CHOIX GALETS DR PULLEY

Récapitulatif pour ceux qui voudrait monter toutes ces pièces :

SUR LA BECANERIE :



- Kit vario malossi

(180.70 euros)

REF: 406MAL-0016

- Kit embrayage malossi

(178.60 euros)

REF: C2109MAL-0001

- Petits Ressorts

(21.40 euros)

REF : 85-19ATL5

- Courroie polini

(84.50 euros)

REF: 56-19X9

- TOTAL DE LA BECANERIE

- 465.20 EUROS



SUR PULLEY :



- Galets pulley tech

(49.90 euros)

REF: FR2517/8-19

- Slide pulley

(25.90 euros)
REF: SP04/SP2517-P


- TOTAL PULLEY :

- 84.78 EUROS


- Total 541 euros

Il y a des frais de ports de 8.98 euros sur pulley

Soit un total livraison compris de 549.98 euros.

Pour toutes ces modifications ça n'est pas non plus exorbitant.
C'est correct quand même je trouve .

Bonjour,
Très bon récapitulatif Biroute,
Tu n'as pas précisé le grammage des galets, une très bonne chose, fonction de l'année voir de la norme euro.
Moins de 550 € avec les 2 kits complets Malossi + Pulley, top. Et moins de 250, sans les kits Malossi.
Pour encore plus, il faut faire du lourd, Arbre à cames Malossi (280€ + M.O.) + Akra catalysé (env. 700€) + Reprogrammation de l'ensemble sur banc test par un Pro (mini 500€), 10 à 12 cv de plus à l'arrivée. Mais l'addition donne le vertige et je ne compte pas la mise au point du monstre..

Bonjour pp3 31 oui après ça fait beaucoup de réglages à faire si on va plus loin.
Merci de ton retour .
Dans mon cas un euro 4 de 2017 j'ai mis la référence pour les galets en 19 grammes (FR2517/8-19)
Pour les autres modèles je ne connais pas encore les poids préconisé.
Bonne journée.

Bonjour,
Pour ton info et tu pourras donner des conseils en plus des autres équipements,
Vario d'origine :
2011 à 2013, 18 grs
2014 à 2016 : 20 ou 19 grs, (19,5 mon avis)
2017/2018 euro4 (non HPE) : 19 voir 18.5 grs
2018 à 2021 HPE euro4 (non Adv) : 18 grs
Et en vario Malossi hyper : - 1 grs
Pour les HPE Adv en cours par 2 membres du forum.

Merci pour ces précisions c'est vrai qu'il y a beaucoup de différences en faite suivant les années !

Oui moi sur mon 2021 j'ai mis du 17grs, c'est se que j'avais cru comprendre être le mieux

matt écrit: Oui moi sur mon 2021 j'ai mis du 17grs, c'est se que j'avais cru comprendre être le mieux

Matt, tu es en vario Malossi donc - 1grs par rapport à la version stock de 18 grs. Donc, tu as tout bon avec tes 17 grs.
Mais pour HPE non Adv, tu es avec Jay57, les 1er à faire les tests sur HPE Adv en partant de la configuration des HPE.

Biroute écrit: Merci pour ces précisions c'est vrai qu'il y a beaucoup de différences en faite suivant les années !

Oui, et demain, il faudra peut-être des configurations pour les nouveaux HPE 400 et HPE 530 avec des embrayages multidisques moto. Mais en partant de rien.

Je regarde les guides pulleys c'est les mêmes que d'origine ça sert a quoi de les changer du coup si on a des origines en bon état svp les miens ont a peine 200 km
J'ai commandé courroie ressort blanc petits Ressorts mousse red sur la becanerie, et je vais prendre les tech pulley avec un délai du au vacances.
Merci d'avance

Bonjour,
Tu peux laisser les guides Piaggio et dans 10.000 tu mettras les Dr Pulley. Il n'y a pas de différence dans le fonctionnement, mais dans la matière. Les guides Pulley sont réalisés dans la même matière que les galets Pulley, donc, ils sont A VIE du MP3. Les miens viennent d'avoir 45.000 kms et 25.000 pour les galets, RAS lors des contrôles visuels tous les 10.000 au remplacement de la courroie.

Je te remercie beaucoup pour ta réponse rapide comme ça la facture sera un peu moins salé 125 à la becanerie et 57 chez pulley !
Bonne journée à toi .

