Bienvenue sur le 1er site dédié au scooter 3 et 4 roues : Piaggio MP3 LT, MP3, MP3 YOURBAN, Gilera FUOCO, Adiva, QUADRO 3D, QUADRO 4D et Peugeot METROPOLIS.
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La concurrence s'affirme !! Par contre j'aime pas trop son "tarbouif" !! Mais c'est pas encore le modèle de série...
« Si nous avons chacun un objet et que nous les échangeons, nous avons chacun un objet. Si nous avons chacun une idée et que nous les échangeons, nous avons chacun deux idées. »
Ils ont interet à vraiment assurer dans la fiabilité car il embarque bcp d'électronique ..
-Boitier pour démarrage sans clef..
-Nouveau systeme de roll lock
-Frein de parking
-Moteur !
etc...
Niveau look, je le prefere au quadro. Je ne l'acheterai pas durant les deux premieres années de sa sortie, trop de choses nouvelles (dont .. le moteur)
[quote="Tabasko" post=35950]Ils ont interet à vraiment assurer dans la fiabilité car il embarque bcp d'électronique ..
-Boitier pour démarrage sans clef..
-Nouveau systeme de roll lock
-Frein de parking
-Moteur !
etc...
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Sans compter sur le réseau de concessionnaires calamiteux, qui sont, pour la plupart, des vendeurs de vélos qui se sont mis à vendre du scoot lorsque le permis B a pu conduire des 125 cc...
Au programme : 400 cm3, 35 chevaux, 38 nm de couple.
Le blocage des 2 roues avant est assuré par le TTWconcept.
Vivement la commercialisation.
Je cite Emoto.fr
"Le train avant est composé d'un parallélogramme déformable à double triangulation. Cette architecture permet d'abaisser le centre de gravité et de mieux centrer les masses. Metropolis Project est moins long en taille et en empattement, que le Satelis. Pour le freinage, on trouve 3 disques (2x200 mm AV / 1x240 mm AR) combinés pour un freinage intégral AV/AR commandé par le levier gauche ou la pédale au pied (obligatoire pour l'homologation permis . Il n'y a ni contacteur ni serrure grâce à une clé électronique reconnue à distance pour un démarrage sans clé. Ce scooter à 3 roues est aussi équipé d'un frein de parking électrique qui s'actionne au centre du guidon par un interrupteur. L'ordinateur de bord intègre la surveillance de la pression des pneus, il est pré-équipé pour recevoir un GPS. Le pare-brise thermo formé est réglable sur 130 mm en hauteur mais manuellement. Pour sa motorisation, Peugeot ne parle plus de moteur hybride essence / électrique comme sur les concepts précédents e malgré l'arrivée sur le marché des premiers hybrides du groupe PSA (lire nos essais des Peugeot 3008 Hybrid4 et Citroën DS5 Hybrid4) dont les ingénieurs vantent la flexibilité de l'hybridation qui peut s'appliquer sur tous les véhicules du goupe. Ici, il s'agit d'un nouveau moteur de 400 cm3 à injection et refroidissement liquide qui développe 35 chevaux et un couple de 38 Nm pour une vitesse maximale proche des 150 km/h, en solo mais aussi en duo, une caractéristique propre aux variateurs. La hauteur de selle est de 780 mm et le dosseret du pilote est réglable d'avant en arrière sur 4 cm. Celui du passager, qui profite de platines eclipsables pour les pieds, ne se règle pas. Comme sur le MP3 et contrairement au Quadro 3D qui tient tout seul, le Metropolis est équipé d'un système de blocage d'inclinaison (TTWconcept) déclenchable à très faible vitesse pour ne pas poser les pieds à terre. Côté pratique, le coffre éclairé à hayon ne semble pas faire mieux qu'un MP3 puisqu'il accueille un unique casque ou une sacoche PC ou une raquette de tennis. L'accès sous la selle se découvre par un bouton dans le tablier, celui du hayon par un bouton situé à l'arrière gauche du scooter. La boîte à gants dans le tablier arrière est équipé d'une prise 12V."
Sauve un arbre, mange un castor.
Dernière édition: le 08 Novembre 2011 à 21:43 par Pierre.
Je le trouve horrible !!!
On est vraiment pas doué en France....
+1000 , en plus c'est du pigeot , et comme leurs truc à 4 roues qui ressemble à tout sauf à des voitures pour un prix/fiabilité scandaleuse , cela va être du même acabit pour ce 3 roues , donc pour ma part , jamais je n’achèterai
"+1000 , en plus c'est du pigeot , et comme leurs truc à 4 roues qui ressemble à tout sauf à des voitures pour un prix/fiabilité scandaleuse , cela va être du même acabit pour ce 3 roues , donc pour ma part , jamais je n’achèterai"
... Entièrement d'accord concernant Peugeot... mais Piaggio c'est aussi du même acabit (prix/fiabilité scandaleuse) ; sauf que eux, il faut leurs laisser ça : ils osent faire... pas uniquement des protos qui ne sortent pas... et le réseau de concessionnaires Pijot, mes amis, au secours (pour la plupart ; certains doivent être pros)
Dernière édition: le 09 Novembre 2011 à 00:35 par jmp3.
Nous sommes bien d'accord sur ces 2 points , dans les 2 cas c'est scandaleux . C'est bien pourquoi , je reste sur mon MP3 en qui je préféré (c'est mon gout) le design .
Je le trouve très réussi, un seul reproche, les stickers mais ça doit pouvoir évoluer, reste a attendre le prix et la fiabilité????? mais peut-on faire pire que piaggio?
