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Vidange LDR
- Filou31140
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Tu oublie le second circuit, sur lequel est le radiateur.
Si tu fais une vidange à froid de ton LDR, ce circuit là est fermé !
Full stock et Full options ; tablier, poignées chauffants, manchons , top case, sacoches, alarme Piaggio, tech Pulley 19 gr et CP Malossi Blanc, ressort rouge - LDR, Motocool, Huile moteur Phenix 5w60, Michelin City Grip, bulle Ermax, etc. Double Red/Sponge
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- ray29
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Filou parle du calorstat, quand le moteur est chaud il est ouvert.
Kénavo
Selle JMB~filtre à air Malossi Double Red Sponge~filtre à huile Malossi~huile10w60~Galets TechPülley 21gr et rondelle entretoise ép 1mm~Vario stock avec usinage des 2 flasques en double pente sur la moitié inférieure -0,7 au Ø 50 à 0 au Ø 110~Ressort contre poussé blanc
Ma monture
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- Filou31140
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C'est tout à fait ça, et s'il est fermé la vidange totale est incorrecte !
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- Bebelgun
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Merci pour votre aide...
En fait, il y à beaucoup d'air à évacuer !!!!
Et maintenant pour le faire chauffer, ça devient long comparé à avant...
C'est du LDR garantie 10 ans avant remplacement, -37° + 129° de la marque Bolk rouge comme à l'origine, 4e90 le L chez Leclerc
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J'ai souflé aspiré débrancher les 3 tuyaux sur la pompe à eau...
Même essayé de la dévisser...
Bref pour moi c'est OK...
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- Filou31140
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Parfait
Pour la purge il suffit d'ouvrir la purge sur la culasse, ça coule et l'ait est automatiquement évacué par gravité ... pas plus dur que ça !
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- Bebelgun
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Car sur mes bagnoles quand l'eau sort on coupe, mais sur cette bizarrerie il faut attendre je ne sais combien de temps...
Bref c'est fait pour 10 ans!!!!
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- Filou31140
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Honnêtement, cela m'a pris moins de 5 minutes cette purge ... Pourtant circuit mis à zéro par expulsion de la moindre trace de l'ancien LDR par air comprimé.
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- Bebelgun
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Il n'y a pas de type organique ou autre, je crois qu'il n'est absolument pas missile avec d'autre...
J'aurais du prendre universel...
Aller on recommence...
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- Filou31140
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J'ai mis en LDR le Motocool factory line spécial deux roues... non miscible !
Ford ? ah ça je ne connais pas ... Pas certain que ce soit bon ...
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Je suis bon pour recommencer...
Car j'ai vidé 1.5L sur les 1.8 et sur leurs site (Bolts) ils préconisent un LDR universel car le LDR spécifique risque de se gélifier au contact d'un autre LDR...
Snif...
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- Filou31140
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Celui que j'utilise et sans eau, donc oui il faut plus aucune trace de l'ancien
Mais de là à se gélifier !
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L'aiguille, le ventilateur s'enclenche au bout de la première barre atteinte au dessus le la moitié, pour finir entre la moitié et la première barre...
Merci...
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Tu me semble avoir un fonctionnement tout à fait normal
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La j'ai du LDR g13...
Apparemment c'est du LDR spécial Wolsvagen
Je vais l'échanger contre du Universel Holts aussi...
Mais valable 10 ans sans changement
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Motocool factory line spécial et plus de souci, ne te prends pas la tête
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4€90 le litre
Merci reste plus qu'à vidanger au Eurol Sporbike 5w50
Trouvé à 9€ le litre ports gratuits...
Je vais devoir me forcer un peu car la flemme s'installe et à voir le temps suis beaucoup mieux en voiture pour aller bosser...
3800 km depuis 2019
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L'opération que j'ai faite comme d'autres est de supprimer le LDR à base d'eau ...
Celui que tu viens de mettre dans ton MP3 est à coup sûr à l'eau ... Pas que ce soit mauvais, (les motos, en compétitions ne tournent qu'à l'eau pure), mais dans notre cas, la présence d'eau peut corroder le circuit et l'obstruer, avec le temps !
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Après j'en suis conscient, une fois j'ai retapé un sym, le LDR était couleur rouille...
On verra bien...
Tout à tellement augmenté es mois ci !!!!!
A part nos côtes Piaggio qui sont une catastrophe !
Mon scooter payé 12000€ avec les Options en 2019 aujourd'hui pour 7000 personne en veux ..
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+1 pour le Motocool depuis 8 ans sur mes 500. Le prix n'est pas si exorbitant, 11.95 le litre chez Maxxess.
3 fois corrosif que les autres et augmente la dissipation thermique, le plus important pour nos moteurs qui montent au-delà des 110°C (Absence de radiateur)
Pour son remplacement le constructeur Piaggio préconise le remplacement LDR et LDF tous les 2 ans, Motul conseille de respecter les prescriptions du constructeur.
Perso, j'ai gagné une barre de moins et mon ventillo déclenche très rarement.
Si ton LDR est aussi performant par 110/120°, pas de problème.
+1 avec toi, je conserve précieusement mon 500 HPE 2018 avec son haut moteur renforcé.
MP3 400, 500, 500 ABS, 500 HPE
Modérateur TSO
Galets Tech Pulley 18 grs, ressort c. poussé Malossi blanc, cale d'ajustement 0.5 mm, Courroie Piaggio 400, ex. Polini, F.A. Malossi double Red, CR8EKB, selle JMB, AV Bridg Battlax AR City Grip 2, huile 10W60 ELF, LDR Motocool Factory Organic+, Amorto AR Malossi RS24
fdb : Team Sud Ouest 3 roues Midi Pyrénées
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