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Améliorations possible pour mp3 500 hpe sport advanced euro4

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26 Mai 2022 17:30 #237618 par sismo
Bonjour,
je voudrais savoir quelles améliorations de transmission et autres sont possibles pour les mp3 500 hpe sport advanced euro 4?
J'ai commandé les galets dr pulley 19grs, les glissières dr pulley et le ressort de poussée blanc malossi chez scoot fusion, quand pensez-vous ?

Mp3 500 hpe sport advanced
Année 2020
Variateur stock
Courroie polini
Ressort de poussée blanc
Galets dr pulley 19 grs
Glissières pulley
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26 Mai 2022 17:32 #237619 par sismo
Avant de me faire engueuler, j'ai aussi commandé la courroie polini.

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26 Mai 2022 18:50 - 26 Mai 2022 18:50 #237620 par PP3 31
Bonjour,
La transmission HPE et HPE Adv sont identique, moi, je ne prononce pas.
Donc sur HPE non Adv, tu as tout bon, sauf pour les galets, déjà, je trouve les Tech Pulley un peu mieux que les Dr Pulley, mais le fonctionnel reste identique, seul le système anti-retournement des Tech Pulley me semblent plus sécu.
Mais ton poids de galets n'est pas au top, des 18 grs sont mieux, les 19 sont un peu trop lourd, les galets montent un peu trop vite.
(mon avis)

(TSO)-MP3 400 LT (2009)>MP3 500 LT (2013)>MP3 500 LT Sport ABS (2014)>MP3 500 HPE Business (2018)
Selle JMB / Bridgestone Battlax AV et AR/ Galet Tech Pulley FR 18gr./ cale d'ajustement 0.4 mm / Courroie Polini 248.080 / R.C.P. blanc Malossi F.A. Malossi double Red / Amorto Malossi RS24 / Huile EUROL Sportbike 10W60 / LDR Motul Motocool Factory Line / bougie CR8EKB / SP98

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Dernière édition: 26 Mai 2022 18:50 par PP3 31.

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26 Mai 2022 19:16 #237622 par sismo
Merci PP3 31,
est-ce que tu penses qu'il y a un risque pour que la courroie monte trop haut ou c'est juste qu'elle montera rapidement ?

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27 Mai 2022 21:31 #237631 par PP3 31

sismo écrit: Merci PP3 31,
est-ce que tu penses qu'il y a un risque pour que la courroie monte trop haut ou c'est juste qu'elle montera rapidement ?

Trop haut, peut-être possible, mais normalement, non.
Trop vite, oui, avec une perte de démultiplication au démarrage.
A toi de voir, je te donne juste une info sur des HPE non Adv, sans M/A.
En attente d'avis de possesseur de modèle Advanced.

(TSO)-MP3 400 LT (2009)>MP3 500 LT (2013)>MP3 500 LT Sport ABS (2014)>MP3 500 HPE Business (2018)
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28 Mai 2022 05:33 #237633 par sismo
Merci PP3 31 pour tes réponses et le temps que tu y consacre.
Je ferai un retour une fois les modifications effectuées.

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02 Jui 2022 08:36 - 02 Jui 2022 08:36 #237660 par Filou31140
Hello,

Le MP3 advanced est un HPE avec simplement l'ajout d'un moteur électrique pour la marche arrière. Donc toutes les modifications qui se font que le MP3 HPE s'appliquent à l'Advanced, sans restriction !

Piaggio MP3 500 ie ABS/ASR 07/2014 - [Bougies CR8 EKB] - [Feux route/crois. à LED et coupl.] - [Michelin City Grip II,Av/Ar.] - [Échap. Léovince] - [PMP] - [Alarme Piaggio] - [Filtre red,/Cloche/CP-Blanc/ressorts rouges -MALOSSI] - [Courroie Polini Kevlar] - [19g Tech Pulley] - [Bande therm. Titane] - [PHÉNIX 905HP 5W60] - [Amortisseurs KYB] - [LDR Motocool Factory Line]
Dernière édition: 02 Jui 2022 08:36 par Filou31140.

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02 Jui 2022 16:51 #237662 par PP3 31

Filou31140 écrit: Hello,

Le MP3 advanced est un HPE avec simplement l'ajout d'un moteur électrique pour la marche arrière. Donc toutes les modifications qui se font que le MP3 HPE s'appliquent à l'Advanced, sans restriction !


Mais pour l'instant, il n'y a pas exemple, hormis des kits 100% Malossi. Il faudra bien qu'un jour quelqu'un se jette à l'eau. Mais perso, je reste sur la réserve pour les Advanced et je n'engage pas les 30 ou 40 HPE non Adv qui tournent avec ma configuration.
Donc, il y aura toujours mon avertissement dans mes commentaires.

