Démarrage difficile

Lolo La Torche écrit: Pas bête! merci

mais le TBD s'allume normalement par contre

Du plus facile au plus difficile :
- contacteurs de freins, c'est eux qui autorisent le relais de demarrage
- Relais de demarrage defectueux, a changer.
- Bendix mais dans ce cas, quand il ne veut pas demarrer, tu entend generalement un petit cliqueti au nivea du demarreur. Cela peut provenir d'un grippage de la roue crantée. Et generalement quand il fait tourner le moteur, le bruit est casserolesque ==> demontage et revision du demarreur.
- les charbons sont vraiment a bout, rare, au point ou leur fil touche directement l'induit ==> changement du demarreur. Bruit de ragage, on dirait que le demarreur frotte sur de la tole.
Effectivement le neiman, car les circuits d'alimentation du TDB et du Moteur peuvent etre differents (c'est le cas en voiture, a confirmer pour nos : .

Pour les contacteurs de freins, il y a un tuto pour les exciter un peu sur le forum SGT3R.com :genial: .

Je suis pour :amitie: des forums de :

J'ai effectivement eu l'impression que le bruit était un peu différent depuis 1 ou 2 jours. Mais je n'ai le scoot que depuis 10 jours, j'ai très peu de recul

Ça ne le refait plus... :huh:

Peut-être un faux contact...

wbensalah écrit: [
- les charbons sont vraiment a bout, rare, au point ou leur fil touche directement l'induit ==> changement du demarreur. Bruit de ragage, on dirait que le demarreur frotte sur de la tole.

Pas si rare, viens de m'arriver sur un scoot qui n'avait pas encore 1000km.
Par contre, cela n'enclenché pas le moteur.
= changement du démarreur, au frais de Piaggio, bien entendu.

Juste une petite parenthèse de ma part.

Moi, quand ça foire, y'a rien. Comme si le CC était mis sur ON
Par contre, quand vous mettez le contact, le voyant d'huile s'allume t'il? reste t'il allumé jusqu'au démarrage du moteur du scoot?

Lolo La Torche écrit: Moi, quand ça foire, y'a rien. Comme si le CC était mis sur ON
Par contre, quand vous mettez le contact, le voyant d'huile s'allume t'il? reste t'il allumé jusqu'au démarrage du moteur du scoot?

Mauvaise qualité de carburant

Il est vrai que je viens de faire le plein!!!

Dans une station total.

Qu'est-ce qui te fais émettre ce diagnostique?

Si l'indice d'octane est limite, le demarrage a froid est plus recalcitrant mais pose moins de problemes moteurs chaud.
L'essence dans ton reservoir etait peut etre stockée depuis longtemps.

Fais attention chez tatol y mette 95e10!!!!!!! regarde ta facture

Non, je fais le plein au 98
Ma voiture n'acceptant que cet indice d'octane (au minimum), j'ai l 'habitude et je ne risque pas de me tromper

Mais dans mon cas, le démarreur ne se lance meme pas, comme si il y avait une sécurité...

J' ai le même symptôme depuis quelques jours donc passage chez le cons qui me dit la chose suivante:
peut être le relais qui est fatigué????? A voir. Pris Rdv cette semaine.

Je vais suivre de prêt

Lolo La Torche écrit: Non, je fais le plein au 98
Ma voiture n'acceptant que cet indice d'octane (au minimum), j'ai l 'habitude et je ne risque pas de me tromper

Mais dans mon cas, le démarreur ne se lance meme pas, comme si il y avait une sécurité...

le relai de demarrage demande l'autorisation a deux contacteurs :
1- le bouton de coupure d'urgence que l'on connait bien, il est rouge a coté de la poignée gauche.
2- le contacteur de mise en place de la bequille, c'est peut etre lui qui deconne.

A+

Bonjour à tous,
Je rencontre aussi des difficultés de démarrage...mais moi à chaud.
A froid démarrage sans difficulté mais dès que je fais mon trajet boulot/périph et que j'arrête le moteur, impossible de redémarrer avant 3/4 d'heure - 1 heure plus en fonction de la température extérieure.

Quelques infos mon MP3 est un 250LT 20000km.

Je l'ai amené chez le conc. il y a 2 semaines: test de batterie, changement de bougie, test au boitier, diagnostic bobine d'allumage morte! La semaine dernière il me la change, fait des tests, le scoot démarre sans problème. Pendant 1 semaine je ne constate plus de problème.
Aujourd'hui, il fait beau et chaud, l'heure du test, résultat ça recommence il ne redémarre pas après 20 minutes de périph'
Evidemment on n'a pas pu détecter la panne il y a 1 semaine vu qu'il faisait froid et que le scoot baissait immédiatement en température...
J'appelle le conc. qui me dit ne pas comprendre.
Là je ne vois pas et je ne trouve rien sur le net à propos de ce problème...

