Transmission sur MP3 500 HPE 2020->

Hello ybro !

Merci pour ta confirmation !

Elle corrobore ma recherche : www.easyparts.fr/explodedview/Pi%C3%A8ce...ateur-m31293-d218233

Entretemps Mr.Pulley Tuning parts distribution m'a répondu en me disant ne pas connaitre le vario Malossi...et donc son interaction avec tel ou tel poids de leurs rouleaux ...vos tests et expériences auraient dû les aider....

Saurais-tu me dire ybro si les poids des rouleaux stocks des varios stocks 2018 et fin 2020 sont aussi les mêmes ?

Cela semble être le cas si j'en crois cet éclaté....

Après j'arrête avec mes questions !

Merci

Hello PP3 31,

Je ne voudrais absolument pas pinailler mais les rouleaux "stock" semblent être en 25.1 grs.

Puisque nous sommes au gramme près sur nos engins pachidermiques, autant être (ultra) précis ....

Et oui, de mon côté j'ai conservé mon vario Malossi sur mon HPE 2018 alors qu'il était au préalable sur mon ancien 400 LT 1ère génération (avec permis auto)

En attendant le retour d'Ybro je me commande l'outil pour démonter mon vario & pour contrôle et vous tiens au parfum.

Encore merci pour votre aide !

Je te conseil la composition suivante...Vario malossi, galets dr pulley de 17 grs, contre poulie usinée de chez scoot fusion, ressort de contre poussée blanc ( malossi) ressorts d'embrayage rouges malossi sur embrayage stock, changement des joints spy, vario et convertisseur de couple AR, et courroie de 400 stock ou polini.
b1.
Bonne route.

B1 écrit: Je te conseil la composition suivante...Vario malossi, galets dr pulley de 17 grs, contre poulie usinée de chez scoot fusion, ressort de contre poussée blanc ( malossi) ressorts d'embrayage rouges malossi sur embrayage stock, changement des joints spy, vario et convertisseur de couple AR, et courroie de 400 stock ou polini.
b1.
Bonne route.

Entièrement en accord avec toi, sauf que moi j'ai mis un embrayage malossi, et a la prochaine révision je mets des 17g car 18g trop lourd pour moi, j'aime griller les tmax au feu.

Je copie-colle cette recette et la transmet au Père-Noël pour transfigurer mon engin !


Ma transmission n'a que 1.300 Km, est-il vraiment nécessaire de changer les joins spy ?

Merci

Bien sur que non !

A changer certainement sur son vario malossi (joints spy), deja en service sur son ancien mp3 400.
Voici les 2 refs pour les ressorts d'embrayage.



B1

Enrayage stock...ressorts rouges et pour le malossi jaunes

Bonjour, que veut dire AR?! Merci

B1 écrit: Je te conseil la composition suivante...Vario malossi, galets dr pulley de 17 grs, contre poulie usinée de chez scoot fusion, ressort de contre poussée blanc ( malossi) ressorts d'embrayage rouges malossi sur embrayage stock, changement des joints spy, vario et convertisseur de couple AR, et courroie de 400 stock ou polini.
b1.
Bonne route.

Je n'ai pas compris !il est conseillé de changer le convertisseur de couple?

B1 parle du joint spy du vario Malossi et il y a le même certainement sur l'embrayage Malossi. Si besoin.

Perso, je ne sais pas pourquoi, mais gros soucis avec la demi-poulie usinée et la courroie Polini (la seule pour HPE), 90% des personnes en vario stock Pulley ou en Malossi Pulley sont sans la poulie usiné. Mais uniquement sur les HPE, sur les anciens MP3 0 problème avec. Côté embrayage ou 100% stock ou kit complet Malossi, tous avec le Ressort de contre poussé Blanc Malossi.

Maintenant que j'ai mis une courroie polini neuve+vario malossi neuf, je vais surveiller l'evolution car ce que tu me dis au sujet de la poulie usinée m'inquiète un peu...

Petit retour sur mon projet !

Le vario Malossi ne monte pas sur les tous derniers HPE (fin 2020) : l'alésage de l'entretoise qui monte sur le vilebrequin n'est pas du bon diamètre (cf PJ)....

Je n'ai donc pu uniquement monter les masselottes du variateur, en 17 grs de chez Pullez (version DR) ce qui n'est pas optimisé pour un vario stock à priori...qui plus est si le poids mes rouleaux stock sont en 25 grs ! Misère.....

Bien entendu, j'ai également remplacé la courroie d'origine au profit de celle de chez Malossi.

Je vous laisse d'ailleurs constater sur la photo les premiers dégâts qu'ont subit mes carters....Mr Piaggio, t'es sérieux ???

