Problème Freinage HPE

Numéro de chassis en MP stp ?

Avec numéro de sécu ? Lol...

wahou la il y a du garage....quel niveau ca fait peur !

Travaillant chez Piaggio, c'était pour t'aider . Tant pis

Désolé savais pas comment savoir le numéro ou le trouver?
Merci

Mp envoyé... Merci...
Aujourd'hui, on me rappelle, ils veulent venir le chercher demain... Mais ils vont le garder combien de temps encore? Et dans quel état vais je encore le récupérer? La dernière fois je l'ai récupéré avec la vitre de compteur fissurée, la ils l'on changé...
Depuis la fin du confinement je n'ai pas pu rouler avec toujours la bas retour toujours poignées molles...
Dès qu'il est en état si un jour il l'est, revente directe!!!! Dégouté...

Confie leur. C'est réglé en interne

En interne?

On se l'a fait par message privé

C'est bien ce que tu fais la Ybro ,j’espère qu'ils vont te donner des actions chez Piaggio .

Sûrement lol...
En tout cas, la dernière fois ils ont gardés le scooter plus de 3 semaines, la ça va être 2 mois?
Car depuis vendredi d'avant ils sont venus le chercher, toujours en attente...
Il passe plus de temps en concession que sur la route...
1500km depuis 2019... Cet été 0 km pour l'instant...

Salut !

Tu devrais demander qui te le change ?

foufinou66 écrit: C'est bien ce que tu fais la Ybro ,j’espère qu'ils vont te donner des actions chez Piaggio .

Merci. Pour les actions,Même pas.... Si tu savais..... Lol

La marque s'intéresse aux ressentis des clients. Certe il y a du boulot:help: ,mais ça avance quand même

foufinou66 écrit: Salut !

Tu devrais demander qui te le change ?

Si cela pouvait se faire, je connais d'avance la réponse...
Problème de freins mous, après immobilisation...
Il doit y avoir une fuite... Une prise d'air sur le circuit...
De 0 à 1500, le freinage était impeccable, mais après l'hivernage, olala, plus de freins, les pneus limite à plat...
En tout cas même la pression des pneus est désastreux...
Franchement j'en est eu des 2 roues, mais jamais une merde pareil...
Pour presque 12000€ c'est honteux...

Un véhicule qui ne roule pas pendant de longs mois, c'est à la limite, possible... !
Une révision s'impose... et totu devrait rentrer dans l'ordre.

Filou31140 écrit: Un véhicule qui ne roule pas pendant de longs mois, c'est à la limite, possible... !
Une révision s'impose... et totu devrait rentrer dans l'ordre.

Aucun rapport...
Nombreuses motos que j'ai eu, jamais eu aucuns soucis à ce niveau...
A part la batterie à surveiller...

Bonjour,
J'ai dit que cela pouvait être possible, pas une certitude. À vérifier s'il n'y a pas de prise d'air dans le circuit de freinage, certain utilisateur de HPE ont signalé ce souci de poignées molles. Pour les pneumatiques une perte de pression est aussi possible mais pas à mettre un pneumatique à plat...
Il est garanti... À voir avec le concessionnaire...

Ça y est récupéré aujourd'hui, les poignées ne sont pas dures comme sur scooters moto 2 roues, mais il freine mieux...
Le chef mécano parle d'immobilisation du scooter trop souvent qui provoquait cela...
Perso j'ai une Daelim qui ne roule jamais et jamais les freins se ramollissement comme cela ni mon ancienne tzr...
M'en fou je le ramènerais car ça va recommencer mais sur Beauvais moto ans co car ce n'est pas des purges et des purges tous les 2 mois qui vont arranger la panne...

Pour faire suivre, après 3 semaines d'immobilisation, pas de ramollissement des poignées... Un bon début...
Peut être fallait une bonne purge????

Je crois que les problèmes de purges, de poignées qui deviennent moles etc ne sont pas spécifiques aux HPE mais à tous les MP3. Moi j'ai un problème uniquement à l'avant et j'ai tout essayé purges et repurges et rerepurges, j'ai changé les disques les plaquettes ( disques et plaquettes surtout parce que même quand la poignée est dure ça ne freine pas bien fort) le maitre cylindre émetteur et c'est toujours le même phénomène au fil du temps variable entre 1 journée et une semaine la poignée devient molle jusqu'a toucher la poignée d'accélérateur. ce que j'ai remarqué c'est que le jeu entre les plaquette et le disque peux varier de façon importante d'une journée à autre et je pense que la poignée molle en est le reflet au freinage il faut rattrapé ce jeu, quand le jeu est trop important je bloque la poignée en pression pendant une nuit et au matin la poignée est dure et le jeu rattrapé !!! peut-être une problème avec les joints de piston d'étrier je vais peut-être les changer ou changer les étriers ou le scooter.
Précision pour être sure que le souci n'est pas lié au freinage intégral j'ai dissocié le circuit avant du circuit intégral.