Avis de femme ???

le yourban il fait juste une dizaine de kilo en moins il me semble

inferno écrit: le yourban il fait juste une dizaine de kilo en moins il me semble

j'ai lu ...262kg pour le 400 lt
206 pour le yourban 300

Bonsoir tripode,

il y a un an, je n'étais jamais monté sur un 2RM, j'ai fait la formation des 7 heures, qui m'a semblé un peu légère.
J'ai eu la désagréable surprise de découvrir son poids à l'arrêt ou au ralenti.
Après quelques déboires, j'ai découvert comment se servir du RL, surtout quand on veut le manoeuvrer sinon, c'est un peu casse gueule.

J'ai fait rabaisser la selle, afin d'avoir les pieds qui touchent le sol, quand je suis à l'arrêt.
J'ai aussi pris quelques ( c'est un euphémisme) cours de moto, grosse cylindrée, afin de mieux maîtriser le poids de la bête au ralenti ou à l'arrêt.

3000 km plus tard, je le maîtrise beaucoup mieux et j'ai beaucoup de plaisir à le conduire.

Je pense que le mono n'aime pas les MP3, comme beaucoup de possesseurs de permis A, et essaye de dégoûter ta femme de posséder un Mp3.

Que ta femme ne panique pas, tout le monde ou presque à échapper son Mp3 à l'arrêt ou au ralenti.
Elle apprendra à le dompter tranquillement, pas de panique, surtout qu'elle ne se décourage pas, tant qu'elle a vraiment envie de le conduire.

bruno écrit:

inferno écrit: le yourban il fait juste une dizaine de kilo en moins il me semble

j'ai lu ...262kg pour le 400 lt
206 pour le yourban 300

tant que ça il me semblait que l écart était bien plus minime vu qu a la sortie on rigolait d entendre que le yourban était plus leger que le mp3

remarque c était peut etre entre les deux 300 cc

Merci à tous de vos réponses encourageantes !

Après longues discussions hier soir, on oublie l'idée d'une formation sur une journée bloquée. D'autant que les centres pratiquant sous cette forme ne sont pas rassurants !!!
"C'est 4 heures le matin en théorie et plateau. Et si à midi tu n'as pas le niveau, tu ne pars pas sur la route. Tu perds ton forfait et tu dois en reprendre un".
J'avais lu, dans quelques forums que c'est un peu la course à des heures supplémentaires. Je ne voulais pas y croire...
Bref, ça sera des cours de 2 heures dans une moto école locale, histoire de bien assurer les acquis. Et peut-être 2 heures supplémentaires sur sa demande.

Les deux options se précisent.

Option 1 : après la formation, un MP3 d'occasion, histoire de ne pas avoir trop de regrets à le poser au sol.... peut-être en 300 (même si je serai peut-être moins enclin à monter dessus ).
2 heures complémentaires sur le plateau avec le moniteur de l'école (proposé au tél par le patron).
Puis un peu de parking avec moi pour maitriser le petit bouton magique qui bloque les roues.
Des balades à 2 véhicules avec la liaison radio(merci Scala, je t'avais acheté entre autres pour ça) dans la campagne, histoire d'engranger [strike]les bornes[/strike] l'expérience. Bref, une grosse formation complémentaire avec moi :dieu:

Option 2 : formation 7 heures, un scoot 125 (y'a du choix en GT avec des trucs sympas, du soufflage d'air chaud sous le tablier etc.) pendant 1 an.
Et puis... pourquoi pas en parallèle le nouveau permis A version automatique histoire d'avoir une solide formation et la liberté de choisir ce qui lui chantera.

Réflexion perso du moment. La moto relève aujourd'hui de l'irrationnel !
S'équiper comme un scaphandrier pour faire 35 bornes dans le brouillard, passer les vitesses, payer un engin aussi cher qu'une voiture pour rouler à 130 sur l'autoroute, un entretien mine de rien dispendieux... une protection qui n'a plus rien d'exceptionnel.
Ah si, il me reste la radio !

Encore merci à tous et toujours à l'écoute de vos avis !

Et en plus, Nath elle est blonde; alors.....

















:dehors:

Papou écrit: Et en plus, Nath elle est blonde; alors.....

















:dehors:

Je vois que certain, sont en manque de fessées !!!

Nat64 écrit: Je vois que certain, sont en manque de fessées !!!

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Je vois que tu peux être "cuir" à tes heures.

C'est surement pour ça que tu veux passer le permis moto, pour pouvoir te ballader en cuir sans t'attirer les foudres de tes voisins (dans cette région, ils sont sensibles les voisins).

