Achat d'un Fuoco

J'ai déjà négocier et je le touche a 4500€ ce qui me parait pas mal vu factures/kms/état

Vu que le moteur a l'air très fragile ,il faut le laisser chauffer combien de temps avant de rouler ? Si on roule direct il ne faut pas dépasser combien de t/m ?

La pré-chauffe ne protège pas plus ton Fuoco de la casse. Il est préférable de le faire, démarrage après une barre (le temps de s'équiper). Pas de démarrage direct.
Pour une bonne protection, voir sujet sur le forum. (huile, LDR)

Il faut le garder en vitrine ce scoot ?? Il faut mettre le double du prix d'achat de cote pour rouler avec ? :lol:

Rouler avec en ayant toujours la crainte d'une panne vu la fragilité c'est pas top quand même

Exact, les MP3 500 sont fragile, mais pas le choix si tu veux un 500 de 40 cv, il est unique.

Non,faut pas exagérer, si tu roules normalement sans modifier la transmission pour faire gueuler le moulin à la limite du rupteur , c'est une machine qui peu t'emmener loin sans trop de frais. Mais l'entretient indispensable pour le garder en forme est très cher chez les concess … CDLT

Salut,

Non je laisse mes machines toujours d'origine niveau moteur. C'est vrai que ça revient cher en garage mais bon pas le choix dans mon cas car aucune connaissance et je suis dangereux avec des outils....

pas le choix? il y a toujours le choix, 500 a 40cv il y en a beaucoup des moteurs, et pas fragiles! t'as même des machines a beaucoup plus de cv et pas fragilés.
Soyons realistes piaggio n'est pas le constructeur le plus solide.
Ca n'empeche pas que ce soit un bon concept et peut valoir la peine, mais avoir une machine qui existe depuis 10 ans et que jusqu’à reccement avais des moteurs qui cassent ou des roulements pas étanches, franchement c'est debile!!!!

La seule raison pourquoi ils ont pas trop evolué c'est car ils avaient pas trop de concurrence en 3 roues, sinon compare un moteur tmax avec un piaggio , le parking de frein tmax bien accesible au poignet et celui de piaggio, etc etc

PP3 31 écrit: Exact, les MP3 500 sont fragile, mais pas le choix si tu veux un 500 de 40 cv, il est unique.

Gros mono qui tourne trop vite = fragile ! A respecter si on veut que ça dure ! quelque soit sont origine ...

pas vrai! certaines cb500, NX 650 Dominator, Suzuki DR 650 et autres Yamaha XT 600 en mono
la cb500 durais souvent plus de 300.000Km ca depends du modéle et comme par hasard elles avaient aussi plus de puissance que piaggio.
Ne nous trompons pas!, piaggio c'est un tracteur, un bon tracteur mais ca reste un tracteur, il y a des moteurs et marques beaucoup mieux que piaggio.
Surtout a 10.000€!!!!!!

ocouf écrit: Gros mono qui tourne trop vite = fragile ! A respecter si on veut que ça dure ! quelque soit sont origine ...

OK , il y à des cas que l'on retient avec des kilométrages élevés hors normes de fabrication nippone mais aussi de fab transalpine (Ybro ) tout dépend de l'utilisation …


Les japonais n'avait qu'a inventer le 3 roues en l5e et on aurait vus …


Bien cordialement !

déjà notre moteur devrait être plus exposé a l'air comme ils font les bmw, ca serait mieux mais telle qu'il est placé pour evacuer la chaleur et entouré des plastiques...

Peut etre mais je ne pense pas que la fiabilité vient de là ;nos 4 roues fonctionnent en majorité de cette manière. un refroidissement liquide est bien plus performant q'un refroidissement par air ( et par huile) ,il permet de garder une température stable aux alentour de 90° qui donne au moteur son meilleur rendement en carburation et en jeu de fonctionnement des pièces qui le constitut .Ecore faut-il l'amener à cette température sans tirer dessus ;

je suis d'ac avec ce dernier point, le prob vien pas de la, mais n''empeche que tu peux faire refroidisement liquide et aerer aussi le moteur, j'ouvre le 2 trappes pour les bougies pour mieux refroidir

Il y a quand même un "détails" important c'est que bien sûr qu'il y a plus fiable moins cher etc..... mais a la condition de passer le permis.

Sans permis c'est Piaggio ou Peugeot et le metropolis bah il a jamais vraiment marché.

Enfin , moi je ne suis pas mécontent de cette machine que j'ai acheté neuve en promo à 6500 € en 2014 et qui ma permis de me déplacer en ville dans de bien meilleures conditions qu'avec ma caisse et d'apprécier le plaisir que procure un scoot assez puissant sans permis moto .

Bien sur ", la perfection n'est pas de ce monde" mais , je m'en accommode et je recommanderais cette machine malgré ses défauts .


CDLT

Entièrement d'accord avec vous, mais, il est possible de faire autre chose avec les MP3 que boulot domicile, il est possible de faire de la route, avec un peu plus de confort (selle, amorto,...), pas de problème pour faire 400 kms ou beaucoup plus et parfois, souvent, plus qu'un motard 2R.
Je pose souvent la question, tu fais quoi avec ta moto de 1000 cm3, hormis pour le boulot, balade, concentration, duo, la réponse à 95%, NON que pour le boulot. Le pire le kilométrage moyen moto 4 à 5.000 en 4 ans :woohoo: et toi avec ton truc, ben, 36.000 kms en 4 ans (boulot, balade, duo, découverte, rencontre), et là, normalement un motard 2R ne comprend pas, et moi pareil sur lui.
9 ans en MP3 (400, 500, 500 ABS) toujours content de mon engin malgré les problèmes.
Une expérience à faire pour les possesseurs de 500, j'ai fait l'expérience pour un 125cm3 pour le boulot.
Un bon GT X10 125, super confort, dimension idem au MP3, mais le moteur, mou, pas d'allonge. Conclusion, le MP3 500 est parfait.

Bonne route à tous,

Pour une fois, je suis entièrement d''accord avec toi PP3 31.
Moi je m'en sert pour tout et le plus souvent possible.
Je trouves que c'est un des meilleur compromis quand on a pas de permis A, et je fais aussi la comparaison avec le peugeot d'un amis en 400, je prefere de loin le MP3 en tout.

Meme si certain pense que c'est fragile, ou autre, il y a pas plus a faire qu'une voiture.
La voiture c'est revision tous les ans aussi, plus pneu, plus control technique tous les 2 ou 4 ans, si on fait une moyenne sur 2 ans c'est vite fait du 600 euro/an, et le scoot c'est combien, pareil.