[Tuto vidéo] Purge / Remplacement liquide de freins (Motomag)

Merci pour la répnse !
Je commence à ressentir un peu plus de dureté dans les poignées et la pédale (elles étaient complètement molles).
Sur le schéma ci dessous, savez-vous comment accéder au répartiteur 20 (rouge et vert) ? Il doit y avoir une vis de purge desssus ?

Je viens à l'instant d'appeler un des 2 concessionnaires Piaggio de Toulouse (Echap31) pour avoir une fourchette de prix pour un remplacement complet du liquide.
Réponse : impossible de vous donner une idée du tarif car c'est très compliqué à faire. Là, ça fait 3H qu'on est sur un 500 ABS pour purger les freins...
Donc grosso modo, tu déposes le scoot le matin et tu as la journée pour obtenir un crédit auprès de ta banque pour payer la facture...

Wahou j'en reviens pas que même des pro galèrent à faire ça, avec un purgeur automatique j'imagine...

A moi de me débrouiller ...

canonballrt écrit: Purger le système de frein du MP3 LT n'est pas très difficile mais demande bien plus d'étapes que ce que vous avez dans la vidéo. Il y a une séquence précise à suivre, sinon vous vous retrouverez avec des poignées en chewing-gum! :sick:

Il y a sur le fofo un tuto pour le remplacement des roulements de direction où à la fin il explique de manière succincte mais claire les étapes.

Je n'ai pas trouvé le tuto dont tu parles. Tu ne saurais pas où il est ? Ou même mieux, copier-coller les étapes dont tu parles ?

Merci

baboben5@yahoo.fr écrit:

canonballrt écrit: Purger le système de frein du MP3 LT n'est pas très difficile mais demande bien plus d'étapes que ce que vous avez dans la vidéo. Il y a une séquence précise à suivre, sinon vous vous retrouverez avec des poignées en chewing-gum! :sick:

Il y a sur le fofo un tuto pour le remplacement des roulements de direction où à la fin il explique de manière succincte mais claire les étapes.

Je n'ai pas trouvé le tuto dont tu parles. Tu ne saurais pas où il est ? Ou même mieux, copier-coller les étapes dont tu parles ?

Merci

Le tuto en question se trouve dans la section Téléchargement > Piaggio > Tutos > "Changement roulements des bras de roues avant"

L'url est la suivante :
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J'ai suivi les étapes indiquées, plusieurs fois, et un peu au pif aussi, mais les poignées sont demies-molles encore.

En complément du message de KWC sur le 2 ème Concess. sur Toulouse, le mien (DELAHAYE MOTORS).
Révision des 2 ans : Refroidissement + Frein, 2h de MO pour environ 170 €, aucun problème à la sortie, les poignées sont bien dure.

Hello à tous !!!
Après la réparation de mon point dur de la direction, me voilà en face du problème de purge des freins ....
J'attends ma pompe à vide qui doit arriver sous peu ...
En attendant j'ai essayé de le faire à l'ancienne, et je dois m'avouer vaincu .... (et agacer)
Donc, suivi plusieurs tuto m'expliquant q'il faut pomper 8x puis dévisser et pomper 10x , etc etc .
Soit je ne suis pas assez patient .... soit ..... (chut !)
J'ai un bruit de glou glou au niveau du répartiteur frein AR/AV lorsque que je pompe à la poignée de frein, et c'est du chewing gum.
Lorsque je frein au pied, je peut pomper à la poignée de frein, mais ça devient vite très dur .... ça sent bon ça !
Je purge la pression , soit purge haute, soit par les roues (plus de bulles) , mais rien y fait, c'est toujours mou ...

Une âme charitable pour me dire ou je me fourvoie ?

Bon je devrais recevoir ma pompe demain , mais ,c'est aussi pour comprendre ...
Merki

Hello à tous,
Je me permet de relancer ce sujet, je suis toujours bloqué avec mes glous glous dans la soupape avant .
J'ai récupéré une pompe à vide, mais complètement inefficace , ça aspire l'aire du jeu dans le pas de vis avant de tirer quoi que ce soit au niveau des étriers .
J'ai fait quelques essais , voici mes observations :
J'arrive à purger entre poignée avant et point 2 (purge), plus de bulle, le liquide descend tout seul par gravité si bocal poignée ouvert .


La question est, n'ayant pas de purge au point 3, des bulles d'aire ne resterai pas coincées ?
Ne faut-il pas purger avec pédale sous pression (frein arrière sous pression) pour chasser le maximum d'air de la soupape ?

Aussi , je me posais la question de la purge inverse , ouvrir la vis de purge 2 de la soupape , y mettre au préalable un tuyau de dégorgement, et injecter avec une seringue du liquide de frein par les étriers ???

Merci pour vos suggestions !