Perso, je suis plus sado que maso; donc je ne suis pas intéréssé par ta proposition (mais si quelqu'un d'autre veut prendre la place) :whistle:

:amitie:

Bonjour Tripode,
J'ai un train de retard (comme toujours en ce moment) mais pour répondre à te question, je suis une femme et il y a 1 ans et demi je n'avait encore jamais fait de deux roues.
Pour des raisons professionnelles j'ai du m'y mettre et franchement j'était pas rassurer du tout au début.
Je n'ai fait que ma formation de 7h (sur un Fly..) et ensuite je me suis lancée avec mon MP3.
Les début, j'avais l'impression d'avoir un paquebot au lieu d'un scoot et j'avoue que c'est pas forcément évident surtout de par son poids, je l'ai fait tombe 2 ou 3 fois à l'arrêt, mais cela n'arrive pas qu'à la genre féminine !!
Je dirait simplement qu'il faut y allait tranquillement, apprendre à connaître son véhicule et ça viens tout seul.
Aujourd'hui, 37000 km après mes début, je suis super à l'aise sur mon 300 et j'aurais beaucoup de mal à en changer.
Il n'y a aucune raison que ta moitié n'y arrive pas.
Tu as l'avis de 2 femmes et toute les 2 blonde
Bonne chance à elle

.

C'est très courageux de la part d'une femme de vouloir conduire un MP3 .Bravo . Perso ,j'ai trouvé très lourd le 500 au départ . Surtout à deux ... mon MP3 a 1200km et je m'y suis habitué .Tout est une question d'équilibre . Encore BRAVO , Mesdames !

On parle de poids (du : , pas de vous Mme :whistle: ), mais c'est aussi une question de taille de vous Mme.
J'ai une collègue qui voulait s'acheter un Yourban, plus léger, etc.., mais trop haut pour sa petite taille, avec talon je crois qu'elle ne dépassait pas les 1m50.
Si je ne me trompe pas Kitty, tu es une belle blonde qui doit dépasser 1m60.
Donc a prendre aussi en considération, je ne sais plus ce que ma collègue avait finalement pris comme 2 roues, mais elle avait abandonné tout ce qui est : , à cause de sa taille.

Je ne pense pas que la taille soit vraiment un problème, je mesure exactement 1,68 m a plat, et je conduit mon mp3 aussi bien à plat qu'en talons.
Il y a des hommes qui mesure moins que moi et n'ont aucun problème avec le mp3.
Ensuite on vois de plus en plus de femmes sur ces scooter dans Paris et je penses que beaucoup d'entres elle sont plus petites que moi et ça n'a pas l'air de leur poser de soucis.
Je pense que c'est plutôt une question d'équilibrer à trouver et surtout de se sentir à l'aise sur son scoot.
Certain ne seront jamais à l'aise sur une vespa par exemple.

Kitty95 écrit: Je ne pense pas que la taille soit vraiment un problème, je mesure exactement 1,68 m a plat

La waouache !! T'as beaucoup grossi :woohoo:

Moi a plat, je fais guère plus de 30 cm; debout par contre.....











:dieu:

Bonjour,

Perso, j'avais fait quelques balades en moto en tant que passagère et je n'avais jamais fait de deux roues de ma vie... enfin si, du vélo, sachant que je n'ai jamais su rouler sans les mains.

Bref, au moment de faire ma formation, j'aurais vraiment aimé pouvoir la faire sur un MP3, sauf que... impossible de trouver une moto école acceptant les 100% débutants sur MP3.

J'ai donc fait mes 7h de formation sur un tout petit scooter Peugeot. Certes, j'arrivais sur le plat à tourner/freiner, etc. mais franchement, pour tourner par exemple, je savais que j'allais tourner, mais j'étais incapable de prévoir où le scooter allait passer. Ce qui m'effrayait un peu, mais bon, quand le moniteur a dit "Donc voilà pour le plateau. C'est bon pour la conduite la prochaine fois ?" je n'allais pas répondre non...

J'ai ensuite fait de la circulation, mais je sentais que c'était trop juste. J'étais trop concentrée sur le fait de suivre les motos qui étaient devant, j'avais des lunettes (au lieu de lentilles) qui gênaient ma vision latérale et avec le casque que j'avais + les lunettes, impossible de contrôler les angles morts. D'où quelques frayeurs.

J'ai donc repris deux heures de circulation en plus, avec cette fois mon casque (acheté entre temps) et des lentilles, et les choses allaient déjà beaucoup mieux.

