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bougies mp3 500 et pneus
- MAGOU33
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je vines de faire un comparatif de bougie sur mon MP3 500 sport de 2014
j ai comparé les NGK CR7EIX a des CR9EIX les deux iridium
je trouve la conduite avec les 7 beaucoup plus souple, beaucoup moins d'accoups qu'avec les 9 à la réacceleration. en performance d accélération pur je n'ai pas trouvé de différences. Pour info je fais 90% de ville
pour les pneus je viens de passer des Metzeler feelfree au Metzeler feelfree Wintec. Mon Mp3 c'est transformé , il vire beaucoup plus facilement, il se penche dans les virages avec plus de souplesse et plus de sécurité aussi, on sens exactement l'appui sur tout le virage pas de flou, et là je parle sur le sec. Sur le mouillé , on se croirait sur le sec , c'est impressionnant, je roule comme sur le sec
a bientôt
MP3 500 ABS SPORT 2014 : courroie de 400, variateur CVTFR4, galets 19 grs CVTFR4, disques Galfer wave, plaquettes Brembo metal frité, pneus Pirelli Angel Scooter , liquide refroidissement Engine Ice, huile 5w60 HP 905, NGK cr8ekb, embrayage POLINI 2, cloche Polini evo 2, boite à air 40 et filtre simple mousse Malossi, amortisseurs BITUBO, pare-brise Ermax, nouveau cylindre et piston version 2017 revêtement céramique sur cylindre et piston chez Abdecometal, ligne Arrows complète catalysée
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Et ton avis entre la bougie d'origine (non iridium) et une 7 iridium.
Le changement est-il mieux !
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Tech Pulley 18 grs, ressort de contre poussée Malossi blanc, cale d'ajustement Vario 0.4 mm, courroie Polini (courroie Piaggio 400 à venir), bougies CR8EKB, huile 10W60, F.A. Malossi double Red, Amortisseur Malossi RS24, Pneu AV Bridg Battlax, AR City Grip 2, Selle JMB racing, LDR Motul Motocool Factory Organic +, Support sacoche rigide Fehling.
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juste une question, c'est plaisir première fois que je poste un nouveau sujet et je l ai mis dans PRESENTATION DES NOUVEAUX MEMBRES car je n'ai pas su le mettre dans les sujets récents pourrais tu me dite comment faire
en te remerciant
MP3 500 ABS SPORT 2014 : courroie de 400, variateur CVTFR4, galets 19 grs CVTFR4, disques Galfer wave, plaquettes Brembo metal frité, pneus Pirelli Angel Scooter , liquide refroidissement Engine Ice, huile 5w60 HP 905, NGK cr8ekb, embrayage POLINI 2, cloche Polini evo 2, boite à air 40 et filtre simple mousse Malossi, amortisseurs BITUBO, pare-brise Ermax, nouveau cylindre et piston version 2017 revêtement céramique sur cylindre et piston chez Abdecometal, ligne Arrows complète catalysée
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Pour un sujet, tu as plusieurs rubriques, pour les bougies tu peux poster dans la rubrique MP3 ABS, ici, par exemple,
www.mp3lt.fr/mp3-abs
Puis, tu cliques sur "nouveau sujet", puis le titre et le reste comme ta présentation.
Il est bon de faire une recherche pour voir si le sujet n'existe pas déjà et tu le complètes.
En cas d'erreur, il est possible de demander gentiment à l'administrateur ou au modérateur de déplacer le sujet dans la rubrique.
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Car si accoup genre coup de pied au fil cela signifie que ça pousse plus
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S tiens jusqu a 180 et p a 150 donc attention.
On doit peut être pas dépasser 130 mais attention quand même si accident assurance prends pas en charge
Car même si on doit respecter les limitations sachez que le véhicule doit être équipé de pneumatiques supportant sa vmax.
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fredmp3 écrit: Pour les metzeler ils sont pas fait pour nos mp3 certes ils accrochent mieux mais l indice de vitesse est pas bon car les Michelin sont indice s et les metzeler dont indice p.
S tiens jusqu a 180 et p a 150 donc attention.
On doit peut être pas dépasser 130 mais attention quand même si accident assurance prends pas en charge
Car même si on doit respecter les limitations sachez que le véhicule doit être équipé de pneumatiques supportant sa vmax.
Nous sommes des centaines à rouler en Metzeler. Les City Gliss sont hyper dangereux. Perso, j'ai glissé sur route sèche des 3 roues dans un virage, sans l'ASR, accident garantie, j'ai remplacé les Michelin après 2.000 kms.
Pour info le S est unique pour les modèles dès 2014, mais sur les modèles avant 2014, la norme Piaggio est S et P. Je pense qu'il y a eu un accord entre Michelin et Piaggio (accord commercial). Après, il y a les vitesses S max. 180 est une vitesse chrono donc 190 à 195 km/h sur le compteur. En P , 160 165 Km/h, compteur, personnellement je ne connais que 3 machines avec une vitesse supérieure à 165. Perso, mon Vmax est en accord avec le code de la route, 130 km/h GPS.
Assurance, oui, mais je préfère mettre ma sécurité en premier (mon choix). En Metzeler, tu as cette garantie. J'ai personnellement contacté Michelin pour avoir des Michelin Power Pure SC dans nos tailles et en RF, la réponse a été négative, dommage.
Pour info pour tous, il y a un autre pneu uniquement pour l'AR, le Bridgestone Battlax SC RF, il s'agit d'un compromis entre adhérence et durée de vie. En Metzeler Feel Free, entre 6 et 7.500 kms en Bridg. 10 à 12.000 kms. Pour une note de 20/20 en Metzeler, je note le Bridg. à 15/20.
(Mon avis, pour ma sécurité)
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MAGOU33 écrit: non pas des gros accoups juste un manque de souplesse dans l'accélération avec les 9 et beaucoup plus souple avec la 7
Je pense mettre des Iridium lors de ma prochaine révision, la durée de vie est-elle identique tous les 10.000 !
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130 compteur, tu as de la marge le compteur à une erreur de 8 à 10 km/h à cette vitesse.
Bonne route à toi,
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C'est le jour et la nuit !!!
les city slip sont justes bons a se trainer et je n'ai -c'est personnel- AUCUNE confiance en eux sur le sec et encore moins sous la pluie
pour ma part, ce sera jantes en 13 a l'avant (quand je les aurais trouvées ... lol) et metzeler wintec aux 3 roues
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