Silencieux Mivv

:oops: ça y a est essayer.c est pas la peine.on se croit en échappement libre. J ai remis la chicane sport.beaucoup mieux

macdo écrit: :oops: ça y a est essayer.c est pas la peine.on se croit en échappement libre. J ai remis la chicane sport.beaucoup mieux

Sans chicane tu ES en échappement libre !

Tu me rassures!! Pas de fissures apparues sur les bâtiments aux alentours?!

En chicane sport ça en fait deux, toi et moi! :genial:

Le soucis avec la chicane sport, c'est qu'il faut aussi acheter un gilet pare balles :woohoo:

Voici ne photo comparatif entre l'Akra et le Mivv (merci Zane!):





Je n'émets pas de jugement, c'est juste pour que tous puissent comparer ce que ça donne visuellement! Chacun ses goûts

A+!

Finalement , pour ma part , je préfère le redu du MIVV , je trouve que l'AKRA est trop imposant et cache la jante .

bobobss écrit: Finalement , pour ma part , je préfère le rendu du MIVV , je trouve que l'AKRA est trop imposant et cache la jante .

mais bientôt on aura le dernier Leovince à ajouter et comme ça on aura une gamme de 3 silencieux, je pense que le Léo aura surement le meilleur apport perf mais les trois auront leur intérêt selon les budgets et ça c'est bien

Petit penchant aussi pour le MIVV...........

c'est vrai que mivv est trés beau, petit craquage en perspective..... affaire à suivre pour l'instant je ne fais que en réver

Mais y-a t'il un réel gain avec ? car avec le "krapo" il était dit un gain de 1,7 ch à un certain nombre de t/min

Toujours pas d'arrestation à cause du bruit?

luka écrit: Mais y-a t'il un réel gain avec ? car avec le "krapo" il était dit un gain de 1,7 ch à un certain nombre de t/min

Qu'on me montre les mesures sur banc de puissance avant et après avec ce poney virgule sept en plus...Désolé, mais suis sceptique sur le gain de puissance par le biais du changement de pot...Toute une ligne d'échappement, à la rigueur, ok...Mais si quelqu'un avance tel argument, qu'il brandisse des preuves concrètes, et non pas simplement basé sur le JKROIKE...

luka écrit: Toujours pas d'arrestation à cause du bruit?

Au moment où j'écris ces lignes, je bronze pendant mon bain de soleil journalier à la maison d'arrêt de Poissy...
Non, toujours pas été contrôlé par les FDO!! Par contre, qu'est-ce que c'est bon de donner un gros coup de manette quand tu veux te frayer un passage :genial: :genial: :genial:

...

Ou celui là !

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Mais pour le moment il est limité au 350

Commandé, livré en 3 jours
Installé en 15 min sur le collecteur leovince
Utilisation du collier du pot d origine plutôt que celui fourni
Un bruit top, grave pas casserole et pas échappement libre non plus
Très plaisant à conduire je n ai plus le trou au démarrage comme avec le Léo 4 road
Bref pour 260€ livre que du bonheur !

:genial: :woohoo: :genial: :woohoo: :genial:

Top whiplash!!!

Merci pour le petit retour sur le monatege avec le collier d'origine, en voilà une bonne idée que t'es le premier à partager!!

Et le bruit du Mivv avec la chicane sport :love3: :love3: :love3:

Oui , vraiment très beau ce pot

Pou le montage j'ai adapté sur le collecteur leovince qui est de section plus grande que celui d'origine j'ai écarté les pièces du raccord du MIVV et j'ai entré en forçant un peu sur le collecteur.
pour sécuriser j'ai mis la bague fournie et la bague leovince.

La fixation j'ai pris celle d'origine car celle fournie se monte avec un seul point de fixation en bas et ça ne me plaisait pas c’était trop cheap
avec l'origine il est maintenu en haut et en bas et c'est bien plus propre et ça ne bouge pas du tout !

D'un autre coté mon admission est agrandie en ôtant le tube flexible qui bridait l'arrivée d'air et le remplaçant par un tube de plus gros diamètre et le filtre Malossi. Ce qui provoquais le trou au démarrage avec le 4 road que je n'ai plus
Par contre maintenant la prise des tours est bien plus fluide et on sent que ça aspire et que ça rejette bien plus librement Le moteur a vraiment l'ai de moins forcer

Un moteur libre en admission et a échappement est un moteur heureux !!!

Merci à yann66 pour le pot Mivv que j'ai installé dès la réception du Fuoco, photos disponible dans le post de ma présentation.

Par contre je trouve le système de fixation du Mivv vraiment mauvais car un seul boulon dans le bras oscillant en aluminium je pense que dans le temps ça va pas le faire voici les photos de mon installation donc dîtes moi si chez vous c'est identique ???

Et pour le ou les membres ayant monté le Mivv avec la fixation d'origine merci de me dire comment car moi j'ai tenté et elle est trop grande : le joint caoutchouc flotte et SURTOUT le pot est plus petit que le cerclage donc il est mal maintenu...

frcx94 écrit: Heu..... je n'ai pas de MIVV mais le système de fixation de Whiplash me parait plus sécure que ton propre montage... :wk:

Montage d'origine Mivv........ quand mon concessionnaire me parlait de bras oscillant brisé je me disais moauis c'est ça et la quand j'ai vu le résultat Mivv je me suis dit que c'était possible.

Donc vivement les explications et photos de Whiplash !!

frcx94 écrit: Heu..... je n'ai pas de MIVV mais le système de fixation de Whiplash me parait plus sécure que ton propre montage... :wk:

Le montage n'est pas top et flotte un peu, mais rien d'alarmant, je tenterai sûrement aussi le montage avec le collier d'origine.

Oui j'ai vu ses photos sur la page précédente mais elles sont pas parlantes il faudrait qu'il prenne des photos comme moi de l'arrière que l'on puisse voire si le silencieux est bien entouré donc bien soutenu.
Car si ça flotte ça va engendrer des contraintes sur la fixation du collecteur donc pas mieux voir pire...

Toi fab0568 tu es sur le même montage que moi ?