappement. le confort et la conduite avec ma selle JMB et amorto RS24, un rail même à 150. Beaucoup mieux que le 2014 dans ma configuration.
Mécacyl pourquoi pas, le mien sera en 5W50 et LDR Motul Motocool Factory Line dés Mardi.

Pour info, tu es en Cloche et embrayage Malossi.

(TSO) - MP3 400 LT (2009)/ MP3 500 LT (2013)/ MP3 500 LT Sport ABS/ASR (2014) / MP3 500 HPE Business (2018)
Selle JMB / METZELER, Bridgestone (AR) / Galet Pulley 20gr. / cale d'ajustement 0.3 mm / Courroie Polini / R.C.poussé blanc Malossi / Amorto. AR Malossi RS24 / Huile EUROL Sportbike 5W50 Full Ester / LDR Motul Motocool Factory Line / bougie CR8EKB

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08 Fév 2019 18:47 #222044 par Velvet31
Velvet31 a répondu au sujet : casse moteur cylindre fonte 2017
10 ans pour faire 80.000 kms ! Avec 4 MP3 !!!
Y a quand même des charlots en France !

5 1/2 ans 1 seul MP3 et 74.500 kms :laugh: :laugh: :laugh: :top2:

MP3 500 LT Business 03/2013 - 76.050 km : Selle JMB / Metzeler Feel Free (avant et arrière) / Huile Ipone 10W60 / Malossi : Vario Multivar 2000 Sport, filtres huile et air rouge, ressorts embrayage Bleus et contre-poussée Blanc
- Emport : Top Case (48L) / Valises rigides Givi E360 (40L x2) / Sac polochon Givi 30L / Sacs Militaires (20Lx2).
- "Randonnée des Balkans" 4287 Kms et 6 pays d'Europe en 17 jours avec Moto Magazine 06/2016.
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08 Fév 2019 22:26 #222049 par PP3 31
PP3 31 a répondu au sujet : casse moteur cylindre fonte 2017
Velvet31,
En plus 74.500 avec le même cylindre en Alu. Tu es nôtre recordman Gazman.;) :laugh:

(TSO) - MP3 400 LT (2009)/ MP3 500 LT (2013)/ MP3 500 LT Sport ABS/ASR (2014) / MP3 500 HPE Business (2018)
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10 Fév 2019 09:57 #222081 par ybro
ybro a répondu au sujet : casse moteur cylindre fonte 2017
Scooter de nassim du forum. 3 ans et 9 mois /500 abs

300LT hybrid 2010 /fuoco RL 2008/ R1 2000 Full Power !!!!

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10 Fév 2019 13:22 #222088 par B1
B1 a répondu au sujet : casse moteur cylindre fonte 2017

MP3 2011, akra avec catalyseur, vario cvt fr4 20 GRS 24X17, embrayage dr pulley + 3.00mm pour les pillow spring, cloche malossi, ressort de contre poussée stock avec roulement plat, courroie polini, bougies cr8ekb, huile 5w60 905 hp racing, liquide de refroidissement ENGINE ICE.

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10 Fév 2019 22:22 #222114 par Koskar1er
Koskar1er a répondu au sujet : casse moteur cylindre fonte 2017

Velvet31 écrit: 10 ans pour faire 80.000 kms ! Avec 4 MP3 !!!
Y a quand même des charlots en France !

5 1/2 ans 1 seul MP3 et 74.500 kms :laugh: :laugh: :laugh: :top2:


Gloups et tu roules avec un multivar en 15g depuis tout ce temps ?

Mp3 300 Yourban (2015) > Mp3 500 HPE (2018) - Variateur malossi avec galets Pulley 19g, ressort contre poussée blanc et courroie Polini 248.080.

