Pneu arrière Mp3 500 en 150

a ok car en lisant les posts a ce sujet j'avais plutot l'impression que les gens qui ont sauté le pas avait apprecié et qu'il ne rechangerait pas , mais j'ai du me tromper , autant pour moi.

Pour d'éclairer, le 150 est bien pour une ou deux choses, le diamètre extérieur est plus grand, si ton moteur est capable de tirer le 150 comme le 140, ta vitesse augmentera (max). Je laisse le soin au mathématicien pour le gain. Tu auras aussi une petite sur-conso. normal.
Après un autre truc gênant pour les adorateurs des virolos comme moi, le pneu est plus large, il est moins facile de mettre le MP3 sur l'angle (je suis uniquement en 140). Par contre le confort toi être meilleur et en charge, hors amortisseur qui ne valent rien.
Si tu veux absolument un 150 le Pirelli Diablo Rosso 2018 est certainement un bon choix, il y a un petit risque d'usure supérieure au 140, ils ne sont pas RF. Idem pour le Metzeler.
Perso, du moment que tu vires tes michelin City, 140 ou 150, ton choix sera bon. (mon avis)
Pour les histoires assurances, le sujet a été abordé très souvent. J'ai mon avis (ma sécurité et celle de Mme).

merci PP3 je vais voir en fait moi le 150 c'est parcequ'a 2 sur le scoot on fait 190-200 kg et je t'assure que la route on la sent lol
du coup je vais peu être garder un 140 et voir plutot pour changer les amortos , mais la c'est trop cher pour le moment , j'ai eu un petit mois et j'ai plus urgent , déjà changer le pneu qui est au témoin , et changer la bulle pour une givi airflow .
merci de tes precieux conseils ( et vu que moi aussi je me prends au jeux de la touchette de bequille , je vais pas prendre le risque du 150.)

Donc, ton problème n'est pas le pneu, en duo dans la même tranche que toi, pression pneu 2.6 / 2.7.
Pour les amorto, qualité/prix Malossi RS24 en Promo sur le net. Tu peux te les cochés pour un futur achat. J'ai tué 2 jeux en origine sur 30.000 kms.
J'ai racheté à un copains des RS 24 de 10.000 kms, plus 10.000 sur mon MP3, et maintenant ils sont sur le HPE. Je suis très content et madame aussi. Après tu as beaucoup mieux, mais pas le même tarif.
www.scootpieces.com/Scootpieces-fiche-pr...614789/p3pr6443.html

oui mon pneu est mort aussi et je suis en city , je vais dabord changer ce pneu et voir ci ça change , car là ça part du cul lol
en plus j'ai du faire le con en remontant le vario je pense que je me suis planté dans les rondelles , je monte plus qu'a 150 par contre au démarrage il s'envole , et j'ai rien changé juste je pense inversé une rondelle , je ne vois que ça .

Donc, ton problème n'est pas le pneu mais la suspension, en duo dans la même tranche que toi, pression pneu 2.6 / 2.7.
Pour les amorto, qualité/prix Malossi RS24 en Promo sur le net. Tu peux te les cochés pour un futur achat. J'ai tué 2 jeux en origine sur 30.000 kms.
J'ai racheté à un copains des RS 24 de 10.000 kms, plus 10.000 sur mon MP3, et maintenant ils sont sur le HPE. Je suis très content et madame aussi. Après tu as beaucoup mieux, mais pas le même tarif.
www.scootpieces.com/Scootpieces-fiche-pr...614789/p3pr6443.html

