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Soucis sur l'autoroute
- Totti
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les galets et la courroie ont combien de km ?
TSO
Full stock, hormis la transmission, tech Pulley 19 gr et CP Malossi Blanc petits ressort rouge - LDR Motocool, Huile moteur Phenix 5w60 (à venir) et Full options Piaggio ; tablier, manchons hiver, tablier et poignées chauffants, top case, sacoches Piaggio, alarme Piaggio, train de pneumatiques, Michelin City Grip 2 ; bulle Ermax, etc. ...
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- ray29
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Selle JMB~filtre à air Malossi Double Red Sponge~filtre à huile Malossi~huile10w60~Galets TechPülley 21gr et rondelle entretoise ép 1mm~Vario stock avec usinage des 2 flasques en double pente sur la moitié inférieure -0,7 au Ø 50 à 0 au Ø 110~Contre Poussé blanc
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Kénavo
Selle JMB~filtre à air Malossi Double Red Sponge~filtre à huile Malossi~huile10w60~Galets TechPülley 21gr et rondelle entretoise ép 1mm~Vario stock avec usinage des 2 flasques en double pente sur la moitié inférieure -0,7 au Ø 50 à 0 au Ø 110~Contre Poussé blanc
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- Filou31140
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si la courroie et partiellement détruite, selon comme elle est entre les flasques, cela peut être le cas, il suffit d'ouvrir pour voir
TSO
Full stock, hormis la transmission, tech Pulley 19 gr et CP Malossi Blanc petits ressort rouge - LDR Motocool, Huile moteur Phenix 5w60 (à venir) et Full options Piaggio ; tablier, manchons hiver, tablier et poignées chauffants, top case, sacoches Piaggio, alarme Piaggio, train de pneumatiques, Michelin City Grip 2 ; bulle Ermax, etc. ...
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Tu as eu une montée en régime sans accélérer. Tu as un 125 à Carbu ou injection.
Modérateur TSO
Tech Pulley 18 grs, ressort de contre poussée Malossi blanc, cale d'ajustement Vario 0.4 mm, courroie Polini (courroie Piaggio 400 à venir), bougies CR8EKB, huile 10W60, F.A. Malossi double Red, Amortisseur Malossi RS24, Pneu AV Bridg Battlax, AR City Grip 2, Selle JMB racing, LDR Motul Motocool Factory Organic +, Support sacoche rigide Fehling.
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S'il s'agit d'un carburateur, il y a peut-être un pb de boisseau, d'aiguille. Si tu as sur les flans ou carte grise la notation ie, il s'agit d'une injection électronique.
Autrement, j'ai pas d'idée, sur ton Pb d'accélération sans la mise des gaz.
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- Filou31140
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Si ton moteur s'est emballé sans que tu avances plus vitre, regarde du côté de le transmission.
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Phil, Ray, son moteur s'est emballé sans qu'il ne touche à l'accélérateur. Le moteur a accéléré tout seul. (Voir son explication)Hello,
Si ton moteur s'est emballé sans que tu avances plus vitre, regarde du côté de le transmission.
J'ai eu ce type de Pb il y a bien longtemps sur une mob 2T. avec un Pb de boisseau et d'aiguille. Mais en 4T et avec et s'il dispose d'une injection, pas d'idée.
Sa question pourquoi le moteur a accéléré tout seul et en plus maintenant il ne démarre plus.
Le seul truc qui accélère un moteur est l'admission, d'où ma question carburateur (Boisseau ou aiguille) ou injection (corps papillon et électronique).
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Si le moteur s'emballe la transmission est de fait en prise ! comme un coup de gaz. et pour le MP3 cela se traduit par une augmentation importante de la vitesse ...
Donc si le moteur s'emballe et que le MP3 n'avance pas plus vite = souci de transmission : Enfin il me semble
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Mais le cas de la transmission sera plus simple, il faut ouvrir. Avec un risque important de casse d'élément dans la transmission.
Dans le cas de l'admission le sujet sera plus complexe sur un engin de 15 ans.
A lui de voir,
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Pour la dépose de l'écrou embrayage, MP3 sur les roues une personne assise et frein AR et AV bien serré et l'autre qui dévisse l'écrou. Pour le remontage la clé dynamo est recommandée.
Modérateur TSO
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C'est ce que je fais quand j'interviens sur la transmission pour dévisser l'écrou.
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Hello,Bonjour à tous, y a du nouveau. Après le prêt de quelques outils j'ai accédé au vario et là j'ai trouvé la raison de la panne, les crans de la joue fixe de variateur n'existent plus. J'ai racheté une joue fixe neuve et je me suis aperçu qu'il y avait aussi les crans du Villebrequin qui avait perdu de la matière, j'ai tant bienHello que mal remis la nouvelle pièce en espérant que ça tienne (je n'ai pas pu l'essayer la pluie a fait son arrivée)
Pas très prudent de rouler comme ça, au mieux tu vas pouvoir rouler un peu, au pire tu vas finir de flinguer l'arbre et le nouveau vario
TSO
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Il manque beaucoup de matière sur le vilebrequin ? Même si c'est minime, tu risques de flinguer totalement te variateur et l'arbre..! N'oublie pas que c'est la pièce qui encaisse le plus de la puissance directe du moteur.... tu prends le risque de panne sur route avec casse définitive du moteur... changer le vilebrequin, autant trouver un nouveau moteur.
Il a beaucoup de Km ton MP3 ?
TSO
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