Améliorations possible pour mp3 500 hpe sport advanced euro4

Salut,
Il aura pas fallu attendre longtemps, 60 kms et un sifflement à la deceleration quand je suis au dessus de 100km/h.
Resultat demontage et comme PP3 31 le pressentait, le carter, la courroie et même les galets sont marqués

Bonjour,
Désolé pour toi, mais rien de grave, un grand nettoyage de l'ensemble et du vario qui est vraiment encrassé et un coup de papier de verre sur les zones du carter. Si tu as ou si tu peux emprunter une balance de bijoutier, tu peux usiner la bague laiton intérieure des galets délicatement pour passer des 19 grs à 18 grs sur les 8 galets. Si la courroie n'a rien, juste les grands extérieurs un peu usinée, tu peux repartir avec.
Et tu recommences, dans 500 kms ou si sifflement, tu ouvres pour vérif. Tu peux également de faire un marquage au feutre Indélébile sur les demi-poulies vario de l'axe vers l'extérieur pour voir jusqu'ou monte dans courroie. Tu peux faire aussi une photo pour les experts de la courroie sur le poulie de l'embrayage pour voir si elle trop à l'intérieur par rapport au cran extérieur. Le secret d'une très bonne démultiplication et de puissance au démarrage.
Photos de mes carters avant ponçage avec des Pulley de 20 grs, puis 19.5 et plus rien avec les 18 grs

Bonjour,
tout d'abord merci à toi pour ta réponse et tes precieux conseils.
J'ai fait un nettoyage complet variateur- embrayage-galets et après remontage tout va bien sauf un sifflement à la deceleration au dessus de 100km/h.
Ce qui est bizarre c'est que le bruit s'arrête des que je mets un filet de gaz.

Alors là, il s'agit d'autre chose,
J'ai également un sifflement à la décélération de 60 à la roue libre et idem dès que j'accélère plus rien.
Je me pause même la question si le sifflement n'a pas toujours été là. et pas exactement un sifflement, mais un bruit de turbine.
Et ceci est arrivée juste après un changement de courroie lors de la révision. Et je n'ai pas d'explication.
Hormis, peut-être la poulie anti-fouettement.

J'ai contrôlé la poulie pour moi RAS, je me demande si un roulement ne serait pas en cause.
Une autre possibilité serait que le ressort blanc soit un peu trop dur et qu'il empêche la courroie de descendre suffisamment.

Possible, mais dans le sens que la courroie glisse ou sur les poulies vario ou sur l'embrayage. Il oblige la courroie à redescendre sur le vario.
une force opposition à la montée des galets, d'où la meilleure reprise, mais pourquoi pas.

Oui, je penses que la courroie ne descend pas assez au niveau de l'embrayage.
Je vais essayer de serrer l'écrou de 55 un peu plus pour voir ce que ça donne (en comprimant le ressort la courroie devrait descendre plus facilement si je dis pas de bêtises)

Inutile l'écrou serre l'embrayage sur une butée mécanique. Si tu veux faire un truc, remonte le ressort d'origine, peut-être que......
Je suis preneur de ton retour si tu le fais.

Je compte ouvrir demain, je te ferai un retour dans la journée.

Bon j'ai ouvert et voilà ce que j'ai vu
J'ai mis un coup de dremel.
Remontage et essai : toujours le sifflement.
J'ai aussi remarqué un jeu vertical de l'arbre de transmission ( débattement 1 cm environ), est ce que ça peut venir de là ?

Ps: pour PP3 31, la courroie était descendue convenablement dans l'embrayage lors du demontage

Ok, merci de ton retour, donc pas de changement du ressort.
Pour le jeu pas d'idée,

J'ai bien peur que ce soit le roulement de l'arbre secondaire.
Je vais tout remettre d'origine et essayer de faire marcher la garantie.

Bonjour,
J'ai tout remis d origine, plus de sifflement, j'en déduis que le sifflement ne venait pas du roulement (qu'il faut changer car beaucoup de jeu).
Quand j'aurai réglé le problème du roulement j'essaierai les modifications sans le ressort blanc (PP3 31 .

Bonjour,
J'ai amené le scoot au cons en lui expliquant que l'arbre de poulie entrainee présenté un jeu vertical anormal.
Leur réponse "c'est normal, tous les mp3 500 ont le même jeu sur cet axe":sick:
Après leur avoir expliqué que j'avais contacté Piaggio à Rome et que d'après Piaggio ils devaient ouvrir un ticket HELP DESK, ils ont accepté de faire la demande de prise en charge sous garantie.
J'attends donc la décision finale.
Je vous tiens au courant.

jeu horizontal en profondeur =>oui ; jeu vertical =>non

Cet axe présente un jeu normal en profondeur mais en aucun cas un axe de transmission ne peut
présenter de jeu vertical (de haut en bas) ou horizontal (de droite à gauche).

Sinon usure des roulements et joint spy

Bonjour,
bonne nouvelle pour moi, Piaggio à accepté la prise en charge sous garantie pour ma transmission!:genial:
Mon concessionnaire commande les pièces.
Je vous tiens au jus.

Salut, Je viens d’acheter un 500 hpe adv récemment, j’ai commandé sur scoot fusion : vario malossi, courroie polini, ressort blanc de poussée, galets techpulley 17g, les guides pulley, mousse de filtre à air malossi, et petit ressorts d’embrayage. J’ai hésité longuement pour la poulie usinée mais on me l’a déconseillé. Après avoir lu tes soucis Sismo ça me fait un peu flipper d’installer tout ça quand même. Je ferai tout de même ça prochainement car je ne peux pas le laisser d’origine c’est beaucoup trop mou à mon goût. Il faut que je commande encore l’outil pour le vario et l’embrayage je l’avais zappé. Je ferai un retour sur le avant après.