Transmission sur MP3 500 HPE 2018->

Bonjour à tous,

Je suis d'accord avec PP3 31, j'ai la même config. que lui sans la cale d'ajustement et mon HPE marche très bien. pas de traces d'usure, très bonne accélération et bonne vitesse de pointe. les galets Pulley en 18 sur vario stock font merveille. je vais en rester là pour l'instant, je remplacerai peut-être l'embrayage stock par un Malossi quand il faudra remplacer les patins si d'ici là le CV3 n'est pas sorti.

Je fais 6500 KM/an et donc une révision par an.
Connaissez-vous la durée de vie des galets PULLEY et de la courroie POLINI.

cimendef écrit: Je fais 6500 KM/an et donc une révision par an.
Connaissez-vous la durée de vie des galets PULLEY et de la courroie POLINI.

Un contrôle visuel tous les 10.000, mais normalement à vie, la courroie idem aux autres tous les 10.000 remplacement.
Les garnitures d'embrayage jamais un ami à 88.000 kms.

Je devais faire faire le montage, mais on me conseille avec, la courroie Polini...
Ok, mais moi qui aime les roulades à 160, (sur circuit bien sûr) on me déconseille le montage des pulleys un peu plus haut... Je voudrais savoir pourquoi ?
Je suis à la campagne, mon trajet travail 20km d'autoroute...
Il faudrait que je monte plus lourd?
Car je suis en pause j'hésite maintenant...
Merci...

Bonjour,
Tu n'as pas compris, il y a des configurations basic 1er niveau et les compléments pour avoir plus.
Pour ta demande tu veux plus, les Pulley iront parfaitement mais pas seulement.

La voici, Conf. ++, Il te faut tous les éléments, (Configuration de Pastis)
Vario Malossi Mutivar 2000, galet + guide Tech Pulley 17 ou 18 grs (17 en agressif), courroie Polini, Kit embrayage Malossi.
Huile 5 ou 10W60, bougie CR8EKB, remplacement du LDR par Engine Ice ou Motul Motocool Factory Line.
Silencieux Akrapovic catalysé euro 4

Voilà, tu auras certainement, une vitesse légèrement supérieur à 160.

Pour les détails, le sujet est largement abordé sur le forum, le moteur de recherche est ton ami.

Tu as aussi la solution de rester 100% stock et tu conserveras ta vitesse de pointe, pour le reste, il te faudra faire avec.

Merci...

T as pas compris quoi ?

pastis écrit: T as pas compris quoi ?

Merci Pastis, si tu peux prendre la main, peut-être que ..., moi je passe,

Je plaisante...
Ok pour la config...
Merci

cimendef écrit: Bonjour à tous,

Je suis d'accord avec PP3 31, j'ai la même config. que lui sans la cale d'ajustement et mon HPE marche très bien. pas de traces d'usure, très bonne accélération et bonne vitesse de pointe. les galets Pulley en 18 sur vario stock font merveille. je vais en rester là pour l'instant, je remplacerai peut-être l'embrayage stock par un Malossi quand il faudra remplacer les patins si d'ici là le CV3 n'est pas sorti.

+1 pleinement satisfait voir ma signature et seul on garde un 160 compteur...

bonjour à tous, je viens de recevoir mes pièces (courroie + galet noir). il n'y a aucun défaut sur la nouvelle courroie. donc, je remonte l'ensemble je vous dirai les résultats du contrôle après 4 à 500km.
A+

patruf32 écrit: bonjour à tous, je viens de recevoir mes pièces (courroie + galet noir). il n'y a aucun défaut sur la nouvelle courroie. donc, je remonte l'ensemble je vous dirai les résultats du contrôle après 4 à 500km.
A+

Bonjour, en attente de ton prochain contrôle, si possible, tu peux faire une photo de ton ancienne courroie avec les angles différents. Je pense qu'il va falloir faire un contrôle avant le montage, merci d'avance.

Bonjour, en attente de ton prochain contrôle, si possible, tu peux faire une photo de ton ancienne courroie avec les angles différents. Je pense qu'il va falloir faire un contrôle avant le montage, merci d'avance.[/quote]

Salut peut-être 1 explication pour ma polini qui n’a fait que 3000 km avant d’exploser... du coup pour ma part polini non merci je suis revenu à l’origine et en exposant mon problème dans 1 groupe FB apparemment j’étais pas le seul à qui c’était arrivé avec la polini

oui, j'ai pensé à toi 7mousse7 avec ta courroie qui t'as lâché après 3000Km. je n'ai plus la courroie, elle est partie à la poubelle du boulot avec sa mesure. mais, j'ai la valeur de l'écart en tête. j'avais 4,7 degré d’écart. cela semble faible mais très largement suffisant pour qu'elle travail de travers, il passe énormément d'énergie dans une courroie.
Pour nos machines, c'est plus de 30 000 joules par seconde soit 30KW. c'est loin d'être négligeable.
je penses que tu n'as pas eu de chance avec la tienne et c'est loin d'être sûr que tu auras le même problème avec une autre. Si j'ai un autre problème, alors comme toi, une PIAGGIO d'origine.

Oui c’est faute à pas de chance mais comme j’ai dit apparemment je suis pas le seul à avoir eu ce souci avec la polini, à cette époque j’avais vario stock et poulie usinée que du coup j’ai enlevé car je me suis demandé si c’était pas à cause de la poulie ?

Pour Complément à Pat, 7mousse7,
Nous n'avons pas le choix sur les HPE, il nous faut une courroie la moins épaisse possible, les Piaggio 500 et 400 sont identique 16 mm seul la Polini est à 14 mm. Mais ceci est propre au HPE, avec ton 2017 pas de problème.
Mes carters porteront à vie l'usinage d'environ 1 mm des courroies Piaggio 500 Hs.
Mais de 2011 à 2017 (hors HPE) la 400 est idéale avec une sécurité par rapport à la 500 avec montage des Pulley.

la team

Je vais mettre des galets en 17g FR de pulley sur mon vario malossi car moi beaucoup de ville donc besoin de plus plus ....par rapport a mes galets pulley SP 19g ..je viens de trouver une video sur le site malossi sur le graissage du canon..
La technique est elle la bonne avant de me lancer car je n'est jamais demonte mon vario malossi donc faut il graissé à l'intérieur du canon ou juste a l'extérieur
Je vais en profiter pour installer la courroie polini car mon concessionnaire refuse toute modification.

La technique de la video est bonne ....mais bon pas trop de graisse non plus.
Une contre poulie est un gros plus avec le vario malossi..
B1

oui je sais bien mais ya un moment ou il faut essayer de s'arrêter car on s'habitue vite a la puissance et on cherche encore mieux ,je viens de passer mon permis maxiscooter et j'ai réussit donc je pense garder mon scoot qui a juste 2600 km encore quelque temps ,et de pas trop le modifier pour le future propriétaire ...merci b1 pour info ..

Merci pour ta réponse PP3 31, tu es toujours au TOP!