Je le trouve très réussi, un seul reproche, les stickers mais ça doit pouvoir évoluer, reste a attendre le prix et la fiabilité????? mais peut-on faire pire que piaggio?
... Quand Peugeot a sorti le Jet Force 125 Kompressor... il poussait le bestiau, mais alors, mais alors le nombre de problèmes moteur, électroniques... et les plastiques : ils avaient inventé le plastiques bio dégradables
Je sais, le Satelis Kompressor a suivi ; mais ce n'est pas un exemple de fiabilité non plus...
-Des bras de balancier à l'intérieur des roues pour une meilleure rigidité du parallélisme du train avant
-Le diamètre des roues avant nettement plus petit que le diamètre de la roue arrière pour réduire la disproportion dynamique AV/AR des moyens de roulement.
La différence du Peugeot sur le Piaggio réside dans l'association de la fonction amortissement et du balancement.
Quant au différences de conduite entre les deux engins j'ai bien quelques idées là dessus mais je n'ayant réalisé que des calculs théoriques sans avoir prototypé le dispositif Balancier/Amortisseur, je garderai mes conclusions.
Deux choses seulement :
-La sur-inclinaison en virage sera un trait commun aux deux véhicules.
- Le Peugeot devrait réduire le phénomène de blocage des roues du train avant, il devrait donc se montrer plus performant sur les freinages d'urgence en ligne droite.
J'adore!
Et vraiment content de voir le systeme de demarage sans clef se generaliser sur les 2/3 roues!
Deja pour le coté pratique, un peu chiant de manipuler des clef avec les gants et surtt ca rend le scoot jacking plus compliqué!!!
Salut
Perso j'ai acheté le mp3 pour sa puissance, car je n'avais pas accès à autre chose .(pas de permis)Mais franchement je l'ai toujours trouvé très laid. Lorsque je suis en bagnole et que j'en vois passer 1 je me fais toujours la même réflexion(mon dieu qu'il est moche). Alors le Peugeot je le trouve pas mal en tout cas pas plus inesthétique,et puis technologiquement il aura certainement l'avantage de la nouveauté. J'attends les essais pour en savoir plus et ce après avoir essayé le 500 piaggio pour lequel je n'ai pas eu le déclic,il me faut rajouter 4500 roros pour avoir pratiquement la même chose que mon 400 .
Lorsque l'on voit le nouveau bmw ou t max là on peut parler d'esthétique!!!Je suis vraiment trop benêt de ne pas avoir de permis..
.../...
Lorsque l'on voit le nouveau bmw ou t max là on peut parler d'esthétique!!!Je suis vraiment trop benêt de ne pas avoir de permis..
Tu veux parler de ce Tmax là ?
Mais les deux roues, sont, comme chez les chinois, à l'arrière
, mais avant je voudrais quand même bien qu'ils améliorent encore la face avant du Peugeot. Les tricycles ne sont tout de même pas condamnés à être moches du pif, non ? Quoiqu'il ne soit peut être pas évident d'habiller correctement l'espace créé par les deux roues avant... même si, je trouve, le quadro plus réussi quand même de ce point de vue... enfin, c'est des questions de gout tout ça !
« Si nous avons chacun un objet et que nous les échangeons, nous avons chacun un objet. Si nous avons chacun une idée et que nous les échangeons, nous avons chacun deux idées. »
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. Il n'y a ni contacteur ni serrure grâce à une clé électronique reconnue à distance pour un démarrage sans clé. Ce scooter à 3 roues est aussi équipé d'un frein de parking électrique qui s'actionne au centre du guidon par un interrupteur. L'ordinateur de bord intègre la surveillance de la pression des pneus, il est pré-équipé pour recevoir un GPS. Le pare-brise thermo formé est réglable sur 130 mm en hauteur mais manuellement. Pour sa motorisation, Peugeot ne parle plus de moteur hybride essence / électrique comme sur les concepts précédents e malgré l'arrivée sur le marché des premiers hybrides du groupe PSA (lire nos essais des Peugeot 3008 Hybrid4 et Citroën DS5 Hybrid4) dont les ingénieurs vantent la flexibilité de l'hybridation qui peut s'appliquer sur tous les véhicules du goupe. Ici, il s'agit d'un nouveau moteur de 400 cm3 à injection et refroidissement liquide qui développe 35 chevaux et un couple de 38 Nm pour une vitesse maximale proche des 150 km/h, en solo mais aussi en duo, une caractéristique propre aux variateurs. La hauteur de selle est de 780 mm et le dosseret du pilote est réglable d'avant en arrière sur 4 cm. Celui du passager, qui profite de platines eclipsables pour les pieds, ne se règle pas. Comme sur le MP3 et contrairement au Quadro 3D qui tient tout seul, le Metropolis est équipé d'un système de blocage d'inclinaison (TTWconcept) déclenchable à très faible vitesse pour ne pas poser les pieds à terre. Côté pratique, le coffre éclairé à hayon ne semble pas faire mieux qu'un MP3 puisqu'il accueille un unique casque ou une sacoche PC ou une raquette de tennis. L'accès sous la selle se découvre par un bouton dans le tablier, celui du hayon par un bouton situé à l'arrière gauche du scooter. La boîte à gants dans le tablier arrière est équipé d'une prise 12V." 
, mais avant je voudrais quand même bien qu'ils améliorent encore la face avant du Peugeot. Les tricycles ne sont tout de même pas condamnés à être moches du pif, non ? Quoiqu'il ne soit peut être pas évident d'habiller correctement l'espace créé par les deux roues avant... même si, je trouve, le quadro plus réussi quand même de ce point de vue... enfin, c'est des questions de gout tout ça !