Boîte du filtre a air remplie d'huile ...

Voila le seule chose qui me fait peur sur le Fuoco, donc a 30000 km (j'en ai 20000) piston forgé !
J'ai fait 5000 km avec de la 0w60, pas de refoulement, mais une consommation assez élevée, je suis revenu sur de la 10w50, c'est déjà bien mieux.

Idem pour moi Semerkhet, la casse du piston,
Mais je suis un peu perdu sur les huiles, la 10W50 est elle le meilleur compromis, je suis de Toulouse.
Si je regarde sur le post de B1, elle couvre les -10°C à +50°C.
Merci d'avance.

félicitation pour le piston forgé....pour moi c'est en italie.
Nous avons un gros problème de refroidissement du piston par surchauffe de l'huile 5w40 au dessus de 20 degrés a température ambiante (dans le cas de la 5w40)

a 100 degres en 5w40a pression d'huile a moins de 0.40 barres ....casse moteur

B1 écrit: a 100 degres en 5w40a pression d'huile a moins de 0.40 barres ....casse moteur

Et pour la 10W50 et la 10W40 à 100°, la pression est-elle ok. Merci
Ok, la 10W50 vous semble-t-elle la plus adaptée en 4 saisons pour le Sud, pour retarder la casse du piston.

Bonjour PP3 31,

Oui c'est bien le cas, la 10W50 est un bon compromis all seasons.
Sachant que le plus critique pour no monos sont les longues périodes à haut régime, typiquement en trajets sur autoroute.
L'huile en indice 50 à chaud permet de maintenir une bonne pression d'huile à haute température et conditions poussées d'utilisation. J'utilise la Motul 300V 15W50 (pour moi une huile hors-concours) et voici ce que Motul présente comme bénéfices de cette huile sur leur site:

" 300V Competition 15W-50 est particulièrement recommandé en endurance ou sur les anciens moteurs de course restaurés qui nécessitent une protection accrue contre l’usure et les chutes de pression d’huile. "

Comme l'a très bien décrit B1, la pression d'huile doit pouvoir assurer le refroidissement du piston (elle gicle par le bas du piston, à l'intérieur de la jupe).

Tout ça me fait penser à un bon radiateur d'huile...Et plus je vous lis,plus j'y pense et c'est tout à fait réalisable!

Merci pour la réponse Canonbalirt,
Je ne suis pas un Pro des autoroutes, mais équivalent, lors de nos montés dans les cols à 2400 m, plein gaz.

Mon concess. est Pro Ipone, je viens de trouvé celle-ci sur Motoblouz , Ipone Full power Katana 10W50, elle est également à base ESTER, qui semble être un bon additif pour nos moteurs comme la Motul.

www.motoblouz.com/vente-huile-moteur-ipo...GwodNIoOAw#ectrans=1

A la prochaine révision, je change d'huile,
Merci à vous tous, les Pro. Content de vous lire.

@PP3 31 :

huile commandée, merci du conseil.

christianjou écrit:

@PP3 31 :

huile commandée, merci du conseil.

Ne me remercie pas, il faut remercier nos spécialistes:

B1
Canonbalirt
Semerkhet

PP3 31 écrit: Ipone Full power Katana 10W50

www.motoblouz.com/vente-huile-moteur-ipo...GwodNIoOAw#ectrans=1

Elle est à 20 euros les 2 litres chez Daytona 2000

Kittenwithclaws écrit:

PP3 31 écrit: Ipone Full power Katana 10W50

www.motoblouz.com/vente-huile-moteur-ipo...GwodNIoOAw#ectrans=1

Elle est à 20 euros les 2 litres chez Daytona 2000

Wouhaaa ah oui tout de même, 14€ d’écart..
Merci pour l'info !

OUI MAIS : "Tarifs appliqués en magasin uniquement, en aucun cas nous n'effectuerons de vente à distance."....

donc

Oui effectivement Christianjou et Lohengrin,
KWC a oublié de préciser que DAYTONA 2000 est un magasin bien connu de nous les Toulousains et de l’Aude, mais il se trouve en Andorre au Pas de Case (Pas de taxe ou très peu). A 150 kms de Toulouse, le paradis des motards.

m'en suis rendu compte bien après..
ça fait mal avec les frais d'envoi

Bonjour

Je suis en région parisienne et mon MP3 dort dehors toute l'année. L'hiver la température peut descendre en dessous de 0 mais les fois où ca approche les -10° c'est quand même rare.

Dois-je mettre de la 5W50 ou de la 10W 50 ?

Pour la 10W50, ce qui me chiffonne c'est que dans le MSS ils disent 5W40. le 50 > 40 pas de problèmes car j'ai bien compris la nécessité d'une bonne viscosité à chaud (protection du piston) mais le 10>5 à froid m'embête...

D'où ma question.

Mercis aux pros du forum de me répondre.

Je viens de regarder rapidement sur le net, en huile moto, très très peu d'huile en 5W50. Dans les grandes marques, rien.

Donc, suivant les préconisations de B1 :
moto-securite.fr/huile/

5W30 / 5W40 (-20/+30 (+40)) en hiver et 10W50 ou 10W60 en été, en 4 saisons il te sera difficile de couvrir ta plage (-20°/+50°)
la 10W .. (-10°), la 5W .. (-20°),

si quelqu'un y va, peut être qu'un achat groupé serait intéressant....

Oui, la 10W50 parait couvrir d'avantage, surtout pendant l'été et ses grandes chaleurs.. quoiqu'en ce moment..

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Hum..
A moins de tous habiter dans la même région, ça risque d'être un peu ..