PP3 31 écrit: Donc, ton problème n'est pas le pneu mais la suspension, en duo dans la même tranche que toi, pression pneu 2.6 / 2.7.
Pour les amorto, qualité/prix Malossi RS24 en Promo sur le net. Tu peux te les cochés pour un futur achat. J'ai tué 2 jeux en origine sur 30.000 kms.
J'ai racheté à un copains des RS 24 de 10.000 kms, plus 10.000 sur mon MP3, et maintenant ils sont sur le HPE. Je suis très content et madame aussi. Après tu as beaucoup mieux, mais pas le même tarif.
www.scootpieces.com/Scootpieces-fiche-pr...614789/p3pr6443.html

tu te répète lol , ah la vieillesse ^^

bon , Bridgestone Battlax SC en 140 commandé je vais le faire monter samedi prochain , le conss m'a dit qu'il montait souvent des 150 et pas de retour pour le moment , mais bon ton histoire d'angle et de surconsommation m'a fait reflechir PP3 et du coup j'ai pris comme toi ^^
pour mes amortos , j'ai fais ton test , RAS , et du coup passé en 3 c'est le jour et la nuit je vais peu etre même passer en 4 car même seul je suis à 95kg .
plus de guidonage a 110 comme avant mais pas avant 140 maintenant , par contre chose étrange , je tournais a 158 compteur sur la route que je prends tous les jours "autoroute quand même , je sais ce n'est pas bien , bref , la je suis a 164 même vent c'est a dire peu aujourd'hui j'ai rien changé d'autre que le réglage des amorto , et j'y pense j'avais demonté mon embrayage et variateur mais rien changé dedans , tu crois que ça peu jouer de 5/6km/h ?
louche quand même ....

Si j'ai bien suivi tous tes épisodes, tu as une inquiétude sur les rondelles vario peut-être que, après un bon nettoyage et toujours très bon sur la transmission.
Un dépoussiérage est conseillé tous les 5.000. Il y a également la conduite de l'ancien proprio si conduite très cool pas de pointe, moteur bridé.
160 pour un 2012 phase 1, normal.
Attention avec Le Bridg à l'arrière tu vas être en confiance (après rodage de 100 kms), mais, les City à l'avant risquent de ne pas suivre, attention à toi.

oui mais il sont tout neuf a l'avant ils ont 700km .
non en fait je viens de regarder pour les rondelles c'est bon j'avais pris une photo et c'etait bien 2 devant et une derriere , et les bonnes .
j'ai nettoyé le filtre à air , c'est peu etre ça .
et je pense qu e100km de rodage ça va aller très vite , l'ancien proprio avait fait 22mkm en 7 ans , j'ai suis déjà à 1800 en 1 semaine et demi mdr.
et demain je pars a bordeau , 1200km A/R + environ 300 sur place (balade en moto a plusieurs)ça va me refaire 1500 ...je ne vai spas le pousser trop car mon pneu est au temoins .

Ok pour les pneus AV,

Bonne balade à toi, sacrée virée, tu peux nous faire des photos.
N'allume pas trop max 7.000, pause de 20 minutes avec ravitaillement, SP98, niveau, pression et un œil sur la jauge de température si supérieur à la normale, tu fais une pause.

pas de soucis t’inquiète j'ai l'habitude , j'ai ete en Pologne avec ma varadero a 2 .

coolagen écrit: pas de soucis t’inquiète j'ai l'habitude , j'ai ete en Pologne avec ma varadero a 2 .

Je m'inquiète pas pour toi, mais nos MP3 sont tellement fragile que ... des petites attentions sont nécessaire pour ne pas avoir de problème avec les modèles avant 2017. huile , LDR, galet, moins de tr/min etc... . J'ai cassé mon moteur à 30.000 sur mon 2014, rien fait extraordinaire. Mais voilà, je croise les doigts, depuis les nouveaux blocs 2017, plus de casse. Mais ...., même avec mon HPE je ne suis pas serin, malgré le nvx bloc, le nvx AAC, la nouvelle pompe à eau Alu, je roule en 5W50 depuis la fin du rodage et maintenant avec l'arrivée des beaux jours, je surveille la jauge de température si elle a le malheur de franchir le milieu je passerais au LDR Motul Motocool Factory line, comme sur le précédent. Et maintenant j'essaye de mettre au point le montage des galets Pulley sur mon HPE pour gagner 800 tr en moins.