Sauf que je n'avais toujours pas roulé en MP3 : une concession m'a permis d'en essayer un. J'ai roulé un tout petit peu avec, j'avais peur de glisser sur les pavés parisiens et d'abimer ce scooter d'occasion (et je trouvais malhonnête de se servir d'une occasion pour un essai client, m'enfin bon...). Et j'ai commandé mon MP3 avec "juste" ce vécu là.
De toutes façons je n'avais pas vraiment le choix.

Ce que je regrette aujourd'hui, c'est que mon choix de concession d'achat a été guidé uniquement par la frayeur que j'avais du retour chez moi en MP3. Car sur le trajet : place de l'étoile, champs élysées, avenue de la grande armée, place de la porte Maillot, tunnel de La Défense... Je ne me voyais pas acheter mon scoot à La Clinique du Scooter à Montparnasse. De toutes façons je n'aurais même pas su comment rentrer chez moi depuis Montparnasse :S

Bref, le jour où j'ai eu le scoot, j'ai pris le temps de rentrer chez moi par des chemins détournés. Et les semaines suivantes, j'ai pris le MP3 pour faire de petits trajets dans les rues que je connaissais tout d'abord. En gros, j'ai profité du rodage pour faire connaissance avec lui. Les choses viennent progressivement.
En revanche, j'ai fait le choix de ne pas me servir du roll lock quand je circule, je ne m'en sers qu'à l'arrêt.

Et je reconnais que je suis très grande (1m80) donc probablement aidée par ma taille et mon poids pour certaines choses. Mais il faut prendre le temps des choses. Tout ça vient progressivement. Aujourd'hui encore, j'ai parfois du mal à débéquiller quand je suis sur un stationnement penché par exemple. Mais de manière générale, il faut le temps de s'habituer au scooter, c'est tout.

Le seul inconvénient du MP3, selon moi, c'est le fait qu'il est lourd. Donc si jamais il tombe, il faut de l'aide pour le redresser. Mais son coté rassurant est quand même un gros plus.

Que ta femme prenne des leçons jusqu'à ce qu'elle soit plus sure d'elle. Si jamais ça se passe mal avec son moniteur, elle n'a qu'à lui dire qu'elle abandonne et tenter sa chance ailleurs. Il y a des gens pour qui les choses prennent plus de temps que pour d'autres, et pour moi cela n'a aucun rapport avec le fait qu'à terme certains roulent bien et d'autres non.

Visiblement je suis bavarde aujourd'hui :huh:

Azertiti écrit: Ce que je regrette aujourd'hui, c'est que mon choix de concession d'achat a été guidé uniquement par la frayeur que j'avais du retour chez moi en MP3. Car sur le trajet : place de l'étoile, champs élysées, avenue de la grande armée, place de la porte Maillot, tunnel de La Défense... Je ne me voyais pas acheter mon scoot à La Clinique du Scooter à Montparnasse. De toutes façons je n'aurais même pas su comment rentrer chez moi depuis Montparnasse :S

Bref, le jour où j'ai eu le scoot, j'ai pris le temps de rentrer chez moi par des chemins détournés. Et les semaines suivantes, j'ai pris le MP3 pour faire de petits trajets dans les rues que je connaissais tout d'abord. En gros, j'ai profité du rodage pour faire connaissance avec lui. Les choses viennent progressivement.
En revanche, j'ai fait le choix de ne pas me servir du roll lock quand je circule, je ne m'en sers qu'à l'arrêt.

juste une remarque, vu le trajet : la Clinique du Scoot à La garenne ?

Azertiti pour ton retour d'expérience

Papou écrit: juste une remarque, vu le trajet : la Clinique du Scoot à La garenne ?

Je suis à Nanterre et j'ai acheté à Etoile.
Pour la révision des 1000, je suis allée à La Clinique du Scoot à Montparnasse, et je vais faire pareil pour celle des 5000 la semaine qui vient, et les suivantes.

Azertiti écrit:

Papou écrit: juste une remarque, vu le trajet : la Clinique du Scoot à La garenne ?

Je suis à Nanterre et j'ai acheté à Etoile.
Pour la révision des 1000, je suis allée à La Clinique du Scoot à Montparnasse, et je vais faire pareil pour celle des 5000 la semaine qui vient, et les suivantes.

J'avais compris que t'habite dans ce coin, d'ou ma remarque.

Quitte à aller à La Clinique; ça peut être + pratique celle de La Garenne