Boulon pour graissage train avant

Salut Semerket,

Je vois que tu habite environne, par hasard il te reste encore de tes boulons ?

Merci

Salut Bet33 !
Je les fabrique au fur et a mesure de la demande
Pour les modalités, contactes moi en message privé
A bientôt !!

Bien reçu le graisseur et bien emballé et tout et tout
Merci à Semerkhet

Bonjour à tous,

Merci pour ces informations et aides. J ai acheté derniérement un MP3 500 de 2015, j'en suis satisfait mais je ressens un point dur dans ma direction et à basse vitesse une imprécision de direction .
Je penses que les roulements coniques y sont pour quelques choses. Ce qui m’étonne, ce mp3 à parcouru 45 000 km et les roulements ont été changés, facturés 2 fois déjà ...

Aussi j'aimerais acheter le boulon graisseur mentionné dans ce forum ?

Ayant déjà un point dur mais qui se fait pas toujours ressentir, le graissage sera suffisant ou les roulements doivent être remplacés ?

Aussi j ai lu beaucoup de choses contradictoires sur le serrages de ces 4 boulons de fourches, doit on respecter le couple donné par piaggio ? Pouvez vous rappeler le couple à respecter pour les boulons inférieurs et supérieurs ?

Merci par avance.

Cordialement.

Aucun eBay APP ID et/ou Cert ID définie dans la configuration de KunenaPour la graisse, je me suis arrêté sur celle ci, en suivant l’expérience de semerketh :



Est ce un bon choix ?

Hello Bast !
Pour le début de point dur, tu desserres tes boulons de fourreau et tu les tournes d'un quart de tour... C'est un peu plus prise de tête sur un Mp3.
Tu t'apercevras a ce moment la si le mécano a bien bourrer de graisse, ou s'il en a mis juste un peu avec le petit doigt.
Pour la graisse, au savon lithium c'est un minimum, avec du bisulfure de molybdène c'est au top

Merci , je vais desserrer ces boulons pour voires , de la graisses devrait s échappée ? Je desserre uniquement d un quart de tour ?

Avez vous encore des boulons graisseurs ?

Aujourd’hui le point dur c est bien fait sentir , j ai bien peur qu il soit trop tard ?

Dans tous les cas j aurais besoin de votre boulon graisseur magique .
Merci par avance .

Etrange et étonnant quand même, deux jeux de roulements en 45000 kms ?

Après vérification , les roulements de direction auraient été remplacés à 10 000 km et à 27 000 km . D ailleurs premier set changé à 1 an et 10 jours ...
coût environ 300€ mod et 130€ les roulements ...
Passons le prix ça a l air complexe tout de même et le prix des techniciens etc ... par contre tous les 15 000 km env 500€ d entretien en plus du reste ...

A priori les fourreaux sont vides de graisses d ailleurs , hors la dernière révision du scooter à moins de 5000 km , je penses qu il on graissé uniquement les roulements coniques au montage dans mon cas .

D ailleurs aucunes factures ne mentionnent ce graissage qui demande au moins une cartouche de graisse ?
Or le garage facture même les rondelles et divers nettoyages , frein , carbu , carter etc ... enfin peut être qu il est trop tard pour sauver les roulements ?
j aimerais essayer de les remplir de graisse ces fourreaux pour gagner du temps , qu en pensez vous ?

Ps : Semerthek , il vous reste des boulons graisseurs ?

Yep !!
Oui Bastien, j'ai de quoi faire quelques boulons Je t'ai envoyé les modalités en message privé.
Non, la graisse ne sortira pas par le boulon de pivot, parce que ce n'est pas sous pression, le seul signe de bourrage de fourreau c'est la graisse qui coule sur les gardes boue avant. D'ailleurs au moment du graissage, c'est à ce moment la que tu devras arrêter de pomper.
Ptit info : La cartouche y passe, voir un peu plus si cela monte bien en haut.

Merci Semerkhet,
J aimerais votre avis, vos avis sur cette graisse : Belleville Graisse MOS2 ADERCEL Cartouche 400g. ?
En gros il faut 2 cartouches une par fourreau ?

Une cartouche de 400 grs pour les 2 côtés fait l'affaire
Belleville Graisse MOS2 ADERCEL Très bien

Merci Pringo ,

Je commande celle ci alors , moins de 6 € sur leur site .

Ben voila, c'est dit enfin presque, la graisse verte laiteuse de chez Hafa est tellement épaisse quelle arrive a dégueuler par les roulements du haut, j'ai du en ouvrir une autre pour finir sur un Mp3 400 lors d'un premier graissage. Cas unique.., je me suis demandé si le cadre avait bien été soudé :laugh:

Mince je venais d acheter la Belleville citée plus haut . Je posterais néanmoins mon avis sur celle ci d ici peu .

Bonne journée ,

Salut tout le monde, une petite astuce lorsque vous injecter la graisse, faite pivoter le guidon de gauche a droite afin que celle-ci se répartisse bien tout autour du roulement .

J'ai remarquer aussi que le graissage se fait normalement des 2 coté de chaque roulement en effet coté tablier il ya aussi une vis sur le parallelograme donc tu coup je pense que pour chaque roulement il faut graissé des 2 coté, si quelqu'un peut nous apporter plus de précision sur les vis coté Tablier sa serai cool, car c'est un chantier, pour les atteindre, il faut tout démonter .

Merci pour l'astuce.

Pour le reste, désolé je ne sais pas répondre, les experts devraient le faire d'ici peu

Bonne journee,

Pas la peine ; la graisse pénètre partout

Boulon de graissage reçu ce jour :genial:
Merci Semerkhet pour ton travail et pour ta réactivité !

D ailleurs j ai reçu en même temps l outil de démontage des fourches :genial:

Bonjour mp envoyer je sais pas si t’as reçu mon mp ? C’est pas urgent j’ai 4000km compteur mais bon je lui en mettrai bien un petit coup... en tout bien tout honneur. Mise à jour il a bien reçu mon mp et même répondu mais je n’ai eu aucune notification donc j’avais pas vue...