Retour sur la commande des pulley, commander hier et envoyer aujourd'hui avec suivi donc même pour les vacances il doit y avoir quelqu'un qui prépare les commandes.
Bonne nouvelle du coup , pour ceux qui ne veulent pas attendre !

bonjour pp3 31 j ai un 500 lt de 2011 les galets d origine present dans mon vario pesent 25 gr descendre a 18grs me semble enorme j ai deja commandé un ressort blanc malossi filtre air polini j ai une couroie d origine peux tu m eguillé je vois que tu a deja eu une machine comme la mienne grand merci d avance

Sauf erreur sur les 2011 mes galets d origine font 21.5 gr,

Bon j'ai déjà reçu la courroie, filtre ,ressort le gros et les petits , j'ai encore la vidange à faire en motul 7100 , manque les tech pulley et ma douille à choc de 55 pour l'embrayage qui doivent arriver, ça sera plus facile pour remonter au couple de 70 Newton l'écrou.
Après je sais pas si je peut desserer directement avec ma deboulonneuse on verras j'essayerais car j'ai pas d'etau !
Sinon je ferais comme d'habitude j'irais à la sortie de castorama pour taxer l'étau lol !

chatox1 écrit:

bonjour pp3 31 j ai un 500 lt de 2011 les galets d origine present dans mon vario pesent 25 gr descendre a 18grs me semble enorme j ai deja commandé un ressort blanc malossi filtre air polini j ai une couroie d origine peux tu m eguillé je vois que tu a deja eu une machine comme la mienne grand merci d avance

Bonsoir, effectivement, j'ai eu pas mal de machines depuis 12 ans et la 1er sortie des 1er MP3 400 en 2009, j'ai eu un 2013, mais à cette époque nous n'avions pas toute cette panoplie d'équipement, donc, le mien est resté full stock de 2013 à 2014.
Je te reporte, les améliorations et la synthèse de 80% du forum des 2011 à 2013 et dans mon groupe j'ai 2 MP3 500 de 2012 et 2013 avec cette évolution un en vario stock et l'autre en vario Malossi. Il te faut d'abord voir sur le net le principe de galets Pulley qui sont un mélange d'un galet léger et d'un galet lourd par leur forme.
Après sans connaître ton besoin et tes attentes, je ne peux pas de donner de conseil. Il ne faudrait pas d'induire en erreur.

merci pour ta reponce rapide je suis juste etonné du poid d orinine pour moi 25g es ce une anomalie ou es ce bien les poids d origine apres je fait ville et route je me dit que si je peux gagné en nervosité j aimerais pas me loupé en metant des 18 grs alors que peux etre 20 gr serais bien et cela toujours par rapport au poid de depart... si il existe des galet programable dans nos taille je suis preneur effectivement je pourait faire des essais la de 25g a 18g j ai peur de faire juste gueuler mon scoot peux etre que je me trompe ou devrai je re formulé ma demande quelqu un sur le forum et il deja passé de 25 g a 18g et quel a eté le resultat ...merci d avance pour vos reponces bonne soirée

merci les miens font bien 25 grs soit 200gr les 8 d ou ma question de 25g a 18g n es ce pas trop ? merci

chatox1 écrit:

merci les miens font bien 25 grs soit 200gr les 8 d ou ma question de 25g a 18g n es ce pas trop ? merci

Bonjour,
Déjà, les poids des galets d'origine Piaggio en fonction des années,
MP3 400 (non HPE) : 19 gr, MP3 500 de 2011 à 2013 (hors ABS) : 21.4 gr et MP3 500 ABS de 2014 à nos jours : 25.4 grs
Pas de galet programmable, mais je ne suis pas un Pro et je ne roule que sur Pulley.
Nervosité en ville, je ne suis pas un Pro de Malossi, mais j'ai conseillé un membre du groupe TSO et il est ravis, il vient de passer les 100.000 kms.
Avec un moteur en parfait état, pas de présence d'huile dans les drains et la boîte à air.
Kit Vario Malossi multivar 2.000 (les galets Malossi poubelle) + Galet Tech Pulley (spécifique vario Malossi) en 17 grs + Guides (sliders) Dr Pulley + le ressort de contre poussé Malossi blanc qui est déjà dans le kit Vario + ressorts d'embrayage Malossi rouge + Cloche d'embrayage Malossi en acier forgé + courroie Piaggio 400 ou Polini Kevlar + F.A. Malossi Red ou double Red (fonction de ta zone géographique)
Les bons conseils, dépose du déflecteur devant le réservoir d'huile (non présent, depuis les 2016 sur MP3)
Huile moteur 5 ou 10W60 (voir détail dans le forum) + LDR (Engine Ice ou Motul Motocool Factory Line) + calorstat depuis les 2017 (nouvelle plage de réglage de refroidissement) + bougies CR8EKB
Voilà, tu as mon avis qui n'est que mon avis, et comme d'habitude un MP3 ne sera jamais un Tmax.
A toi de voir, tu as plein d'exemple sur le forum et avec des € , il est toujours possible de faire plus. Mais pas mon truc.

Bon voilà mon retour. 
Comme on m'avait dit ce n'est plus le même scooter. 
Plus de vibrations et belle accélération en plus avec une pointe à 164 km h pour un euro 4 .
Que du bon quoi .
Merci aux deux personnes qui se reconnaîtront pour leurs conseils. 
A la prochaine.