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03 Jui 2022 05:15 #237667 par sismo
Salut, je suis en attente de mon colis scootfusion qui est bloqué en douane pour taxation mais dès que je l'ai je mets mon maillot et plouf :)

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03 Jui 2022 16:28 #237669 par sismo
Enfin, colis reçu et montage effectué :
Galets dr pulley 19 grs
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Ressort poussée blanc Malossi
Courroie Polini
Resultat :
Plus de bruit et de broutage au démarrage
Gain à l'accélération
Vitesse de pointe inchangée voir mieux ( j'ai pas tiré à fond).
J'ai injecter de la graisse dans la fourche en devissant le bout du flexible c'est beaucoup plus rapide qu'en utilisant le boulon graisseur.
Voilà, si quelqu'un sur la réunion est intéressé pour que je lui fasse n'hésitez pas à me contacter en MP.

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03 Jui 2022 20:16 #237670 par PP3 31
Bonjour,
Très bien, il y a déjà quelqu'un sur la réunion avec un HPE non Adv et avec mes modifications, galet de 18 grs. Mais je me rappelle plus de son Pseudo.
Je me rappelle qu'il s'éclate dans les cols vers chez vous.
Avec les 19 grs, fait une ouverture transmission dans 500 ou 1.000 kms pour voir si la courroie ne monte pas trop haut marquage sur les carters et l'extérieur de la courroie.
Bonne route à toi,

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04 Jui 2022 06:30 #237672 par sismo
OK, j'ouvrirai la trans dans 500 kms.
Merci à toi pour tes recherches et mises au point.

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07 Jui 2022 18:06 #237694 par sismo
Salut,
Il aura pas fallu attendre longtemps, 60 kms et un sifflement à la deceleration quand je suis au dessus de 100km/h.
Resultat demontage et comme PP3 31 le pressentait, le carter, la courroie et même les galets sont marqués

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08 Jui 2022 15:29 - 08 Jui 2022 15:30 #237697 par PP3 31
Bonjour,
Désolé pour toi, mais rien de grave, un grand nettoyage de l'ensemble et du vario qui est vraiment encrassé et un coup de papier de verre sur les zones du carter. Si tu as ou si tu peux emprunter une balance de bijoutier, tu peux usiner la bague laiton intérieure des galets délicatement pour passer des 19 grs à 18 grs sur les 8 galets. Si la courroie n'a rien, juste les grands extérieurs un peu usinée, tu peux repartir avec.
Et tu recommences, dans 500 kms ou si sifflement, tu ouvres pour vérif. Tu peux également de faire un marquage au feutre Indélébile sur les demi-poulies vario de l'axe vers l'extérieur pour voir jusqu'ou monte dans courroie. Tu peux faire aussi une photo pour les experts de la courroie sur le poulie de l'embrayage pour voir si elle trop à l'intérieur par rapport au cran extérieur. Le secret d'une très bonne démultiplication et de puissance au démarrage.
Photos de mes carters avant ponçage avec des Pulley de 20 grs, puis 19.5 et plus rien avec les 18 grs

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08 Jui 2022 17:02 #237702 par sismo
Bonjour,
tout d'abord merci à toi pour ta réponse et tes precieux conseils.
J'ai fait un nettoyage complet variateur- embrayage-galets et après remontage tout va bien sauf un sifflement à la deceleration au dessus de 100km/h.
Ce qui est bizarre c'est que le bruit s'arrête des que je mets un filet de gaz.

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08 Jui 2022 23:46 #237706 par PP3 31
Alors là, il s'agit d'autre chose,
J'ai également un sifflement à la décélération de 60 à la roue libre et idem dès que j'accélère plus rien.
Je me pause même la question si le sifflement n'a pas toujours été là. et pas exactement un sifflement, mais un bruit de turbine.
Et ceci est arrivée juste après un changement de courroie lors de la révision. Et je n'ai pas d'explication.
Hormis, peut-être la poulie anti-fouettement.

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09 Jui 2022 03:28 #237708 par sismo
J'ai contrôlé la poulie pour moi RAS, je me demande si un roulement ne serait pas en cause.
Une autre possibilité serait que le ressort blanc soit un peu trop dur et qu'il empêche la courroie de descendre suffisamment.

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09 Jui 2022 09:58 #237711 par PP3 31
Possible, mais dans le sens que la courroie glisse ou sur les poulies vario ou sur l'embrayage. Il oblige la courroie à redescendre sur le vario.
une force opposition à la montée des galets, d'où la meilleure reprise, mais pourquoi pas.

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09 Jui 2022 14:39 #237715 par sismo
Oui, je penses que la courroie ne descend pas assez au niveau de l'embrayage.
Je vais essayer de serrer l'écrou de 55 un peu plus pour voir ce que ça donne (en comprimant le ressort la courroie devrait descendre plus facilement si je dis pas de bêtises)

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09 Jui 2022 14:55 #237717 par PP3 31
Inutile l'écrou serre l'embrayage sur une butée mécanique. Si tu veux faire un truc, remonte le ressort d'origine, peut-être que......
Je suis preneur de ton retour si tu le fais.

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