Nouveau MP3 2018

Salut,
42 !! argument commercial intéressant mais le moulin reste le même...
Le fait de par exemple modifier la boite à air de" l'ancienne" version permet de passer de 40 à 1ou 2 cv de plus

SLT

Exact Ocouf,
Pour les watt, il est plus intéressant de mettre un AAC Malossi + 6 cv (500€) ou une reprogrammation sur banc test + 6 cv (500€).
Avec les 2, dans les 50 à 52 cv pour 1.000 €, là pour +890€, tu as + 2 cv :S

Je suis tout à fait d'accord avec vous.

Bonjour,
J'ai essayé l'acc malossi que j'ai retiré au bout de 4 jours d'utilisation car déçu par les perfs pas à mon gout: la courbe du couple est décalée vers le haut à environ 6300 trms;c'est pas ce que je recherchais,je voulais plus de couple mais pas à un régime supérieur pour la puissance,environ 4 cv de plus d'après le tech malossi.
Si ça interresse quelqu'un il est dans sa belle boite et attend preneur.
SLT

Je viens d'être prévenu par mon concessionnaire que les nouveaux MP3 HPE 2018 sont arrivés sur Toulouse Delahaye Motors.
Je compte faire un saut et peut-être un essai ce Vendredi.

Coool tout ça. Alors rdv vendredi pour nous donner le premier avis sur ce new mp3 hpe.

Je viens de faire un essai de 30 minutes sur un MP3 500 HPE SPORT,
Mon analyse est un peu faussée par rapport à mon MP3 actuel, Modèle 2014 40.1 cv avec haut moteur 2017, plus puissant et Galet Pulley 20 gr. etc..

Le moteur à plus de couple, la transmission n'est plus la même, je pense. La sonorité de l'échappement double sortie est sympa.
Le plus le freinage avant tip top , possibilité de faire un freinage 100% avant, la suspension AV et AR du sport
La selle toujours aussi dure, le look avec les effets carbones
Les leviers de frein sont plus prés du guidon 2 doigts sur mon 2014, 4 sur le HPE.
La boite à air est impressionnante, la couleur des amorto en Rouge Av et Ar
Le bas moteur en noir , pas mal. la prise Usb dans la boîte à gant est là, la prise 12V sous la selle est toujours absente, la moquette est là.
Les prix sont inférieur de 200 € par rapport au prévision.

(La suite)

La suite

La suite,

La suite,

La suite,

Info importante la bulle avant n'est plus réglable,
Les clignos sont à led,

merci pour ce beau reportage !
l'échappement est jolie

Merci pour ce retour avec les photos qui vont bien !!
Vivement que la concurrence arrive, parce que la pour moi c'est du bricolage plus d'autre chose.
Le petit CV3 va faire mal à Piaggio !

Bonsoir PP3 31, merci pour ce partage

Cooool PP3 31... Merci pour tes premières impressions et belles photos prises..
RESPECT !!

Étonnant, personne n'a vu un truc bizarre sur la descriptif Piaggio,

La puissance, pas 41, pas 42, pas 42.2cv mais 44,2 cv

Exact pour le cv3, sauf, s'il reste au titre de concept, comme les autres, Honda NC 750 D3, Tmax D3, BMW boxer 3 roues, Gilera Fuoco 800 GP, etc...
Vivement le salon de Paris 2018, pour savoir, rêve ou réalité.

merci,belles photos.
10% de puissance en + et bel échappement,ils méritent qu'on achète encore européen...
slt

ocouf écrit: merci,belles photos.
10% de puissance en + et bel échappement,ils méritent qu'on achète encore européen...
slt

Exactement, la bonne nouvelle, mais plus de 10%, il s'agit de la base des MP3 2017 Euro4 38 cv pas des Euro 3 à 40cv.
+ 6 cv , 16% de puissance en +,
Le petit plus pour moi reste le prix, l'augmentation est raisonnable par rapport à l'ancien modèle, malgré que les MP3 soient trop cher. (+5% / 2017)

J'ai oublié les Pb incontournable en plus de la selle dure, lors de mon essai. Des choses à négocier lors d'un futur achat. Mon concess. est averti.
La direction et parallélogramme trop dure vérification du couple de serrage, pas un pic de graisse sur les roulements, les pneus, la prise 12V dans le coffre, le refroidissement du moteur, 1 barre au-dessus à la fin de mon essai. Mais bon, pb connu.
Le seule question, la nouvelle transmission :huh: 5.000 à 100, 6.000 à 120.

Pour info, pas de promo de lancement du HPE, Piaggio prolonge les -1.000 € sur les anciens modèles.