Quelqu'un aurait une idée??

Oups! Désolé... Pas habitué des forums et comme souvent on débarque parce qu'on est speed et qu'on a un problème.
Présentation faite!

Dites les experts ça existe le phénomène de Vapor Lock sur un MP3? Car ce dernier symptôme y ressemble.

Certaines autos y sont sensibles. Des Honda boostées en particulier.

nessmasta écrit: Bonjour à tous,
Je rencontre aussi des difficultés de démarrage...mais moi à chaud.
A froid démarrage sans difficulté mais dès que je fais mon trajet boulot/périph et que j'arrête le moteur, impossible de redémarrer avant 3/4 d'heure - 1 heure plus en fonction de la température extérieure.

Quelques infos mon MP3 est un 250LT 20000km.

Je l'ai amené chez le conc. il y a 2 semaines: test de batterie, changement de bougie, test au boitier, diagnostic bobine d'allumage morte! La semaine dernière il me la change, fait des tests, le scoot démarre sans problème. Pendant 1 semaine je ne constate plus de problème.
Aujourd'hui, il fait beau et chaud, l'heure du test, résultat ça recommence il ne redémarre pas après 20 minutes de périph'
Evidemment on n'a pas pu détecter la panne il y a 1 semaine vu qu'il faisait froid et que le scoot baissait immédiatement en température...
J'appelle le conc. qui me dit ne pas comprendre.
Là je ne vois pas et je ne trouve rien sur le net à propos de ce problème...

Quelqu'un aurait une idée??

Ton probleme de demarrage moteur chaud peut provenir d'une multitude de sources, peut-tu nous donner plus d'infos :
- Est-tu avec le pot d'origine ou un adaptable ?
- Si adaptable, est-il catalysé
- As-tu changé ton filtre a essence (celui dans le reservoir) depuis l'origine ?
- Quel age a ta Batterie ? Quel voltage elle developpe au voltmetre le matin avant de demarrer.

Vu que le demarrage a froid se passe bien, je pencherait dans l'ordre :
- Batterie en fin de vie,mne tiens plus bien la charge et comme les batteries sont moins performantes a chaud, il suffit qu'elle soit limite pour emmerder la gestion electronique du : ? pourinfo le voltage au petit matin avat de demarrer doit etre superieur a 12.5 volts.
- Sonde lamba en fin de vie, indications erronées a chaud.
- mauvaise qualité de carburant
- Mauvaise injection, pompe injection peine pour cause de filtre a essence encrassé mais dans ce cas, tu as de faibles ratés a vitesse max (sur piste bien sur), c'est rare mais possible.

wbensalah écrit: D'après ce que tu dit, démarrage un peu plus difficile le Matin et le Scoot passe ces nuits dehors.

Démarrage difficile ==>
1- Bougie, verifie que tu as bien la bonne bougie en NGK de preference et que l'ecartement de ton electrode est conforme aux prescriptions (pas trop fermée, ni trop ouverte)
2- mauvaiseisolation ou mauvais passage du cable de la Bougie (trop proche du chassis/ gaine degradée )
3- antiparasite en mauvais état ou mal fixé sur le cable.

Vu que tu démarre nickel moteur chaud, mois je pencherai pour le :
1 - Bougie inadaptée ou écartement non conforme.
3 - Antiparasite mal enquillé du coup, la connexion prends l'humidité dans la nuit.

Attention aussi au type de la tete de la bougie car les antiparasites de nos : Ont besoin d'une tete normale (a l'ancienne) et non d'une tete filetée.

Ton probleme pourrait venir de ta batterie s'il fait froid la nuit, effectivement, plus la temperature de la batterie est faible et moins elle aura de force de démarrage mais le constructeur en tien compte.

Donc, pour résumé, si elle dort dehors par des températures inférieures a 5 degrés, normal que tu peche un peu au matin sinon direction les bougies.

Merci wbensalah pour ces conseils.
Je viens de vérifier la batterie, elle était chargée à fond.
Je viens de changer mon filtre à air, l'ancien avait moins de 2000 km ( donc 2 mois, je roule bcp), il était quasi neuf; mais bon, j'ai mis un Malossi...
Je vais regarder l’antiparasite et les bougies demain ; et c'est vrai que mes démarrages difficiles sont toujours après une nuit pluvieuse.
Le soir , quand je redémarre du bureau, alors que le MP3 a passé la journée dans un parking couvert, il démarre toujours au mieux que le matin.

Merci pour ta réponse.
Je n'ai pas encore regarder tout ça par faute de temps, mais je vous tiens au courant rapidement.

Pour info mon garagiste m'a dit que c'était la pompe à essence... Je ne comprends pas en quoi la pompe à essence poserait problème uniquement à chaud... je vais le cuisiner avant qu'il décide de me facturer quoique ce soit!


prochain épisode dans quelques heures...

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