Demarreur faiblard

Bonjour j'ai mon scout HS depuis un petit bout de temps car mon concessionnaire ne trouve pas la panne

Est ce que c'est ce genre de panne que vous parlez ? (je vous annexe une vidéo )

Merci de votre aide.

Danilo

moi g ça comme prob.

je vois pas la vidéo que j'ai inséré, comment je fais pour la mettre sur le forum ?

.

sequoia écrit:

ybro écrit: Roue libre de démarreur à contrôler

Tu aurais un modèle ou une explication pour savoir si une roue libre est HS ? Merci

Sur EasyPart, je ne retrouve pas la pièce.

Par contre, j'ai l'impression que ce n'est pas simple comme opération...

Couronne dentée de roue libre

pièce numéro 11

Olinad1971 écrit: je vois pas la vidéo que j'ai inséré, comment je fais pour la mettre sur le forum ?

Tu n'as pas juste un lien à copier ?

ybro écrit:

sequoia écrit:

ybro écrit: Roue libre de démarreur à contrôler

Tu aurais un modèle ou une explication pour savoir si une roue libre est HS ? Merci

Sur EasyPart, je ne retrouve pas la pièce.

Par contre, j'ai l'impression que ce n'est pas simple comme opération...

Couronne dentée de roue libre

pièce numéro 11

Ok, merci.
Après, je n'ai pas envie de démonter, il est sous garantie, mais si je viens avec mon scoot pour leur dire qu'il faut changer la roue libre, je pense que je vais passer pour le chieur de service.....

On va attendre le prochain entretien.

mogwai écrit:

ybro écrit: Roue libre de démarreur à contrôler

Si la roue libre est H.S le démarreur tourne dans le vide et ça fait comme un bruit de perceuse

Par contre je n'ai jamais eu ce symptôme....
ne peut-il pas être gripper ?

je crois que ça baigne dans l'huile, alors je ne pense pas qu'elle soit grippée.....
et ta vidéo toujours pas visible

ybro écrit: Roue libre de démarreur à contrôler

Petit tour chez le garage, rien à signaler, tout est OK...
Ça reste une panne aléatoire que je vais me trainer comme un boulet....

Pour la roue libre, leur diagnostique est que cela devrait faire l'inverse (je peux comprendre), le démarreur devrait s’emballer.

Reste ce relais démarreur....

Bref, je vais aller faire du

Olinad1971 écrit: je vois pas la vidéo que j'ai inséré, comment je fais pour la mettre sur le forum ?

Tu peux pas juste faire un copier / coller de ton url de vidéo ?

J'ai pas de URL je retente

Une explication sur ce qui pourrait être mon problème.

Je cite : "Le moteur peine à démarrer… "
La cause :
- La batterie est faible ou en fin de vie
- Le relais est hors service

Dans mon cas la batterie est neuve et a été contrôlée.

Reste le relais en mode de fonctionnement aléatoire... pourquoi pas, je vous le demande ?

Une explication sympa sur le fonctionnement du relais ici :

Voila un URL sur ma dropbox

www.dropbox.com/s/g76cske4g80x8ha/Vid%C3...0%2014%2036.mov?dl=0

Merci pour votre aide car je ne sais pas quoi faire mon garagiste ne trouve pas cette panne

C'est tout l'inverse de mon problème.

A vérifier en premier , la bougie.

Après, je pense à cette roue libre de démarrage mais je ne suis pas certain.

Par contre, peux-tu ouvrir un nouveau sujet correspondant à ton scooter pour ne pas perdre le fil de mon problème, merci.

C'est pas facile le son n'est pas terrible, mais ça pourrait bien être la roue-libre
on a l'impression qu'elle accroche un peu mais pas suffisamment et c'est peut-être pour cette raison que le démarreur ne s'emballe pas (ce qui produit le bruit de perceuse dont je parlais) en tout cas je pense que ta batterie est OK et ton relai du démarreur aussi
Si tu peux nous refaire une vidéo avec l'enregistrement du son à la sortie de l'échappement, mais c'est pas gagné

Vu ta vidéo, du moins le son, tu n'as aucun problème de démarreur, il tourne parfaitement, c'est ton bourin qui ne prends pas, on entends très distinctement les compressions régulières.
Donc la, tu as pas mal de truc a vérifier.
En 1) la compression, je pense a un réglage du jeu de soupapes incorrect.
En 2) Ton 300, je présume que c'est un injection, assure toi, d'entendre la pompe s'amorcer quand tu mets le contact après une pause de 2 a 3 mn.
En 3) Si tu entends la pompe, déposes ta bougie, et vérifies qu'elle ne baigne pas dans le carburant (problème d'allumage).
En 4, si ta bougie est complétement sèche, démontes ton filtre à air, et pendant que tu essais de démarrer injecte n'importe quoi d'inflamable, dégrippant, nettoyant frein ou carburateur, si ça parle, c'est un problème d'alimentation.

Voila quelques points pour commencer, tiens moi au jus

Semerkhet écrit: Vu ta vidéo, du moins le son, tu n'as aucun problème de démarreur, il tourne parfaitement, c'est ton bourin qui ne prends pas, on entends très distinctement les compressions régulières.
Donc la, tu as pas mal de truc a vérifier.
En 1) la compression, je pense a un réglage du jeu de soupapes incorrect.
En 2) Ton 300, je présume que c'est un injection, assure toi, d'entendre la pompe s'amorcer quand tu mets le contact après une pause de 2 a 3 mn.
En 3) Si tu entends la pompe, déposes ta bougie, et vérifies qu'elle ne baigne pas dans le carburant (problème d'allumage).
En 4, si ta bougie est complétement sèche, démontes ton filtre à air, et pendant que tu essais de démarrer injecte n'importe quoi d'inflamable, dégrippant, nettoyant frein ou carburateur, si ça parle, c'est un problème d'alimentation.

Voila quelques points pour commencer, tiens moi au jus

Tu entends les compressions régulières! va falloir que je change les piles de mes monotones

Je viens de voir ta vidéo écarte la roue libre et ton relais de démarreur. La gestion est OK. Ça ressemble plus à 3;pistes de la moins chère à la plus chère.
Bobine haute tension
Injecteur
Corps papillon

mogwai écrit:

Semerkhet écrit: Vu ta vidéo, du moins le son, tu n'as aucun problème de démarreur, il tourne parfaitement, c'est ton bourin qui ne prends pas, on entends très distinctement les compressions régulières.
Donc la, tu as pas mal de truc a vérifier.
En 1) la compression, je pense a un réglage du jeu de soupapes incorrect.
En 2) Ton 300, je présume que c'est un injection, assure toi, d'entendre la pompe s'amorcer quand tu mets le contact après une pause de 2 a 3 mn.
En 3) Si tu entends la pompe, déposes ta bougie, et vérifies qu'elle ne baigne pas dans le carburant (problème d'allumage).
En 4, si ta bougie est complétement sèche, démontes ton filtre à air, et pendant que tu essais de démarrer injecte n'importe quoi d'inflamable, dégrippant, nettoyant frein ou carburateur, si ça parle, c'est un problème d'alimentation.

Voila quelques points pour commencer, tiens moi au jus

Tu entends les compressions régulières! va falloir que je change les piles de mes monotones

ce système d'allumage fait que le rotor possède 24 -2 dents. Quand tu démarre. Il est sequencé. Tu gardes freines au pied et tu effleure le bouton de démarreur puis tu relâche le bouton de démarreur. Le rotor continuera de tourner du moment que tu as un levier de frein enfoncé ou la pédale. ...
Donc il va chercher son PMC (point mort compression )