changement galet fuoco 2013

bonjour
j'ai été surpris ce matin quand j'ai vue arrivée le facteur avec deuxcolis
1/ les galets en 18 gr Dr Pulley
les pièces coulissantes
2/et la courroie
cet après midi mon neuve m'a fait le démontage et le remontage de tous cela avec en plus un bon nettoyage
Mais hélas j'ai pas pu l'essayer car il pleuvait à plein sceaux

Pour info , j'ai contrôlé la largeur de la courroie (celle que l'on a enlever) elle fais 26.8
pour vous elle était en fin de course , car à la regarder elle semblait pas usée
encore merci

bonjour
j'ai été surpris ce matin quand j'ai vue arrivée le facteur avec deux colis
1/ les galets à cames en 18 gr Dr Pulley
les pièces coulissantes
2/et la courroie
cet après midi mon neuve m'a fait le démontage et le remontage de tous cela avec en plus un bon nettoyage
Mais hélas j'ai pas pu l'essayer car il pleuvait à plein sceaux

Pour info , j'ai contrôlé la largeur de la courroie (celle que l'on a enlever) elle fais 26.8
pour vous elle était en fin de course , car à la regarder elle semble pas usée
encore merci

2 fois le même message en moins 1 h.
Je te donne, une info, mais sur un 400, nous venons de faire le remplacement de la courroie de KWC.
Courroie d'origine 26.7 après environ 8.000 kms 26.3 (-0.4)
Sur un 500 la courroie neuve est de 27.2 tu es à 26.8 (-0.4)
Après, tu as le problème de la tension, la longueur.
Moi, je me pose pas la question tous les 10.000 remplacement. Tu peux essayer plus, mais en cas de casse, attention au dégât, je te laisse imaginer.
A toi de voir,

désolé d'avoir posté 2 fois le même message( mauvaise manip)
J'ai essayé mon fuoco aujourd'hui
je suis pas un spécialiste , mais je trouve qu'il est plus souple à bas régime (avec courroie , galets 18 gr à came et pièces coulissante, changées)
Par contre à l'accélération il part de suite et monte rapidement dans les tours. Pour moi c'est un avion de chasse, déjà que j'ai pas beaucoup de cheveux
encore merci de votre expérience et de vos conseils

Yep les gens ...

@ paen12, avec un peu plus de recul, tu en es ou de ta satisfaction suite à ton changement de galet ?

et petite question à tous, pour un Fuoco qui fait quasi que de l'urbain (du Paris) vous conseillez
quel grammage en Pulley, pour avoir un truc qui envoi du bois au démarrage, quitte à perdre
en Vmax, mais sans abimer les pièces moteur ...

Par avance merci ...

en Vmax (en étant honnête) je n'ai rien gagné
par contre au démarrage il part plus vite
dans la circulation lente (cul à cul)il ne broute plus comme avant
j’espère avoir répondu à tes interrogations
Amicalement
paen12

oui, merci à toi ...

Si tu fais que de l'urbain , les galets à came n'ont aucun intéret puisqu'ils apportent du gain sur la Vmax .... quandils ne se retournent pas.

J'aieu qqs exp"riences négatives avec les galets à cam , (Sur 125 , 300 ou 500) avec des retournements multiples, ce quifait que t'es obligé de repasser par la case garage ou démontage toi meme.....

Ca marche effectivement très bien. Mais de temps en tps (ca m'arrivait tous les 2 -3000 kms en moyenne) si tu remet un coup de gaz dans le vide, un des galets peu se retourner sur luimeme ouse bloquer. ce qui fait que tu récupere un veau et ca vibre.... DOnc démontage immédiat

J'ai trouvé le compromis 15grs en malssi, vaito malossi... J'atteint facielemnt ma Vmax et ca marche assez bien.

Ah ok bah merci de l'info ...
Étant plutôt un chat noir lol (demandez à Ybro)
je vais donc rester avec mes galets de 400
pour éviter l'abonnement au garage ...