Photos nouveau galets DR PULLEY

Pas de problème

Pour TUGDU,

voici un lien sur le site de DR PULLEY ou explique le fonctionnement des FR

techpulley.blogspot.com/p/fr.html

pour moi perso qui ai testé des pulley en fin de vie (ancienne version ) et les nouveaux , le bruit , forcement , mais vu que les anciens modèles était en fin de vie ça aide pas forcement , par contre la VMAX c'est ce qui ma le plus choqué bien meilleur , les anciens que j'avais testé était en 20 grs pourtant j'était 6 à 8 km/h de moins que les nouveaux en 19grs , par contre j'avais la courroie stock 500 avec les anciens , et la 400 avec les nouveaux , est ce que ça joue ??? (gros ressort blanc avec les nouveaux , avec les anciens il etait jaune crade lol )
pour ce qui est du broutage au démarrage , je ne l'ai jamais ressenti avec aucun des 2 , est ce que j'ai de la chance ou quelque chose a été changé ? je gaz ça part direct , pas de broutage .

Avec les Pulley anciens ou nouveaux, il y a moins de broutage, mais avec les anciens il y a un petit bruit de cliquetis au démarrage pas bien fort, pas longtemps, mais il est là.
Pour tes 5 à 8 kms/h , normal avec des 19gr. par rapport au 20 gr. Mais en 19 gr. tu as 200 à 300 tr de plus. Rien de bien grave, je me suis toujours fixé la zone rouge pour nos moteurs à 7.600 max. Mon plafond sur mon ancien 2014 en 20gr. 150/152 à 7/7.200 tr., 800 à 1.000 tr de moins, mon choix.
Pour la courroie, oui, obligatoire en 400 pour les 2012, la 500 frôle le carter. Après pour les gens un peu inquiet et dans le doute comme moi, la Polini, elle est au même prix voir moins chère, pour tous les modèles - 2 mm en hauteur.

Besoin infos pour les glissieres dr pulley, ca force pour rentré un peu j'ai mis deux trois coup de maillet plastique leger, est-ce normal?

L'axe du variateur, j'ai l'impression qu'il y avait un voile de graisse seché dessus, est-ce qu'il faut en remettre, personnellement, j'en mettrai pas il y a une bague en bronze?

Sur l'axe de l'embrayage idem graisse seché, je vais en remettre un voile et nettoyé le roulement a aiguille et idem, est-ce c'est bon tout ca?

La courroie frotte bien sur le bas le carter est bien briant.
Les anciens galets dedans sont noire et font 26 GR
Ca fait beaucoup pour un dimanche désolé

Les guides sont un peu dur, tu as respecté le sens.

Pas de graisse sur le canon, sauf si tu as un Malossi, graisse obligatoire.
Ta graisse séché n'est pas de la poussière de courroie et de garniture d'embrayage, autrement pas de graisse non plus.
Tu parles d'un roulement à aiguille !!! dans le couvercle de carter ??

le roulement a aiguille dans l'embrayage.
Toi qui a l'habitude de demonter tous ca, les vis piaggio du carter noir, elle ressemble a du 8 mais il y a du jeux et 7 ca va pas, ce qui fait que la première vis, la clé a riper donc la tete n'a pas apprécié, ensuite j'ai tapoté sur la clé doucement au marteau, c'est normale ca?

tu en as 4 qui sont effectivement en M8 (23-26 Nm), les autres sont en M6 (11-13 Nm). Il ne devrai pas y avoir du jeu.

J'aimerais ne pas avoir l'habitude, j'ai ouvert la transmission du HPE plus de fois en 3.500 kms que mon 2014 en 40.000 kms.

Oui, tu as 3 types de vis , regarde sur la fiche EasyParts.
Vis M6 et M8 en 2 longueurs,
www.easyparts.fr/showdrawing/25928/19151...ankcase-Cooling.html

alors déjà je reviens sur ce que tu à dis pp3 car tu m'a inquiété , moi je suis à 8100 tours à fond....
et aussi nouveauté aujourd'hui 1er vrai plein en mix autoroute / 110 / 80 / très très peu de 50 en Duo et ba j'en revenais pas , 211 km avant que la réserve ne s'allume , et en plus je n'ai remis que 10,12 litres à ras bord .
ce qui veut dire que j'ai fais 211km avec 10.12 L de carburant , hallucinant ces galets !!!
presque 40 km de plus que mon ancienne config .
mais je comprends pas pourquoi seulement 10.12L c'est pas 12 L + 0.5 de reserve donc j'aurais du remettre 12L ..... ???

Les vis ca doit ce trouvé en grande surface avec des vrai tete de 8 et pas de 7,5,
J'ai pas du avoir de chance
Pour répondre a Arsenic99 veridicte 8 ca flotte et 7 ca rentre pas, j'ai quand fait un essai avec une clé a oeil idem.

PP3 31 pour mon roulement a aiguille qui ce trouve dans l'embrayage je peux le graissé puisqu'avant il y en avait?

Moi le remontage c'est pas fini avec l'histoire des vis et la boite a air en cour,
Je crois que j'ai deja vu que quelqu'un consommait moins avec les nouveaux galets.

Alors, Coolagen, j'ai déjà été impressionné de ta vitesse de pointe, les copains avec des 2012 ou 2013 en Pulley 18gr. montent dans les 155 à 7.600 tr. Le tien est plus haut, en vitesse, en tr/min et avec des galets plus lourd. Tu accroches même le rupteur. Ton engin à un truc de plus ou modifié, mais fait attention à ton moteur.

Pour ta conso, 4.9 L avec autoroute et galet, en dessous de la moyenne, tu as un véritable chameau. Pour ta réserve, les chiffres Piaggio donnent 1.5 L à +/-0.5 L pour un 2012. Tu es dans les clous.

Pour la conso, normal, avec les galets moins de tr/min pour le même km/h, nous consommons moins, normal.
Je viens, enfin j'espère de refaire une monte sur mon HPE en Pulley, en mixte hors autoroute, 3.9 L/100.

Ppha, bizarre ton histoire de vis de 7.5, Je viens de voir le roulement sur Easy, il s'agit d'un roulement étanche, non.
www.easyparts.fr/showdrawing/25928/19150...9/Driven-Pulley.html

salut je vient de commander les galet en 19 gr. et les slider je vous tien au jus des que je monte tous sa. jai egalement acheter une courroie malossi.

pour infi mon mp3 et un 2014 boite a ir modifier avec entree en 40 mm mot leovince 4road et actuellement un vario jcosta mais je vais remettre le d'origine

Quand je disais tete de vis a 7,5 c'était une image, je viens de regarder de plus prés.
les tetes sont hs du moins elle sont fatiguées, c'est pour ca que les clés nageaient

Ba oui moi aussi je me pause des questions , je me demandais même ci il y avait pas un kit , ou un truc du genre , comme sur la vara o pouvait mettre un kit 180.
De toutes façons je ne peux pas le voir ça, je pense que le mec qui lavait etait un peu connaisseur car le truc que tu m'avais dis d'enlever en été, était déjà viré.
les deux feux déjà couplé .
et l'embrayage malossi etc.......

Oups courroie Malossi, pourquoi !

PP3 31 écrit: Oups courroie Malossi, pourquoi !

??

Salut c’est cette courroie polini que tu as mise ? Elle va sur le mien aussi non? www.easyparts.fr/Courroie-POLINI-Kevlar-...Kevlar-Belt)-p358726

a non moi j'ai mis une courroie de 400 mp3 sur mon 500