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10 Fév 2019 23:02 #222116 par PP3 31
PP3 31 a répondu au sujet : casse moteur cylindre fonte 2017
Koskar1er, je te réponds pour nôtre grand ami de la TSO,
www.mp3lt.fr/team-sud-ouest/104786-grand...ting?start=20#222043

Non, Velvet31 roule en multivar depuis environ 3.000 kms, il a explosé sont vario d'origine à 70.000. Etant en visite familiale en Normandie depuis Toulouse, il a fait monter un vario dans une concession Peugeot, la solution la plus rapide a été un vario Malossi.
Normalement, Maurice comme les 3/4 de la TSO, nous roulons en Dr Pulley depuis longtemps.

Une grosse pensée, à nôtre Velvet31 (Maurice dit Gazman)) pour demain et les jours avenirs.

(TSO) - MP3 400 LT (2009)/ MP3 500 LT (2013)/ MP3 500 LT Sport ABS/ASR (2014) / MP3 500 HPE Business (2018)
Selle JMB / METZELER, Bridgestone (AR) / Galet Pulley 20gr. / cale d'ajustement 0.3 mm / Courroie Polini / R.C.poussé blanc Malossi / Amorto. AR Malossi RS24 / Huile EUROL Sportbike 5W50 Full Ester / LDR Motul Motocool Factory Line / bougie CR8EKB

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10 Fév 2019 23:48 #222117 par B1
B1 a répondu au sujet : casse moteur cylindre fonte 2017
Du vario malossi 15 grs ronds ou 15 grs dr pulley à cames ca passe sur du mp3 de 2011 à 2013...après c'est une autre histoire à partir de 2014 à 2018.
Exemple sur un 2011 à 2013 avec du 15 grs dr pulley sur vario stock tu prends 160 largement avant le rupteur ...7800rpm...rupteur à 8200 rpm c'est à dire pratiquement 168 compteur dans des bonnes conditions

MP3 2011, akra avec catalyseur, vario cvt fr4 20 GRS 24X17, embrayage dr pulley + 3.00mm pour les pillow spring, cloche malossi, ressort de contre poussée stock avec roulement plat, courroie polini, bougies cr8ekb, huile 5w60 905 hp racing, liquide de refroidissement ENGINE ICE.

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10 Fév 2019 23:53 #222118 par B1
B1 a répondu au sujet : casse moteur cylindre fonte 2017
La je fais des testes de transmission sur la phase 2 du mp3 500 de 38 a 44 cv...c'est assez surprenant

MP3 2011, akra avec catalyseur, vario cvt fr4 20 GRS 24X17, embrayage dr pulley + 3.00mm pour les pillow spring, cloche malossi, ressort de contre poussée stock avec roulement plat, courroie polini, bougies cr8ekb, huile 5w60 905 hp racing, liquide de refroidissement ENGINE ICE.

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11 Fév 2019 00:02 #222119 par B1
B1 a répondu au sujet : casse moteur cylindre fonte 2017

GROSSE perte de temps pour ce type d’opération...le mec n'a rien compris .....c'est 2 minutes

MP3 2011, akra avec catalyseur, vario cvt fr4 20 GRS 24X17, embrayage dr pulley + 3.00mm pour les pillow spring, cloche malossi, ressort de contre poussée stock avec roulement plat, courroie polini, bougies cr8ekb, huile 5w60 905 hp racing, liquide de refroidissement ENGINE ICE.

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11 Fév 2019 00:08 #222120 par B1
B1 a répondu au sujet : casse moteur cylindre fonte 2017
La bonne prise de tete avec ses outils

2 secondes pour monter la courroie ....a mon avis le mec n'a pas lu le manuel atelier pro
B1

MP3 2011, akra avec catalyseur, vario cvt fr4 20 GRS 24X17, embrayage dr pulley + 3.00mm pour les pillow spring, cloche malossi, ressort de contre poussée stock avec roulement plat, courroie polini, bougies cr8ekb, huile 5w60 905 hp racing, liquide de refroidissement ENGINE ICE.