Le Honda varadéro V2, le plein et roule ma poule, rien.
J'adore les MP3, mais côté fiabilité 0, le prix a payé pour rouler sur 500 cm3 de 40 cv et qui coûte cher en entretien. Après avec l'entraide forum, copains il est possible de diminuer les prix. Mais pour des choses un peu pointu LDR, LDF, soupapes, MAJ carto direct concess. le plus dur avoir un bon concess. , mon cas. Un exemple, sur les 3 concess. sur Toulouse un seul et capable de faire le remplacement du LDF, par chance, le mien, tous les copains passent par lui client ou pas.

oui alors pour le LDF je ne sais pas ce qu'il y a dedans le concess a fait la révision des 20000 et c'est un concess piaggio ,
apparemment bien noté par pas mal de monde que je connais , il assome pas .et t'explique pas mal de choses .
j'ai demandé ci je pourrais regarder quand il changera mon pneu , il a dit oui direct .
donc de toutes façons je vais faire la révision au retour de ma balade il en aura 25000 . car je préfère repartir sur de bonnes bases .
et les 30000 du coup me coûteront moins cher (courroie et galet surtout au 30000 . et pulley , et ci je trouve une courroie de 400 je peux laisser le vario d'origine et remettre l'embrayage d'origine? avec les pulley et la courroie 400 (il me la donné avec il est neuf il l'a changé des le départ par le malossi.)et je pense prendre des 19grs en pulley pour remplacer les origines .

Côté embrayage je ne suis pas au top,
Donc sauf erreur, laisse ton embrayage Malossi (sauf mâchoire Hs), si ressort blanc, regarde également si ton gros ressort de contre poussé est un blanc (Malossi) moi j'adore améliore les reprises. Côté cloche Malossi au top.
Côté Vario stock la conf des phases 1 des copains et beaucoup sur le forum : Dr Pulley à cames 18 gr.+ guide + courroie de 400 ou Polini (sécurité carter) + ressort de contre poussée Malossi blanc (mon avis)

ok c'est parceque je le trouvais très rouillé la cloche du malossi .
bon donc j'ai regardé tout galet 55€ / ressort blanc 15€ / guide 20€ / courroie j'ai vu une polini a 75€ et l'origine 400 a 105€ pas tout compris lol

:oops: rouillé une malossi, pas normal, elles sont normalement en acier forgé, très bizarre, tu peux faire des photos de l'ensemble des pièces. Les supers Pro du forum auront plus d'info sur ton matos.
Une photo de la mienne,
www.mp3lt.fr/mp3-abs/104471-pp3-31-out-l...-hpe?start=60#217748

Pour la courroie, effectivement, les piaggio sont plus chère qu'une Malossi ou Polini, mais sur le net tu trouves des Piaggio entre 75 et 80 €.
D'après B1 les Polini Kevlar sont très bonne avec un plus, moins épaisse, tu réduis le risque que la courroie touche le carter. Je viens de recevoir la mienne pour la mise au point des Pulley sur HPE.

Tu peux me mettre le lien vers le site ou tu as acheté la courroie polini pour le hpe ? J3 vais l'acheter également.

ok je ferais une photo (pas avant fin de semaine prochaine par contre ) , mais ça ressemble à celle là et dans le même état regarde la rouille dessus


c'est une malossi delta

Alors là, inconnu au bataillon !!!!!
Après il s'agit d'une malossi, mais à toi de voir si tu n'as pas des effets de broutage au démarrage, conserve là. En stock, tu auras ce phénomène et plus par forte chaleur, à cause de la cloche stock. L'embrayage stock est sans problème.
Pour ton info, nous sommes beaucoup avec des Malossi maxi clutch dia. 160 (Code 7715579B) dans les 56 à 66 € et embrayage stock.