Bien que n'ayant que 1800 km, Je vous laisse également apprécier l'état de la poulie intermédiaire qui est déjà fortement dégradée alors que j'étais strictement d'origine pendant ces premiers kilomètres de.....rodage !!!!

Décidément, Piaggio, à l'instar du scandale du roulement de direction qui se détériore beaucoup trop vite, ne fait absolument rien pour corriger les très nombreux défauts de fabrication dont est victime ce scooter à la conception maintenant archaïque !!

Faute d'outillage adéquate, je n'ai pas non plus pu remplacer mon ressort de compte repoussée et donc mes ressorts de mâchoires d'embrayage pour le moment....mais cela ne saurait tarder !

Je vous tiendrais informés.

Le bilan de ces simples 1ère modifications reste pour le moment que mon pachiderme a quand même gagné en agilité (0 à 100 en 9 sec env) même si je pense que les rouleaux sont trop légers.

Mon régime moteur monte à 6500 tours au démarrage pour retomber immédiatement à 6000, sembler "luter" pendant 1 seconde pour ensuite reprendre des tours (entre 6500 & 7000) et enfin avancer vigoureusement....

Je pense que ce trou à l'accélération est probablement lié à l'absence de ressorts plus dur (rouges) sur les mâchoires d'embrayage.

Enfin, le trop faible poids des masselottes (et/ de ressort Blanc de contre poussée) fait que je n'ai plus de reprise au-delà de 130 km/h

Suite au prochain épisode !

Bonsoir,

bonjour les dégâts, les carters, la poulie anti-fouettement doit être changée.
Par contre, je ne comprends pas le choix de la courroie Malossi à la place de la Polini,

Mille pardons ! Il fallait lire Polini bien entendu

Et oui l'état de la poulie est juste lamentable au vu de mon ridicule kilométrage....

Suis-je le seule à avoir constaté ce grave défaut ?

Merci

Bonjour,
En version 100% stock sur HPE, je pense que oui.
Tu es sûr du montage d'origine, il n'y a pas d'inversion au niveau des rondelles.

Si inversion il y a eu, c'était lors de l'assemblage (peu probable)
J'ai préféré faire le rodage à la cool avant de modifier la transmission..
donc oui 100% stock...
Après je pense que les cons qui font les révisions, ne disent pas forcément au client que cette poulie anti-fouettement est plus ou moins endommagée...
ou alors pas quand le scooter a 1700 km....
un peu de la même façon qu'il est "normal" qu'un roulement de direction soit remplacé après 5000 km si on la folie de rouler sur des routes pavées sur Paris...
Je dis ça, je ne dis rien....

Salut à tous et bonne année !!........Si on considère que 2021 ne pourra pas être plus "merdique" que 2020 .....

Je vous partage ma dernière mésaventure avec mon concessionnaire dans le 91....

Acheté neuf, j'ai constatées en toute fin de mon rodage que mon tripode avait d'importantes vibrations dans la direction à partir de 130 km/h
Ce constat fut très tardif puisque je n'atteignais pas cette vitesse lors du rodage à proprement parler.

j'ai donc profité de ma 1ère révision pour demander à mon garagiste de bien vouloir vérifier l'équilibrage des roues avant.

Bien que ce dernier m'ai confirmé avoir fait le nécessaire je n'ai malheureusement constaté aucun changement quelques jours plus tard alors que je pouvais enfin atteindre cette vitesse sur autoroute dégagée : j'utilise principalement mon cyclo en périodes embouteillées pour mes trajets Domicile-Travails.

Comme tout à chacun, faisant "confiance" à mon concessionnaire je me suis donc penché sur un problème de vibrations liées à ma transmission d'origine que je n'avais pas modifié et pour laquelle je vous avais montré une poulie anti très largement endommagée.....

J'ai donc investi dans des outils appropriés pour pouvoir démonter ma transmission et voici en vidéo ce que j'ai observé :



Est-ce "normal" ?

Inquiet, je n'ai donc pas modifié ma transmission et je suis de nouveau retourné chez mon concessionnaire (80 km et une demi-journée de temps perdus ) pour me plaindre de nouveau de ces vibrations.
Ce dernier a cette fois a véritablement fait son travail (plus de mensonge) et mes vibrations ont depuis disparu !!!

Puis-je maintenant monter ma nouvelle transmission selon vous ?

Merci

bonjour,

ce n'est pas le vilebrequin mais l'arbre de transmission

Oups Sorry !

Ma Fourche a Langué !!

Est-ce que pareil jeu est donc dans la norme ?

Merci