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11 Fév 2019 00:10 #222121 par B1
B1 a répondu au sujet : casse moteur cylindre fonte 2017

MP3 2011, akra avec catalyseur, vario cvt fr4 20 GRS 24X17, embrayage dr pulley + 3.00mm pour les pillow spring, cloche malossi, ressort de contre poussée stock avec roulement plat, courroie polini, bougies cr8ekb, huile 5w60 905 hp racing, liquide de refroidissement ENGINE ICE.

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11 Fév 2019 00:17 #222122 par B1
B1 a répondu au sujet : casse moteur cylindre fonte 2017
OUPS....MONTAGE courroie....2 secondes sur convoyeur de couple mp3 400 ou 500 stock .....c'est qui ...qui utilise un marteau pour niquer l’amortisseur de couple et ses cames .....les ......de piaggio concessionnaire....de merde

MP3 2011, akra avec catalyseur, vario cvt fr4 20 GRS 24X17, embrayage dr pulley + 3.00mm pour les pillow spring, cloche malossi, ressort de contre poussée stock avec roulement plat, courroie polini, bougies cr8ekb, huile 5w60 905 hp racing, liquide de refroidissement ENGINE ICE.

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11 Fév 2019 00:20 #222123 par B1
B1 a répondu au sujet : casse moteur cylindre fonte 2017

MP3 2011, akra avec catalyseur, vario cvt fr4 20 GRS 24X17, embrayage dr pulley + 3.00mm pour les pillow spring, cloche malossi, ressort de contre poussée stock avec roulement plat, courroie polini, bougies cr8ekb, huile 5w60 905 hp racing, liquide de refroidissement ENGINE ICE.

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11 Fév 2019 07:46 #222125 par Koskar1er
Koskar1er a répondu au sujet : casse moteur cylindre fonte 2017

B1 écrit: La je fais des testes9 de transmission sur la phase 2 du mp3 500 de 38 a 44 cv...c'est assez surprenant


Super
Alors tu peux men dire plus ?
Malossi avec pulley 15g ou 19g ? Ou stock avec 19 ou 20 ?

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11 Fév 2019 13:48 #222132 par PP3 31
PP3 31 a répondu au sujet : casse moteur cylindre fonte 2017
Je pense qu'il y a une erreur sur les phases B1,
Phase 1 >2014 (41 cv)
Phase 2 de 2014 à 2016 (40.1 cv)
Phase 3 2017 (38.2 cv)
Phase 4 les HPE (44.2 cv)

Pour un passage de 38 à 44 il s'agit d'un phase 3 (sauf erreur)

Koskar1er, tu as un phase 4 (HPE) , B1 a déjà travaillé sur un HPE mais avec une transmission CVT FR04 Pulley de 20 gr., je crois.
En stock, je pense que le top du top est à 19 gr. voir 18 gr. en stock.
En malossi, attention à un truc, la courroie est à moins 1 mm du bord ext. de la poulie embrayage en 100% stock (voir mes photos) regarde sur le tien avec le Malossi si elle n'est pas limite. Le passage en polini ou courroie de 400 est peut-être nécessaire. Pour les galets en Pulley, je laisse la main à B1, la transmission des HPE est tellement bizarre et surprenante en Pulley 20gr. Le passage en 19gr. me chatouille un peu.

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11 Fév 2019 15:27 #222137 par Koskar1er
Koskar1er a répondu au sujet : casse moteur cylindre fonte 2017
Bon bien je m'alignerai sur la config testée et approuvée par la team alors !

Je suis proche de ce que vous recherchez je pense, optimiser l'accélération et garder de l'allonge avec au moins la pointe d'origine et le moins de tpm. Je fais env 15 000 kms / an en majorité route et autoroute et we duo ballades assez fréquemment.

Pas de soucis pour moi de revenir sur le vario stock, me dire si il faut partir sur du 18 ou du 19g ?

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