Hello,
Pour pouvoir utiliser la pompe à vide il faut démonter les purgeurs et leur mettre 3 ou 4 tours de ruban Téflon sinon effectivement on "perd le vide"par le pas de vis des purgeurs.
La purge des circuits de frein sur le MP3 c'est mission impossible on purge de partout il ne semble plus y avoir d'air et pourtant..........c'est pas bon, l'arrière se fait à peu prêt bien mais l'avant c'est une autre histoire.
J'ai un mécano multi marque à coté de chez moi quand je lui ai demandé si il lui était possible de le faire il m'a répondu qu'il préférait ne pas faire ne sachant pas combien de temps il allait y passer d'après lui il lui est déjà arrivé de passer 5h sur le sujet.
Courage

Bon, J'avance sans vraiment avancer ...
Purge inverse par étrier faite .
J'ai vider un bidon de dot4 par étrier , ça se fait bien avec une pompe de désherbant, sortie par la vise de purge sur répartiteur (ou soupape)
Bien sur j'ai récupéré le liquide .
Aucune amélioration .
Mon copain mécano moto n'y comprend rien , (il se fait charier au bloulot !!!)
Le Piaggio mp3 est réputé pour être le truc à ne pas prendre en réparation ... super !!!
Visiblement ils y passent 45min par roue , j'en saurais plus demain.
Je me demande si j'ai pas un gros soucis sur le maître cylindre tout simplement ?

Question à deux balles ....
Est-ce normal que voit des bulles par le couvercle du maitre cylindre quand je freine ..... ?
:whistle:

Ne serait-ce pas là l'origine de ma poignée molle .... ?

J'ai lu quelque part qu'il fallait faire attention de ne pas endommager les coupelles du maitre-cylindre.
J'arrive plus à retrouver où j'avais lu çà mais c'est peut-être une piste....

Kittenwithclaws écrit: J'ai lu quelque part qu'il fallait faire attention de ne pas endommager les coupelles du maitre-cylindre.
J'arrive plus à retrouver où j'avais lu çà mais c'est peut-être une piste....

J'y avais pensé aussi , mais alors , pédale à fond (sous pression) la poignée serait encore molle, alors que là , c'est tout dur !!!

Hello,
tu dis que ta poignée reste molle, mais si tu l'actionnes 3 ou 4 fois à la suite devient-elle plus dure.
Si oui c'est surement qu'il y a de l'air dans le circuit, si non il est possible que ton maitre cylindre soit naze.
Courage et persévérance tu n'as jamais été si prêt du but

mogwai écrit: Hello,
tu dis que ta poignée reste molle, mais si tu l'actionnes 3 ou 4 fois à la suite devient-elle plus dure.

A vrai dire , ça durcit très légèrement pas sans plus .... ça sens le changement du maître cylindre ... à 90€ la poignée ça fait cher !
Si quelqu'un sait ou trouver les coupelles, ça m’intéresse , ou alors , je vais peut-être prendre une poignée moto à 30€ ...

Sur AMAZON

Merki

Stévanovich écrit:

Kittenwithclaws écrit: J'ai lu quelque part qu'il fallait faire attention de ne pas endommager les coupelles du maitre-cylindre.
J'arrive plus à retrouver où j'avais lu çà mais c'est peut-être une piste....

J'y avais pensé aussi , mais alors , pédale à fond (sous pression) la poignée serait encore molle, alors que là , c'est tout dur !!!

Bonjour,
D'après ce que tu dis,tu as de l'air dans le circuit parallèle freinage intégral (pédale);c'est celui-ci qu'il faut bien purger à mon avis.
CDLT

ocouf écrit: Bonjour,
D'après ce que tu dis,tu as de l'air dans le circuit parallèle freinage intégral (pédale);c'est celui-ci qu'il faut bien purger à mon avis.
CDLT

Punaise , je viens de revérifier, j'ai encore des bulles d'air dans le circuit à pied ....
MERCI !!!

Bon, alors , pourquoi , j'ai encore des bulles d'air alors que je l'avais déjà purgé ?

J'y retourne ....

La purge du pédalier semble correctement faite , à savoir :
Frein guidon AV / AR sous pression , et hors pressions, sous entendu poignée fermée et ouverte.
Par contre , purge fermée , de temps en temps j'ai de bulles qui remonte ! comment ça se peut ?
Tuyau neuf avec rilsan :

Si j'appui à fond sur la pédale, rien ne se passe, donc pas de fuite par la vis de purge ?
Ma pédale est vraiment très dur (plus qu'à l'origine d'ailleur)


Purge Avant faite :
1 bidon passé de étrier gauche à remonté vers vis de purge répartiteur.

1 bidon passé de étrier droit à remonter vers vis de purge répartiteur.

1 bidon passé entre étrier gauche et étrier droit ...




Et .... toujours du schewingum
Avec ve petit bruit bien agaçant au niveau du T en sortie du réprtiteur :

J'ai envie de démonter ce truc pour voir ce qu'il y a dedans .... ( de l'air ?)



Voilà mes instruments de torture ...

BJ,
les circuits de freins actionnés par les leviers et du répartiteur actionné par la pédale sont parallèles et n'ont pas de correspondance.
Pour purger,on se sert des purgeurs sur les étriers en actionnant les leviers correspondants avant, arrière.
Pour purger le circuit actionné par la pédale on agit sur les purgeurs du répartiteur...
C'est comme ça que tu procèdes ?
CDLT