Recherche bonne config

la courroie de 400 ne touche pas le carter alu (la forme extérieur de la courroie et différente par rapport à la 500)

Bonjour.
Plusieurs configurations avec le vario malossi.
1: vario/ dr pulley 17 grs/ ressort de contre poussée blanc et ressorts d'embraye rouges.

2: contre poulie de chez scoot fusion / vario / dr pulley 17 grs/ ressort de contre poussée blanc et ressorts d'embraye rouges.

3:vario/ dr pulley 16 grs/ ressort de contre poussée blanc.

4: contre poulie de chez scoot fusion/vario/ dr pulley 16 grs/ ressort de contre poussée blanc.

5: vario/ dr pulley 15 grs/ ressort de contre poussée blanc.

6: contre poulie de chez scoot fusion/vario/ dr pulley 15 grs.

Et le plus important une bonne huile pour ton moteur 5 ou 10W60, voir un bon LDR.

Donc je part sur
Courroie 400
Vario malossi +17g dr pulley
Ressort blanc malossi
Ptit ressort rouge malossi
Filtre a air malossi
Ligne complete mivv
Et par la suite suivant le budget reprogrammation

Belle configuration,

Côté budget, avant la repro, une réserve pour le cylindre piston, si un jour ....., je viens juste de passer pas cette phase.

Ha merde deg pour toi
Mon engins a 20mkm j espère passer l été sans ce soucis...
Sinon vous pensez quoi de la ligne mivv?
J ai fait metz nancy par l autoroute pratiquement 150 tt le long j ai eu du mal a les depasser pourtant j ai lu sur ce forum qu il tapait les 160 easy

Pas d'inquiétude pour moi, étant sous extension de garantie, la facture a été pour Piaggio. J'ai maintenant le nouveau haut moteur 2017 sur mon 2014, cylindre fonte et piston céramique.:genial:
Je viens juste de finir le rodage, vidange huile 10W60 et je repars pour un tour.
Je ne connais pas le MIVV, seul truc, est-il catalysé !
150 compteur pour un phase 1, (compteur / chrono env. -8 à -10 km/h)

Info de B1 en conf. stock
MP3 2012 ET 213 PHASE 1 159 KMH CHRONO
MP3 2014 PHASE 2 145 KMH CHRONO
MP3 2017 PHASE 2 140 KMH CHRONO
B1

Mon ancien 500 2013 165 max compteur (155 chrono). Il va te falloir faire un chekum complet, du moteur à la transmission, tu as peut-être simplement une usure des galets d'origine, autour de 7.800 / 8.000 galets HS. Attention au moteur, sans préparation.
Regarde les drains de la boîte à air. Tu as des sujets sur le forum.

Les drains?

Gabin2014 écrit: Les drains?

Ils se trouvent à l'avant de la B.A (un tube) et une petite bulle à l'arrière.

Arrête de le faire flipper, si il y a plein d'huile sur le carter ok ...
b1

Me revoilà pret a passer commande,
Les dr pulley s installe sans problème ds le vario origine ou malossi?
Quel sit me conseillez vous pour achat des pieces?

J' ai tout en occasion , contacte moi par mp.
Vario malossi et ressort de contre poussé blanc ,contre poulie scoot fusion, courroie de 400 , ressorts d'embrayage et galets dr pulley de 15 grs à 18 grs ....
B1
PS : embrayages ...1polini 2g, 1malossi, 1dr pulley, 1tech pulley.....1vario cvt fr4 v1
C'est du matos qui a servi pour des tests .
Mais j' ai les règles de configurations.
ex: le tech pulley se monte sur un scoot stock....pas de galets légers.....etc
b1

B1 écrit: J' ai tout en occasion , contacte moi par mp.
Vario malossi et ressort de contre poussé blanc ,contre poulie scoot fusion, courroie de 400 , ressorts d'embrayage et galets dr pulley de 15 grs à 18 grs ....
B1
PS : embrayages ...1polini 2g, 1malossi, 1dr pulley, 1tech pulley.....1vario cvt fr4 v1
C'est du matos qui a servi pour des tests .
Mais j' ai les règles de configurations.
ex: le tech pulley se monte sur un scoot stock....pas de galets légers.....etc
b1

Salut B1 que puis je faire pour booster mon '400 et si tu a une config pour moi je prend.

Bonjour ALIAS34.
En vario.. un cvt fr4 en 17/18grs, embrayage tout stock, un pot avec catalyseur...akra , remus,etc; ou sans cata mais avec un boitier malossi.
Ou un malossi avec contre poulie usinée de chez scoote fusion en 15 grs, embrayage tout stock la aussi (le ressort de contre poussée se pose si il n'y a pas de contre poulie usinée) IDEM pour le pot, voir ce que j'ai écrit plus haut.
B1

Pour info, j'ai monté un cvtfr4 en 18 grs sur un 400 avec pot stock, ca explose les 500, en accélération et en vmax sauf les phase 1 en vmax, mais en accélération largement oui.

C'est une turie en Italie très mal distribué en france...c'est un autre monde!!!!

Je crois que si ce mp3 400 avait un akra cata il mangerait gentiment les 500 phase 1 en vmax

Voila un 400 avec akra cata + carto...ca envoie du bois

B1 écrit: Bonjour ALIAS34.
En vario.. un cvt fr4 en 17/18grs, embrayage tout stock, un pot avec catalyseur...akra , remus,etc; ou sans cata mais avec un boitier malossi.
Ou un malossi avec contre poulie usinée de chez scoote fusion en 15 grs, embrayage tout stock la aussi (le ressort de contre poussée se pose si il n'y a pas de contre poulie usinée) IDEM pour le pot, voir ce que j'ai écrit plus haut.
B1

Salut et merci a toi,
Je voulais surtout savoir ce qu'il me faut exactement pour passer en 460, pour passer par une cartographie reprogrammer cordialement.

[attachment=23682]Capturepotcon.PNG[/attachment
Un autre avec un pot à la con....sans cata...ah..ah, il manque 3 ch après carto dans les normes anti-pollution.
Toute les modifs sont passée au banc, je rigole bien sur l'avis de certainS sorcierS.
Et la il n'y a pas de AAC malossi.
B1